Bundee
-
Hozzászólások
1.291 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bundee
-
Nekem a kis műszerek mögötti fémházzal gyűlt meg a bajom, egyszerűen képtelenség mindkettőt úgy megvilágítani, hogy azonos legyen a fényük. A mutatókat úgy jó megvilágítani, ha az eredeti izzó helyére odabökök szorosan egy smd ledet. Akkor pont oda vezeti a legtöbb fényt.
-
A kis műszereknél és a mutatóknál hogy ccsinárad? Én ott akadtam el manó-gabesz műszerével :D
-
Úgy emlékszem jól meg kell kapargatni a vezetéket, és magas hőfokon lehet forrasztani. Szerk: https://sites.google.com/site/opelrepair/lambda-szonda
-
Folyamatosan megy bele a pénz ígyis úgyis. Ha nem, akkor kezd folyamatosan lelakódni, ahonnét meg már nincs visszaút :(
-
Erővel, de vigyázz, mert törik :)
-
Régi projekt teljesült ma: Az akasztófülek Saab 900NG csomitartójából valóak :D
-
Kétcsövest vettem, csak az eladó ragaszkodott ahhoz, hogy ez 1.4-es. Nem vitatkoztam vele :)
-
A srác akitől vettem, váltig állította hogy ez 1.4 Si leömlő, csak az övéhez nemjó, mert neki egycsöves van :D Így is hirdette, valószínűleg ezért nem kelt el olyan hamar.
-
Akkor a leömlőtől már félig sportautós lesz az NZ-is? :P
-
De meg tud ám hajolni az is rendesen. Tapasztaltam :( Csak elég gyorsan kell belemenni csúszni egy kerék méretű gödörbe az úton szalagkorlát mentén.
-
Akkor szeretném kérni a "Mucsi Zoltán villanyt szerel" című videót és küldeném mindenkinek aki szereti :D
-
Ezek alapjan szerintem a 7.5674 jo lehet, attol fuggetlenul hogy nem A vekibe hozza. Persze akkor ha tenyleg minden mas is egyezik.
-
Otthon Szécsényben, 3500 volt a pár. Max 5-ből megáll kb bárhol :)
-
SZR-be van, az NZ-be nekem sincs. De anélkül szinte teljesen passzol rá az 1.8 pillangó :D
-
Arra mindenképp kíváncsi lennék, hogy mennyire dús vagy szegény a keverék az 1.8 injektorral és az 1.6-1.8 fejjel. Azért a szívósort mindenképp kicserélem majd, max beleteszem azt a szűkítőt és mehet rá az 1.6 fej :)
-
Ha csak a membránszél porladt el, az fillérekből javítható! A gyári hangszórók elég jó minőségűek egyébként.
-
Akkor gondolj bele szegény injektornak milyen rossz lehet. Lehet hogy be is pisil tőle :D
-
Az nálad valószínűleg az átmérők különbsége miatt van. Ha azóta meg nem csináltad. Az injektorhíd a pumpától meg kaphat nagyobb nyomást mint 0,75-0,8bar, de pont erre való a nyomásszabályozó, hogy ezt állandóvá tegye. Legalábbis ezeknél fix, ha jól tudom az NE meg az XE teligázra vákuumosan tudja növelni az injektorhíd nyomását is. Ha adott nyitási idő alatt háromszor annyi üzemanyag menne be, az ecu a végletekig megpróbálná szegényíteni a keveréket, már ameddig a saját határai engednék, aztán meg hajigálná a hibalámpákat, mert úgyis úszna minden a benzinbe. Nameg ha belegondolsz, neked sem mindegy, hogy 10 kg-al a nyakadon kell 100 guggolást megcsinálnod, vagy 30 kg-al :D
-
Én is úgy deriváltam ki hogy az lehet az 1.8-é. Maradt a régi pillangó, az újhoz fel kell bővíttetnem az SZR szívósort, meg kell nagyobb átmérőjű gázkeverőfej. 3 baros pumpával össze###ná magát az ecu, meg a szelep sem biztos kultiválná a több mint háromszor akkora nyomást :) Meg akkormár borulna minden.
-
Az 1.8 fej miatt biztos :D Amúgy én is betettem a - vélhetően- 1.8 injektort, az 1.6 fejbe, 2-4000 között határozottabban megy, de olyan lényegi változás nem volt semmiben. Fogyasztásban sem :D
-
Átmostad rendesen a savazás után? Nálam volt vagy 2-3 feltölt-megmelegít-leenged ciklus, sima meg desztvízzel, mire nem éreztem citromsavszagúnak a vizet. Meg külön kimostam a tartályt is, azt tömény savval. Azóta szép tiszta a túlfolyó. Kopp-kopp-kopp.
-
Na viszont meglett a mérete: 32x44x17 tűgürgős. F10/13/15-ben azonos elvileg.
