kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Kézi autómosóban állítasd forróra a vizet és az is leszedi. A fakulás már nehezebb dió. Ha metál a gép sztem nem lesz vele gond.
-
Nekem is áteresztő a gyári hátsó dobom, de csináltam egy másikdobot, azzal az eltéréssel, hogy ezen 50-es helyett 60-as perforált cső megy át, és az egész dob kb 10 centivel rövidebb. A legnagyobb bánatomra hangosabb lett mint a gyári. Talán neked is ezen a vonalon kellene elindulni.
-
Nekem az volt a furcsa, hogy a Rekord után, ami nagyon strapabíró, az ominak mindig van valamilyen baja. Bár legtöbbször a motorral van valamilyen probléma.
-
bocsi :oops:
-
www.vi-to.hu
-
Én csak azt nem értem, hogy ha valaki nem akar lemondani a nagy autó nyújtotta kényelemről és biztonságról, miért kell sokkal többet költeniük a gép fenntartására, mint egy középkategóriás autó esetében? Pláne, hogy már tízéves autókról van szó. Amúgy én már nem is számolom, mennyit költök rá, mert csak elszomorodnék, és nem az a gondom, hogy költeni kell, mert mindig a kocsi az első, de hogy az embernek az utolsó fillérjét is elvigye, ráadásul, minden hónapban vmi új dolog jön elő. Amúgy szomszédom is kérdezte a kijelző javítást (B Vectra), de ennyiért inkább nézi pixelhibásan. Nem tudom, mennyi lehet bontva, de sztem olcsóbb mint megcsináltatni. Ráadásul (állítólag) a 98 utániak már nem pixelhibásak.
-
Én sem vaok gazdag, így minden maradék filléremet az omi viszi el. Hosszú távon kicsit bosszantó
-
Ne örülj előre, mert sztem csak időleges a javulás :twisted: . Nekem is hol jó hol nem. Amúgy sztem ua lehet az égő: kicsi rizsszemégők. Nem bonyolult kicserélni. Forgókapcsolokat lehúz, mindegyik mögött csavar. Hamutartó kiszed, egy csavar tartja, ésmögötte még két csavar. Sok sikert.
-
Sztem ha V6 akkor inkább egy mv6-os. fogyasztásban kb egy liter plusz, de 40 lóval hosszabb. De amit flowa írt az igaz, azzal a kiegészítéssel, ha karbantartott példányt találsz, azt sem olcsó fenntartani. De a diesellel nem értek egyet. Sztem az adagoló tetején található el.gázpedál kivételével elég strapabíró.
-
Megoldódott a gumiproblem. Ugyanis megnéztem a bal hátsó kereket is és elszörnyülködve láttam, hogy annak az oldalfala olyan mint a dunántúli dombság. Ezért kellett vennem egy pár gumit, de mivel nem volt ez a méret így 245/40 került rá (sajnos használt, de többre nem futotta).
-
Úgy emlékszem, volt még egy sorstársad itt a fórumon, aki így járt. Talán KoPi volt, de ez nem száz. És tényleg ne vidd oda szervízbe, ha sokáig használni szeretnéd az autót. De ez sajnos nem csak az Opelnél van (volt) így. A fiat stoll (ami már megszűnt) is ezt csinálta. :?
-
Szerintem a tiédet (Ascona) müanyag patentok tartják. A lécet felülről lefelé megnyomod, és alul elhúzod. Ezzel kiakad és már lenn is van.
-
Nézz be az Astra G topicba, ott van egy ilyen jellegű téma.
-
Én rosszabbul jártam, mert kinyílt az oldala :evil: :lol: De egy gumis haver szerint a szálak nem sérültek, és vszínű meg lehet még menteni. Majd hét vége felé megyek egy helyre aki megn tudja csinálni. Mert vhogy nincs kedvem 50 rugót kiadni gumira.
-
Gabi. Kiderült már, hogy mi csinálta indítás után a hangot? Amúgy egy újabb opeltali ami nem múlt el problem nélkül. Tegnap asszony ment az omival, én meg munka után felhívtam a figyelmét, hogy a jobb hátsó kerék defektes. A válasza az volt, hogy érezte ő hogy nincs vmi rendben, mert nagyon félrehúzott a kocsi. Ez már egy éven belül a harmadik gumim.
-
www.opelbonto.hu www.lakiatti.hu
-
Lemértem az omega hátsó rolót: magasság 58 cm, szélesség 89 cm.
-
És miután elindulsz nem hallod újra ugyanazt a hangot? Mert elvileg az abs teszteli magát miután elindulsz. Lehet, hogy a tiéd már indításkor tesztel. :shock:
-
Akkor te tényleg kamikaze vagy. :twisted:
-
Én szétvágtam a gyárit, és arról künnyen le lehetett rajzolni, hogy milyen és mekkora legyen
-
Nekem az omegában hátra kellett raknom (mert elől van gyári) a rekordban előre került, és ,faterom tranzitja folyamatban van. A tükröt meg fater tranzitján csináltam fűthetőre, törött teherautó tükör fűtésével 8)
-
Kedves Haga! Az én hozzászólásom nem a multikormányhoz íródott, hanem a cd tár vezérléshez. Csak mire nekem a voda letölt egy oldalt, addig ti már másról írtatok. Amúgy ez egy az egyben viszi a multikormányt? nem kell átalakító? Mert a kenwood is úgy forgalmazza a magnóit, hogy viszi a kijelzőt meg távir-t de csak az átalakító egységgel.
-
Ülésfűtés: tescos fűthető üléshuzat, szétvág, ülésről kárpitot lebont alá beszerkeszti a fűtőszálakat, nagyon kevés ragasztóval rögzíti a szivacsra, vigyázva, hogy a fűtőszálakra ne menjen ragasztó, mert különben elszakad. Igaz kicsit lassabban melegszik fel, mint a gyári, de működik. Nme egy autóba raktam már be. Tükörfűtés: Szerzel fűtött tükörlapot, kiszeded belőle a fűtőszálat és a te tükrödre ráragasztod. Ha nem akarod ennyire szétbarmolni a tiédet, akkor egy 10 wattos égőt rakj a tükörbe és ahogy világít, az is lemelegíti. Sok sikert :!:
