1.7DTL

Sziasztok!!! Az autómbol eltünt az erő gyenge mint a harmat. Indul meg minden de erőtlen ;)( Remélem nem komoly. ki járt már így???

Sziasztok! Lenne egy kérdésem hol lehet biodizelhez jutni pest környékén??? Mert az egyik régen látott rokon azt mondta ő már évek óta használja és semmi baja a gépének. Szóval repce olaj kellene? Szerintetek a sima étolaj nem jó??? :( Csak kérdés gajra vágni nem akarom a kicsikét. Mert ha 300 ft lesz nemtom mi lesz :lol: Ja kellene mégegy dízel opel sűrgős olcsó legyen és szinezett üveg na meg dízel a fő a jó motor a többi nem lényeg :lol: Aki tud irjon :lol:. Most nézelődők a lízigből visszavettek között :lol:

Voltam ugymond nyaralni :( Romániába tankoltam 49,06l gázolajat (Mátrába) most tartok 763km nél és még csak most fogja elérni a tartalék fölötti első szintet szerintem rekordot döntök pedig több mint 200km hegyi út van benne :lol: Az még kb 200km :lol:)))))) Tök boldog vok :lol:

na akkor még ezt megpróbálom. Épp azt akartam irni hogy 3haverom is lejött az ajtókárpitott senki nem tudta leszedni komolyan mindegyik szedte már le astrárol de nem sikerült nekik Volt ott segergyürűfogótol minden vagyis nem is találták a vége az lett hogy megegyeztünk letörjük elkeztem cibálni nem tört le ugyhogy inkább adok egy esélyt irány egy karosszériás szégyen nem szégyen :lol: (hahiszitek ha nem nincs semmi a tekrő mögött vagyis semmi nút. Lehet odaragasztották ;)) Ezt a célszerszámosat megpróbálom aztán kasznis :lol:

Elvileg a ventinek 2fokozata van az első 97fok körül kapcsol be itt lassan dolgozik aztán meg 102fok a második fokozat az 102fokon kapcsol be a te autód tué hűti magát cserélj termosztátot szerintem. Nekem csak a második fokozat a jó sajna ezért csak 102foknál kapcsol be :lol: Én skoda termosztátot rakok be mert az 96fokon nyit az meg pontjó. ja és olcsóbb is :lol: :roll:

Célszerszám az nincs! Holnap ugyis a műhelyben leszek mert havernak fékbetétet kell kcserélni majd ketten nekiesünk :idea:

Hogy jön le?? Mert én már próbáltam feltúzott ablaknál tovább tekerni nem sikrült lehuzva sem lehetett tovább tekerni. (gondoltam hátha csavaros :lol: :idea:

Van egy kis problémám végül is remélem nem az de kiváncsi lennék hogy nálatok hogy van ez. Ha beinditom a kocsit akkor addig jár hangosan ameddig a fordulat el nem éri az 1800/percet mihest eléri sokkal halkabb lesz addig olyan éles hangja van. Ez mitől lehet. (Régóta ilyen vagyis mióta megvan) :lol:

Akkor most megnézem jobban. Ha most sem lesz meg........... 8)

Kicserélni max 30 perc az izzót (Szét-össze)darabja max 20ft most minek szórakozni 1napot hogy led legyen benne. Amúgy engem is idegesít hogy mindig világít ha gyújtás rajtavan. Ja a féklámpám meg csak akkor megy ha a gyujtás rajtavan :lol: ilyet

97-es Astrám van Már próbáltam vagy 7-szer leszedni az oldalkárpitot de nem tudom mivel az ablaktelrőnél nem találom a segergyűrűt ami tartja benyomom a kárpitot már néztem tükörrel is feszegettem is de nem jön le. Kezdek nagyon ideges lenni. Tudom hogy van rajtuk seger de az enyémen egyszerűen nem találom. Egyik ajtónál sem. Tudom én vagyok a béna de esetleg valami 5let? :oops:

