kori
-
Hozzászólások
6.535 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kori
-
Nekem csak a szöveg kellene, mert a logók megvannak még a tavalyiról.
-
A tűző napon egy sapi azért el szokott kellni? Engem néha az is idegesít, ha a nyitott tetőablakon tűzi a búrám a nap. Én is kaptam Berlinától egy E1 Rekord kezelésit, de szívesen elcserélném egy E2-esére. Bár sztem ez halott vállalkozás. Az omihoz sikerült lőnöm a vaterán egy évjáratban passzoló magyar nyalvűt, utánna meg a németet majdnem annyiért elpasszoltam mint amennyiért a magyart vettem. Szerencsém volt.
-
Mikor lesznek árak? És matrinya B)
-
Sztem itt találsz: www.opelbonto.hu Nem hinném, hogy közülünk vki is bontott volna Zafirát.
-
Sajnos Mo-on nem becsülik meg az autó gyári papírjait B) Igaz a Rekordunknak megvan az eredeti szervízkönyve, de eredeti kezelésit sajnos még nem tudtam hozzá szerezni.
-
De hogy milyen motorról van szó, nem írtad.
-
Gabonak van/volt 2.2 benzinese. Esetleg írj egy privit neki.
-
Két Rekordunk között nálunk is legalább 5-7 cm magasságbeli különbözet van. A rugókat egyikben sem piszkáltuk.
-
Ha elmész megnézni referálj, és csinálj képeket légyszi :sowwy:
-
Hozzá is jár egy srác szerelni egy Vektra2000-rel.
-
Miért nem használható közúton? Mert széles? Sajnos nem értek angolul.
-
Sztem meg az a szép benne, hogy eléggé egyedi. Nekem a pótféklámpa nem tecc.
-
Ez nem gyenge. Azért az árára kiv volnék :sowwy: Meg az útbordák mennyire ráncigálnák.
-
Használtautón van gyári Xenon, magasságállítóval kompletten 100e körül. Amúgy az első és hátsó tengelyen is van egy kar, ami egy-egy potit állít, az pedig a fényszórót szabályozza. Az állítómotor is más a Xenonosban.
-
Akkor erre egy elég méretes gumi is kellene, hogy értelmesen álljon rajta.
-
ŐCSSSSÉÉÉMMM ( ez a lökött fórum kimoderálta a mélyhang szinonímáját :sowwy: ) ez naon széles felni. Pedig a tied ki is van szélesítve kicsit.
-
Mohácson is van 3 v. 4 Vectra2000. Amit Lomha belinkelt tényleg szép, de elég húzós az ára. Bár ha veszel egy csoffattat, elkezded javítgatni, hamar túlléped ennek az irányárát. Sztem akkor is a C20LET Veki az ütős gép.
-
Veteránopelen keresztül keresd meg Dedó Gyulát vagy Újlaki Pétert. Ha ők nem tudnak szerezni, akkor Mo-on senki. Marad a német Ebay.
-
Totalcaros Omi B2 teszt. Jobb lett volna, ha nem volt taxit tesztelnek.
-
Haverom Td-jén sportdob van, asszem powerfull, egy kicsit hangosabb lett, de nem vészes. Igaz neki a kat. ki van herélve.
-
A 2.5 2.6-osok 6 hengeresek sztem. 2.4-re pedig nem kell fúrni, csak kicserélni a főtengely, hajtókar, dugattyú triót.
-
Nem sok A Kadett maradt mára az országban. Azt nem tudom, hogy a vevő valóban megcsinálja-e, mert mondta, hogy van még egy Olimpia Rekordja is, amit restaurágat. Eddig bogarazott, de megunta és átpártolt az Opelhez. Tényleg, mi a terved vele?
-
Ha az elektromos csati van lehózva, az nem jó megoldás, mert a kompjúter hibát észlel, mintha nem lenne jó az Agr szelep. Azt vissza kellene dugnod, és Warwolf által leírtakat megcsinálni. Ami búg azt porszívónak becézik a kialakítása miatt. Friss levegőt nyom a kipufogó rendszerbe, javítva a hidegjárati emissziót. Bár van aki szerint a katalizátorok is előbb felmelegszenek tőle.
-
Keresztapám is most adott el egy ugyan ilyen színű A Kadettet vhova az alföldre. Mondjuk nem tudom, hogy lábon vitték-e el. Nekem az ajtókárpitokon virító Opel jel nagyon tetszett. Ha jól emlékszem, akkor a veteránopelen hirdetett vki eredeti irányjelző búrákat hozzá.
-
Azért kipróbálnék a helyedben egy másik kapcsolót is, nehogy bevásárolsz egy másikat, és marad a hiba. A panelt nem bonyolult kiszedni. Alul van egy vagy két fül, ami fogja, fenn pedig 2 csavar ha jól emlékszem. Lehet ezzel kellene kezdeni, mert ez nem kerül pénzbe.
