Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Corsa C műszeregység javításhoz való leírás az alábbi linken, ha leesne a mutató menet közben. :D http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/96/muszeregyseg_javitasa sgery, gratulálok a beépítésedhez, nagyon baba lett. :) Egyébként ez a burkolat gyári vagy egyedi?
-
Ha valakinek szüksége lenne a későbbiekben Bazse által is írt hibának a javítási útmutatójára, akkor az alábbi linken megtalálja: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/96/muszeregyseg_javitasa
-
Hengerfejtől felfelé mindent kicserélsz a blokkon, plusz kábelköteg és ECU akkor igen. Az alsó rész lényegében ugyan az, talán a dugattyú más, de az már nem igen befolyásolja, 80Le biztos meglenne. Persze ha olyan állapotú a blokk alsó része. (dugattyú, gyűrűk, stb.)
-
Szerintem felszereltség függő volt mint Corsa B-nél.
-
Rövidtáv sajnos olyan mintha nem is menne az autó, kb azt tölti vissza amit az indítással elvesztett, tehát ha mondjuk 11,7-en volt leállítás után sem lesz több rajta, mert nem volt elég táv ahhoz, hogy többet töltsön mint amit elvesztett.
-
Szerintem egy AC pumpa takarítást vagy cserét megérne a dolog.
-
AC pumpa, volt valamikor üres közeli állapotban a tank?
-
X-es motornál sajnos már nem lehet, csak diag készülékkel. De én is mindenképpen azt javaslom, mert sok minden okozhatja.
-
Nekem igaz, Corsa B-m van de a legtöbb motor azonos bent az Astra F-el, nekem is az ECU-tól jön a fszám jel, pedig rotoros, sima C14NZ.
-
Soha nem néztem, de így 100%-os a csere, mert találkoztam már olyannal aki félretette :D
-
Egyértelműen cserés az elosztó, nem egy nagy összeg és rotorral együtt adják, kábeleket egyenként átdugdosod így nem tudod felcserélni, rotort lehúzod és felrakod az újat, csak egy féle képpen lehet, ha jól emlékszem, úgyhogy nem egy nehéz dolog.
-
Kipufogóból persze, hogy jön víz hidegben, mivel kint hideg van bent meleg kipufogó gáz, leállítás után lecsapódik a pára amit után kitol magából, ezért van az ha sokat áll egy autó kirohad a kipufogó, mert megül bent a víz, ha mész vele nincs gond, mert elpárolod meg kifújja magából. Lambdával kapcsolatban, addig nem is történik semmi amíg nem üzem meleg a motorod, ugyanis a lambdának akkor van csak szerepe.
-
Majd vélemény érdekelne, ha jó akkor én is kicserélem rá. :)
-
Igazából lényegtelen milyen fúvókát teszel bele, ha a lyukba beleül és a csőre rámegy akkor biztos jó, hallottam már olyat, hogy valaki Insignia spricnire cserélte és állítólag jó, de többet nem igen tudok róla, egy próbát mondjuk megér szerintem.
-
Ez típushiba igen, vagy inkább kijelző hiba, az összes kb fellazul, én is ledezéskor leforrasztottam őket, mert az összes egytől-egyig elengedte.
-
Most őszintén, itt már mit számít a környezetvédelmi besorolás? Eleve pirosat kap, ennél rosszabbat már nem fog, feketét csak a dízelek kapnak úgy tudom, tehát vesztenivalód nem igen van, max nem engednek át műszakin, de ahhoz nem babrálja eléggé a dolgokat.
-
Hova ilyen gyorsan a topic, nem is lehet még kapni ezt a típust, a motor gyártása még sehol sincs, pár napja nézegettem a 3 hengeres motorját. 110Le-s Turbós, kihegyezett blokk, kis aranyos :D
-
Ja oké :)
-
Az lehet, hogy úgy volt gyárilag, igazából én elsősorban nem is az miatt írtam, hanem, hogy az óra nem megy fel.
-
Itt találsz egypárat, gyártófüggő a a cikkszáma de ezek jók hozzá: http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/OPEL/CORSA/1995/1_4/BENZIN/motor-es-segedberendezesei/vizszivattyu-es-tartozekai/vizpumpa Vezérműtengelyből vagy az eredeti vagy mondjuk egy 1.4Si tengely is jó bele. Ha véletlenül vezérműházastól vennéd akkor figyelj rá, hogy NE DIS kockás verzió legyen, maga a tengely ugyan az csak a háza más, ne legyen rajta csavarozási pont.
-
Szerintem nyitva maradt a termosztátod és azért nem melegszik a víz, mert állandóan kering a rendszerben, így a radiátorban is hideg a víz, ergo nincs fűtésed. Termosztát csere kell, illetve érdemes átmosni majd tavasszal a vízrendszert, tesco-ban kapható mosóval, sárga doboz kék fehéres cimkével, nevére most nem emlékszem.
-
Inkább kijelentő módban, mint feltételesben, vagyis kb 99%, hogy befagy, alapszabály hogy télen a kézifék tabu. Lejtőn ellenkező irányú sebességbe kell tenni, tehát ha az orra lefelé néz akkor rückvercbe, ha a hátulra néz lefelé akkor egyesbe. Plusz ha nagyon durva a lejtő bakot érdemes betolni a kerekekhez.
-
Télen be ne húzd a kéziféket, mert vontatni fogod a hátsó kerekeidet amíg ki nem engednek a fékek :D
-
Mondjuk úgy, nem kell lebontani a vezérlést még félig sem, ahogy írtam nem szép megoldás, de ha az idő szorít akkor jó, részletesen nem fogom leírni azért, hogy beszóljatok gányolós és hasonló szövegekkel, illetve utána azt halljam, hogy ő így csinálta aztán szar neki meg stb. ezt megtartom magamnak, ha akarjátok sakkozzátok ki. :)