Összesen 4 izzó van 1 hideg meleg kapcs, 1 a hátsóablak fűtés 1 a levegő beállításnál 1 pedig a belsőkeringtető. A belsőkeringtetőnél csak simán mellé nyulsz a gobnak két oldalról kihúzod, a kis rézt nem elhagyni. Megkeresed muterod szemöldökcsipeszét és azzal jó erősen megszorítod és már kint is van (nem törik össze ne parázz) :lol: Mit nem adnék azértz ha a dizelautó mutatná apillanatnyi vagy az átlagfohyasztásomat :oops: Szerintetek létezik ilyen?

Hali!! A teflon szalag nem jó mert se ki se be csak forog. Hát elszomorítottál az olajal kapcsolatban de tudod ki van fizetve tehát beletöltöm legfejebb csak 5000km megyek ((blokmosónak jó lesz :lol:))(ez az első még sohasem töltöttem bele ilyet eddig shell volt benne. vele aztán ujra csere. Akkor a blokmosót is elfelejtem :lol: Ha mát témánál vagyunk átszeretném mosni a rendszert (üzemanyag ajánljatok valami szert akkor árral együtt hátha életre kelne a csúcs.

Mindez noholyshit tollából való, aki már vagy 125 ezerszer leírta mindezt(39157 hozzászólás) Helyesen: ezt irta vki korabban: (de azert "a hamar megvan kb 10perc" szoveget letoroltem, mert nekem nem 10 perc volt). nem en irtam! de 95%-ban igy/ez alapjan csinlatam "Fontos!!! Ha már nekiállsz , célszerű mind a 4 db-ot kicserélni. 1,2W-os műszerfalizzóként (rizsszem izzóként is nevezik) kapsz autóvillamossági üzletben, márkaszervizben. Teendők: A 2 db szellőző rostélyt vékony lapos csavarhúzóval billentsd ki.(elakadásjelző gomb marad) A bal oldali alatt látsz a bal oldalon egy "menetes" szárat,ami be van pattintva egy fekete műanyag patentbe.Ezt ujjacskáddal jobbra pattintsd ki. (Ezzel tudod elzárni a középső leffentyűt a bal rostély melletti tekerőgombbal.) A 2 szellöző likában a likak közepén felül 2 db csavart vedd ki. A középső panelt ki kell venned, amiben a kijelző (idő,dátum stb) van. Az elötte lévő gumit emeld ki, azt ahol én a tollat tartom.:-) Látsz a kijelző alatt 4 db csavart, kereszthornyos. Ebből 2 db fogja a kijelzőt ,2 db pedig a panelt. Mindet ki! Húzd ki a kijelzőt, csatlakozót húzd le róla, ne zavarjon. Ha van benn cd/magno vedd ki. Utánal kitekered a panel alján lévő 2 db csavart. Lehúzod a 3 szabályzó gombot.A középső alapállásban, jobbról benyomni a kis lukon a pöcköt, csak úgy jön ki. Ez alatt is találsz 2 db csavart, ez huzza a panelhez a belső keretet, amin a kapcsolok/bovdenek vannak.Figyelj rá, mert más hosszúságu csavarok. A gyujtáskapcsoló alatt/mellett jobb oldalon is van egy csavar, amit elég nehezen fox megtalálni.Ki vele.Ez is másmilyen mint a többi, nagy feje van, mint a volt kollégámnak.:-) Ha ez mind megvan, akkor elvileg ki tudod húzni a középső komplett panelt, lehet a gyujtáskapcsoló alatti kissé szorulos lesz, de ki tudod hajtani az egészet. Igy most hozzáférsz a panelhez, amiről a fekete "számlapot" (ami világit a kapcsolok körül) simán ki tudod húzni. Ha csak a hátsó ablakfűtésjelződ nem jó, akkor látnifogod hol van a 2 db izzó. Ezeket csak megfogod és kihúzod.Nem menetes. A 3. izzó a belső levegő keringtető kapcsoloja alatt van. Ez finoman kihúzod.Van rajta 2 szár, ezeken 2 db vékony rugó.Vigyázz rá, könnyen el tud tünni. A kapcsológomb ovatos kihúzása után látni fox egy pici réz karikát a kapcsoló likában.Ez egy erre odatervezett nutban szaladgál, ettől marad be illetve kikapcsolt helyzetben a kapcsolo. Erre is vigyázz, visszaszerelésnél legyen sacc/kb középen és ugy told vissza a kapcsolót. Szal ebben van bennt a 3. izzó, amit szintén látni fox, ha világit. A 4. izzó szintén látható helyen van, a középsö kapcsoló felett. Esetleg egy vékony fogó az izzók eléréséhez nem árt. Vissza ugyanigy. 3* már csukott szemmel fog menni. Remélem nem voltam nagyon bonyolult.( nekem annak tünt.Csinálni könnyebb , mint leirni) Ha valamit kihagytam, javitsatok ki." tehat nem en irtam!! bar mar csereltem, tehat idom ugy ahogy van gyakolralti tapasztalatom is van, bar kevesebb(de pl. ezt(meg par mas dolgrot) mar szedtem szet - Termesztesen egy szerelo gyorsabban csinalja) Gondolom ez itt is jelen van valahol de ez a leg egyszerűbb aztán ha akarsz forrasztgathatsz is utána. Ha igy csinálod ahogy irva van tuti a siker és max 30 perc :lol:

látom hogy elektromos téma van itt. Szóval a központizáram (továbbiakban kp) melegben nem működik vagyos bal oldalon nem lehet bezárni csak néha de nyitni nyitja A jobb oldalon viszont néha bezárja de csak akkor ha a bal nem de viszont a jobb oldali nem is nyitja. :oops: Ki tudja rá a megoldást mert nagyon idegesít. Ha veszek új távirányítós kp zárat gondolom az segít na most nem vagyok nagy elektromos szakember tehát az érdekelne hogy a mostani helyére be lehet e rakni vagy nem?? Amúgy a gyári van benne (gondolom) :wink: Kíváncsian várom a megoldásaitokat. (melegben nyomkodni kell a gombokat ja és ha lehül az idő akkor is csak akkor működik ha minden gombot felhúzok tiszta szégyen)

Szóval felejthető??? Mindegy akkor ezt belerakom aztán sohatöbbet. Csak az a baj hogy rakhatok én bele bármilyen olajat pl Mobil 1 -et akkor is le kell cserélnem legkésőbb 10e nél mert többet nem megy el benne. :oops:

Hali all!! Hát ez a porlasztócsúcs ellenörzés nem megy valami könnyen már úgy felhúztam magam hogy néztem újakat.(senkinek nincs) Nem akarok olcsó humbukot venni nem fogom 5000km enként cserélni. Nekem a Bosch ajánlották 8e valamennyiért meg valami japánt az drágább egy ezressel de lehet meg ér annyit, mert a bosch nagyon szidják (adagoloval kapcsolatban). Szóval ha beidegelem magam akkor megveszem. visszatérve az adagoló állításra végülis az előtöltésen kívűl ott állítják be hogy mennyi üzemanyagot szállítson vagy nem? Mindegy nem téma most épp költözök majd de ha továbra is szarozik velem egyszerre beállíttatom az adagolót meg kicserélem a porlasztócsúcsokat is aztán 200e km-ig remélem nem lesz gondom és 5,5 fog kajálni. Ja most hogy lehült a levegő nem kormolt annyira. :idea:

Olajat én is 7-9e között szoktam cserélni mindíg tudtam szerezni de most nálunk az Opel olajat a 10w - 40-es félszintetikusat 3400-ért adták tehát az megy bele szűrőt is találtam az 1030ft nem noname a nevét nemtom sárga zöld dobozos. Érdekelne hogy a dizeleseknek milyen az olajuk??? Mert nekem ha beleöntöm akkor 3nap után már tök fekete mondjuk a mostani olajam az 6500jó ha futott de olyan fekete hogy eszméletlen ilyen még nem volt mondjuk ez sűrű olaj ami benne van. Pedig még blokmosóval is kimostam mielőtt beleöntöttem remélem az opel olaj jobb lesz vagyis szebb. Haverom beleszakította a menetet az alu olajteknőmbe szerintetek annak mit lehet csinálni??? (sietett hogy az ő autója hamarabb kerüljön az emelőre)Seki, se be. Csere???? Gondoltam arra is hogy esztergáltatok bele egy nagyobb csavart de akkor abban nem lenne mágnes, ja meg kérdéses hogy alumíniumot ki munkál meg. Bontóban van olajteknő?? :?: 8)

Nem nem a szerelő azt mondta vagyis láttam is hogy a 13-as kulcs nem ment rá a csavarra vagyis nem a csavarra hanem az adagoló fala miatt nem fért hozzá. Valószínüleg 2fajta (vagy több) adagolóval szerelték az enyém opel motoros. Amúgy a 17e szerintem is sok ja és azt mondta a tag hogy ő csak adagolóval foglalkozik ezért kiszedve vigyem hozzá. Hmm.... Akkor őt elfelejtem. Esetleg ha valaki tud a bolti ár alatt új porlasztócsúcsokat szoljon mert ha csrélni kell akkor érdekel :lol: Amúgy köszöntem a hozzászólásokat lám lám mik derülnek igy ki :lol:)

Hali! Hogy a francba megy nektek ennyire a dízel astra? Nekem 140-ig megy aztán csak lassan gyorsul max 152-ig de szerintem az óra is csal mint minden opelban tehát valójában nem is annyi. De hogy 170-el menjen az nem semmi. ja opel motornál lehet a turbón állítani?? (kisturbós) pár kép az alapgépről http://kep.tar.hu/dzsolo/50073781#2 :oops:

Akkor a porlasztó csúcsokkal kezdek mondjuk tényleg nem nagy összeg a 2e érte legalább megtudom mennyire jók :lol:

Szasztok!! Ezen a forumon még új vagyok. Olvasom valami füst csavarról beszélgettek nekem sima opel TD m van nem Isuzu azon is van csavar??? MErt az én autóm hip hop elkezdett füstölni kb 6hónapja éppen éppen kormolt csak akkor látszott ha állt é padlóztam de akkor is figyelni kellet hogy látni lehessen. Most meg 25e km később ugy kor,ol hogy eszméletlen a fogyasztása kint 5.7 városban 6,-6,5 lehet mert olyan 820- 860 km megy el vegyesen gondolom az nem olyan rossz. Szóval a korom azt halottam van egy cső ami visszavezeti a kormot a motorba valahol de nem a karter gázcső hanem a valami más cső sajna nem tudom. Azt hol keressem??? Ja ha a turbórol lehúzom a levegőszűrő csövét akkor is ugyanúgy füstől. Elakartam vinni adagoló állításra( vagyis beszabályozásra padon) de azt mondták 17e ha nincs gond vele. Az elég húzos szerintem érte ugyhogy ha nem sikerül csökkenteni a kaja vissza állításával akkor csak szabályzás lesz. Még annyit hogy hány fajta adagolóvl szerelték az opel Td ket?? Mert a szerelő az én adagolómra azt mondta hogy spec kulcsot kell fabrikálnia de nem rég állított egyet azt meg simán betudta. Az enyémmel az a probléma hogy nem fér rá a kulcs a kontra anyára vagyis kevés a hely a kulcs fala megakad. Remálem érthető de másképp nem tudtam leirni :lol: :oops: