dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
Hali, a CAN-mumus úgy látszik, nálam is beütött. Nem aszik el a belső világítás. Leállítottam a kocsit egy vasúti kereszteződésben, de a kulcsot nem húztam ki. Kb. 3 perc múlva indítottam, erre bekapcsolt az elakadásjelző (ezt ki tudtam kapcsolni) és az utastérvilágítás, ami semmire nem kapcsolódott le (kulcs ki-be, indítózás, ajtózárás stb.). Kivettem az izzót, hogy ne szívja az akkut, de részben ez ugye nem végső megoldás, meg lehet, hogy valami még áram alatt maradt a világításon kívül is (remélem, nem.) Mi segíthet? Akkusaru le/fel, vagy valami modult kell majd cserélni? Köszi.
-
Köszi, akkor marad így. Mondjuk pont a vizsga után indulunk pénteken egy Firenze-Rovinj kiruccanásra, remélem, bírni fogja, az lesz kb 2000 km...
-
Na ez az. Voltam egy dízelspecialistánál, aki azt mondta, hogy szerinte jó ez így, ne piszkáljuk. De tényleg marhára csörög és félek, hogy valami nagyobb baj lesz belőle. Az autó egyébként megy, (már amennyire egy 13DTH tud, szal nem nagyon), viszont szerintem jól fogyaszt. Szóval csak a hangja miatt nem érdekelne - bár tényleg nagyon ótvar hangja van - csak akkor, ha ezzel elejét venném egy nagyobb bibinek.
-
Mondjuk az enyém 13DTH, de szerintem nem rezonanciagond az, hanem tuti szelep. Sajnos. Rákérdeztem, nincs visszahívás a kocsimra, de tuti, hogy szelep, mert egyértelműen a motorból jön, terhelés alatt, kis fordulatszámnál. Hétfőn viszem vizsgáztatni a kocsit egy szerelőhöz, majd rákérdezek erre a szelephézagra, csak az a baj, hogy az szerintem motorral nem foglalkozik. Jó lenne pedig, ha állítanának valamit, mert nagyon csörög alacsony fordulaton. Remélem, nem lesz drága, a kettős tömegű lendkerék cseréje egy időre elég volt... Szerk.: csaba66 köszi a választ, most olvastam... Nem nagy öröm... Lehet, hogy a köv. autóm nem dízel lesz?! Úgysem megyek olyan nagyon sokat, csak a 4.9-5.0 közötti fogyi tetszik nagyon...
-
Nekem is ez a baj, kis fordulaton, terhelés alatt nagyon csörög, aztán elhallgat, Ezt küszöböli ki a szelephézag-állítás? Mennyire drága móka ez? Bármilyen szerelőnél esélyes, hogy megcsinálják, vagy csak szakszerviz? Mennyire árt,hogy pár hónapja használom így?
-
Az látszik :) Viccet félretéve, egy autóba 4-5 liter olaj kell átlagban (Az enyémbe pl. kevesebb, mert kisebb motor). Eddig ez a 4. autóm - bár mindig megadnak egészséges olajfogyasztást is a gyártók - és 2 oljacsere között (évente cserélem) soha egy csepp olajat se kért egyik autóm se. Ehhez képest a kezelési "horribilis" olajfogyaszást engedélyez, most nem tom, mennyit, de asszem sok deci pár ezer km-enként vagy ilyesmi. Ha már csak az a 2 liter olaj van a kocsiddan, vagy még annyi se - ami a hsz-odból feltételezhető - akkor elvontattatnám a kocsit egy haverommal a szerelőhöz, de nem indítanám be. Ja, és ha kereskedőtől vetted, akkor vidd vissza, pereld be vagy mittomén, magánszemélynél bajosabb a dolog. De annyiban nem hagynám, az biztos, mert ez enyhén szólva nem normális. Aztán lehet bagatell probléma is: nincs benn alul az olajleeresztő csavar, vagy ilyesmi :)
-
Akkor csak az egyiket cserélem... Köszi ezt is!
-
Köszi az infót!
-
Mennyiért vetted? Nekem már meg kell tartanom az alsó 1/3-nál a fedelet, úgy lecsapódna, elfáradt. Hol a legolcsóbb ilyet venni? Akkor én is csak az egyiket cserélném és az erősebbet venném, gondolom, az olcsóbb, mint a 2 gyengébb...
-
-
Ok, köszi a választ. Most írtam még pár szerviznek, kíváncsi vagyok, mit válaszolnak...
-
Hívtam 2 opelt is, nem tudnak ilyen visszahívásról. Szóval akkor megpróbálom én. Burkolat le és a kar alján lévő érintkezőket kell egymáshoz szorítani? Vagy mit kell pontosan csinálni?
