Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Az X10XE-nél az EGR szelep bent van a vízkörben, így ha megbontod elkezd kifolyni a hűtővized a legmagasabb pontról az EGR szintjéig, tehát ami a kiegyenlítőben van és a fenti csövekben. A megbontás előtt le kell engedni a hűtővizedet, persze gyűjtsd össze és megszűrés után mehet vissza ha még nem érett a cserére, ha már közel jársz hozzá akkor inkább cseréld.
-
Valóban nem kell hozzá, legalábbis nem fontos, anélkül is kijön, ha szabadon hagyod a hátsó hidat, és úgy emeled meg a saját súlyánál fogva lemegy, rásegítesz te is kézzel és gond nélkül ki tudod szedni belőle.
-
Igen, de ők megállapították, hogy 40kw én meg nem ellenkeztem, mert 4kw-al kevesebbet fizetek. Ja és az enyém különben sem Corsa B hanem Opel S93 :P
-
De az enyém is 40kw, kpm vizsgán megmondták, nem szóltam semmit... nekem így is jó :D
-
Úgy értettem, hogy belülről csiszold meg az érintkezőket. Nem nehéz szétszedi meg összerakni, csak ne veszítsd el az apró alkatrészeket.
-
A 3 ajtósnál az ajtó hosszabb, így a szerkezet is szélesebb, ha gyáriról van szó az egyben van az emelőszerkezettel direkt hajtásban. Én mondjuk 3 ajtósból bontottam és 3 ajtósba került bele.De ha a szerkezete szélesebb akkor nem jó, bár szerintem egyforma. Ha meg univerzálisról van szó akkor teljesen mindegy, mert az úgyis a gyári tekerőst hajtja közvetetten.
-
A Corsa B típus egyik hibája az elakadásjelző kapcsoló szokott lenni, általában beragad vagy nem kapcsol, nem érintkezik. Vedd ki szedd szét és csiszold meg az érintkezőket. Ha nem oldja meg a hibát cseréld a kapcsolót, nem olyan drága.
-
Igen a gázt vezeti vissza a szívócsonkba amit újra eléget, csak ezzel csökken a hatásfok mivel nincs bent annyi oxigén. Ha lefalazod javítasz rajta, de csodát nem kell tőle várni. A hibakód ECU függő, egy próbát megér, neked nincs bent a víztérben az EGR ha jól tudom így jóval egyszerűbb lefalazni. A lemezt savállóból csináld, nem rohad legalább.
-
Az injektorház és a blokk között a szívócsonk tetején.
-
Leszakadó motortartó bakok tesztelésnél :D
-
Ha már közel van a csere periódushoz akkor érdemes cserélni, mivel le kell szedned. Vízpumpát is csak új szíjnál szokás, mert ha a régit meghagyod az új feszesebb szíj általában kivégzi.
-
Nem kell bekenni semmivel, csak tisztára takarítsd ki a helyét, ne legyen vízköves hanem csak a tiszta fém, általában a termosztáthoz adnak többféle tömítést, vastagabb vékonyabb, a kivett tömítéssel összehasonlítod és annál egy kicsit vastagabb lesz, mert a régi már kilapult. Légteleníteni nem igen tudod, a kiegyenlítő kupakja majd megoldja. Annyit lehet, hogy feltöltésnél a szívócsonk bal oldalán az órának az érzékelőjét kitekered és elkezded feltölteni, majd amikor megjelenik ott a víz akkor betekered.
-
Igen, a vezérlés alatt van ahol a vastag cső megy, ha leszedted a vezérlést ott lesz egy csonk, két csavarral átlóban, azokat leveszed és alatta lesz a termosztát. Jelre kell állítani a vezérlést és úgy leszedni.
