Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Előbb-utóbb biztos akadna helyettesítő bele, de szerintem jobban jársz egy bontott darabbal. Különben hogy érted azt, hogy elégett?
-
Én sose piszkálom az antennát :D A cápa csak az erősítő miatt merült fel, mert az használhatatlan nélküle, míg ez így is inkább nyereséges mert tulajdonképpen egy GP.
-
Néhány 100mA-nél jobban nem illik terhelni a kapcsolószálat, de az antennának úgyis kell fix 12V.
-
Mindkét oldalt megy cső hátra, meg előre is, az a küszöbnél folyik ki.
-
Ha a cápaantennára gondolsz, ahhoz kell erősítő, mert alapvetően kisebb a nyeresége mint 0dB. A botantenna meg 1-2dB körül van passzívan is. Szerencsésebb lenne a kocsi tetejére tenni, mert így kissé irányérzékeny.
-
Hacsak nem valami elmeroggyant gyári megoldás akkor igen. Az erősítőt is a fejegység szokta kapcsolni, ugyanazzal a szállal. Valamelyik vakdugó helyére tegyél be egy kapcsolót, ami az antennát tologatja :) Az erősítő véleményem szerint nemsok mindenre jó. A távoli adók sztereóban ígyis-úgyis zajosak lesznek, vagy menet közben jön egy erősebb adó ami elnyomja, a nagy térerejű adók meg túlvezérlik a rádiót és amiatt lesz zajos a vétel. A transzmitter is úgy lenne az igazi, mint az ősrégi Pioneer cdváltómban, hogy egy relével lekapcsolja a külső antennát és csak a műadót engedi a rádió felé.
-
A remote szál általában folyamatos tápot ad.
-
Olyasmi úszós-reed csöves megoldás lenne jó, mint az ablakmosónál, csak a túlnyomás miatt rendesen kellene tömíteni.
-
Mondjuk hegyekben araszolva a lehető legrosszabb, az tény. Nálam is esedékes lesz a mosás, mert redvás a tartály megint.
-
Valamelyik bilincsnél kinyomta volna a vizet? Vagy a kupaknál gőzölöghetett? Nálam bevált taktika, hogy nagyobb sebességnél üresbe gurulok, akkor mivel keveset kering a víz, lejjebb hűl a hűtőben aztán mikor újra forogni kezd akkor szépen látni, hogy megy le a hőfok. Utána persze megint följebb emelkedik, de nem annyira mint előtte volt. 2-3 ilyen akció és egészen helyre kerül a hőmérséklet. Speciel a kép egy hosszantartó pályás-hajtós emelkedő után készült, azt rögtön megérzi, még hűvösebb időben is. Én sokat dugózok pesten, de sosem kellett még ilyet csinálnom, tartja magát 100fok körül. Ha pörög a hűtő és le akarok állni, akkor szoktam ráadni a fűtést, hogy hamarabb kihűtse magát. Valószínűleg keringene magától is, de jobban szeretem ha már lehűlt és úgy állítom le.
-
Ajjajj :S Az már tényleg nem jó jel... Nekem is kellett néha üresbe gurulni, hogy visszább tudja hűlni magát, olyankor visszament 95-100 környékére. Utána ha nem hajtottam nagyon, ott is maradt.
-
Nem csak nekem van melegem 35fokban :D
-
De ha helyén van az izzó, akkor ott is kellene tudni mérni 12V-ot.
-
Ezért kell a fékfolyadékszint visszajelző :devlish: Ötletem sincs, hogy nektek miért nem működik, hiszen pofonegyszerű az egész. Ha a kábel helyen van, és izzó van a foglalatba, akkor mennie kell. A koliudvarba most nem állok neki szétszedni, de holnap lefényképezem, hogy nálam hogy néz ki.
-
Önmagában csak akkor világít, ha alacsony a folyadékszint. Egyébként a töltésjelzővel együtt világít.
-
Hehe, mit találtam: http://konyv.vatera.hu/szakkonyv_kezikonyv/autos_motoros_konyvek/opel_vectra_specialis_berendezesek_prospektus_1989_1913170388.html
-
Nekem van egy bontott, elviszem, aztán megnézed kell-e ;)
-
Akkor vagy az ő műszerük nincs jól kalibrálva, vagy nekem van valami fura üvegem, de mi is megpróbáltuk ugyanígy és 66%-ot mutatott, úgyhogy annyiban is hagytam a dolgot.
-
A hosszabb alufelnicsavar hozzáért a felső rugóhoz (200-as széles dobfék). Aztán flexxel megigazítottam a hátsó csavarokat, így van előre meg hátra eltérő hosszúságú 8-8 csavarom :D
-
A sima UV szűrő gyakorlatilag színtelen, de attól ugyanolyan meleg lesz a kocsiba, csak nehezebben barnulsz le. A keményebb dió az infra tartományba eső sugarak távol tartása az utastértől. Ahhoz meg muszáj valamilyen fém vagy kerámiaréteg alkalmazása, ami színezetet is ad. Amit én szerettem volna feltenni, az a Llumar AIR75-ös fólia, aminek a látható fényáteresztése 73%. Ebből lejön az üveg által elnyelt 7% ami ugye 66%, tehát 4%-al alatta marad a megengedettnek. Engem persze nem zavarna, de a rend éber őrei ha rámérnek akkor 30 Mátyás + szedhetem le a fóliát. Ha az egész autó ilyennel lenne fóliázva, biztosan nem vennék észre, mert abszolút nem feltűnő, de mivel a B oszloptól sötétebb van feltéve, esélyes hogy kötekedni fognak. Ami megoldás lehet erre, az az AIR80-as fólia, az 78% körül enged át, azzal pont beleférne még, viszont annak az infraszűrő képessége is ennyivel gyengébb. Ez esetben meg olcsóbb (gyanítom jobb is) ha szerzek bontott, hővédett üveget.
-
Nekem a pofák rugóit zizegtették az alufelni csavarjai.