-
Hali, engem is utolért a tempomat-nem-bekapcsolódási probléma. Néha megy, néha nem, egyelőre csak a tempomat érintett. Akkor erre van érvényes visszahívás? Érdemes márkaszervizben próbálkoznom? A G-be annak idején én raktam be a tempomatkart, elvileg ugyanolyan egyszerű itt is leszedni a burkolatot? A kar alján van valamilyen csatlakozó-fém, azt kell hajlítani? Ha ingyé mecsinálják, inkább elviszem szervizbe, de ha nincs visszahívás, akkor próbálkoznék én. Van vkinek erről infoja? Köszi.
-
Elvileg de, mert ott a motor, de full terhelésnél gondolom meg hátra és néha sok cuccot viszek oszt kinek van kedve mindig fújni bele / engedni belőle....
-
Én mindig a maxra fújom, vagy kicsit fölé. Ezt még az 1200-as Ladából vettem át, amiben nem volt szervó, úgy sokkal könnyebb volt tekerni a kormányt. :) Jobb lesz a fogyid. Cserébe gondolom jobban gyilkoljuk a futóművet a hulladék magyar utakon. Most nem tudom fejből, de a Caravanra full terhelésre valami egészen nagy nyomást ír, vagy 2,8-at, vagy 3,0-át, nem emlékszem... Én olyan 2,6-ra fújom hátul, elöl 2,4-re.
-
Szia, nekem GID van, TECH2-vel 5000 Ft volt az aktiválás, szerintem csak TECH2-vel lehet... Ha kell, küldök priviben címet, sokáig keresgéltem, ennél csak drágábban találtam...
-
Nekem érdekes módon a fedélzeti felfelé csal kicsit: 5,0-ás átlagot mutat, a teli tank-teli tank módszerrel meg rendszeresen 2-3 decivel kevesebbet mérek, ugyanannál a kútnál/kútfejnél, első kattanásig tankolva.
-
Szia, grat a fogyihoz, nekem is ennyi volt legutóbb az átlagom, de az 1.3 CDTI, igaz, 4 személy, full csomag és 120 km/h a pályán. A kijelzőm nekem is ilyen, de nekem vagy csak a BC-t mutatja, vagy csak a rádióállomást. Hogy tudod beállítani, hogy mindkettőt egyszerre mutassa?
-
Szia, nekem gyári BT-vel csatlakoztatható cucc van a kocsimban, ha erre gondoltál. Zuglói vagyok, ha gondolod, küldj privit, szívesen segítek, ha eljössz egyik este. Napközben nem jó, mert amúgy mindig bringával járok :)
-
T mantec, köszönöm a kimerítő választ.
-
T mantec! Elérkezett nálam is a tipikus kérdés: Milyen motorolajat tegyek a 2008-as, 120 000 Km-es Z13DTH motorkódú dízel Astrámba? Hálás lennék, ha tudnál linkelni is helyet, ahol megvehetem - viszonylag jó áron. Meg elég pont annyi olajat venni, amennyit a könyv ír, vagy érdemes többet valamivel? (Az olajat nem eszi egyébként, nem én fogom lecserélni, nem tudom, szoktak-e kicsit több olajjal készülni, vagy nem.) Köszönöm a választ előre is. dsteel
-
Igen, köszönöm, olvastam, csak az nekem azért drága lenne. Végülis teszi a dolgát a DPF egyelőre, csak néha meg kell hajtani, hibakódolvasásra meg a kínai gagyi is jó tulajdonképp.
-
Köszi, kipróbálom, kérdés, hogy ez arra vonatkozik-e. Félek, ha hardveresen tudná, akkor a torque full verzióban is benne lenne. Mindegy, egy próbát megér. Látom, nem pesti vagy, pedig felajánlottam volna egy szkennelést a kocsidon a kütyümmel meg a mobilommal . Ez a kütyü óccó (4500 HUF), de lehet, hogy olyan is. Mindegy, hibakódtörlésre jó lesz.
-
oke, koszike a valaszokat, majd meginterjuvolom kocot, ha itt nem szol hozza :)
-
Oké, köszi, ha jobb lesz az idő, szétkapom. Apósom műszerész, szerinte nem sok vizet zavar egy ilyen pár mAh-s vacak, de én jobban szeretném, a nem lenne mindig áram alatt. Más: hátha tud valaki itt segíteni. Vettem egy legegyszerűbb fajta OBD2-es mini bluetoothos kütyüt, kommunikál is az androidos telefonomon lévő torque programmal. Sok mindent kiiír, de nekem a dízel részecskeszűrő (DPF) telítettsége lenne a legfontosabb. Ez az összeállítás nem képes ennek a kimutatására? Vagy van olyan progi, amivel ez a kütyü is képes ezt kijelezni? Köszi, a tud valaki segíteni.