-
23-as biztosítékon jobb hátsó helyzetjelző, rendszámtábla világítás van. Legalábbis ami a swing-ben bent van, mert lenne még fényszórómagasság állítás, ülésfűtés. stb. de azok nincsenek bent. Valószínűleg zárlatos lett az izzód, vagy befolyt a víz, nézd meg a hátsó lámpádat mit látni. A vezetékeket ki kell cserélni legalább azon a részen ahol elégtek, ha biztosítéktáblát nem akarsz cserélni akkor át kell rakni egy üres helyre a beolvadt helyről.
-
Ha nem is használni de 1 héten egyszer legalább egy 10 percre elindítani.
-
Kipufogógáz visszavezetést az EGR (németeknél AGR) szelep végzi, valószínűleg egy takarítás megoldja a problémát. Egy ilyen kis szerkentyűt kell keresned: De vigyázz a leszedéssel, mert ez bent van a vízkörben, tehát leszedés előtt le kell engedned a hűtővizedet. Ilyenkor pedig már illik tömítést cserélni, esetleg megpróbálkozni a lefalazásával, így kicsit javítasz a motoron, bár csodákat nem művel.
- 163 válasz
-
- 1
-
-
- corsacorsa-c
- X12XE
- (and 4 more)
-
Ha nincs vezetett szervizkönyve nem biztos, hogy az volt az utolsó csere, de ha nincs más infó róla akkor csak arra tudsz alapozni. Akkor viszont már ki kellene cserélni, egy vezérlésszett 20 körül kijön, a cseréje nem egy nagy dolog.
-
Kiszerelés nem bonyolult, csak ott van egy halom vákuumcső és egyéb finomságok. Felül az ülés alatt a szivattyúnál leveszed a két csövet és a csatlakozót, kiveszed a szivattyút, és kiszeded belőle a benzint, a hagyományos csöves módszerrel, vagy a szivattyúval kiszívatod, így nem kell vele egyensúlyozni és könnyebb lesz a tank, majd alul a két pántot leengeded, itt már ajánlott két ember, itt már le tudod húzni a csöveket róla, a beöntőnyílásét, stb. Aknáról is ki lehet szendi, de nehezebb, mert nem férsz el vele, az autót meg kell egyik oldalon emelni, vagy az egész hátulját, és levenni a kereket, akkor ki tudod csúsztatni. Ha rendes emelőn csinálod akkor nem gond, mert simán leengeded. A tank peremére fel van fogatva pár vákuumcső csatokkal, ilyenkor tudod azokat is leszedni, a kipufogót is le kell venni, vagy legalábbis leengedni. Így már ki lehet szedni, csak ki kell játszani és mehet be a másik fordított sorrendben. 2 emberrel pár óra alatt megoldható aknáról.
-
A hősugárzós megoldás valóban működik, a kifakult műanyag sötétebb lesz, viszont könnyen meg lehet olvasztani vagy foltosra sikerül, na meg a festésnek sem tesz jót, szóval érdemes levenni előtte. Illetve ha túl melegíted egy ponton akkor megvetemedik a műanyag és el fog állni a kasztnitól.
-
Csak, hogy értsétek mire való: Tehát össze lehet kötni a csöveket, de bent van a pakliban, hogy műszakin megfognak vele, mert befolyásolja a kibocsájtást. Ezt megerősíteni vagy cáfolni nem tudom, mert még nem találkoztam senkivel aki szénszűrővel és anélkül is mért volna.
-
Virsligumi = Halálfélelem :icon13:
-
Jó hosszú út kellett hozzá, meg legalább 6-7 ezres fordulaton járt :D De tényleg tudja egyébként...
-
Ha X-es a motorja akkor nem tudja kivillogtatni már.
-
Weszi-t Törökbálinton http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=1617
-
Az egy műgyantába öntött sima embléma ami csak fel volt ragasztva, azt hiszem egy irányzó tüske volt még rajta hogy ne legyen ferde, de a neten párszáz ft-ért kapsz másikat, akkora méretben. A 3 és az 5 ajtós különbözik, a 3 ajtósé szűkebb, és a vége is befelé hajlik az 5 ajtósé végig egyenes.
