dsteel
-
Hozzászólások
1.565 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dsteel
-
Ugyanez volt nálam is... Nem tudom,pesti vagy-e, én vettem 2 foglalatot 2 izzóva olyan 4E körül volt... itt vettem, az ajtósi düreren: http://www.mullerauto.hu/ de nyilván bárhol kapni,viszonylag óccsón...
-
Na akkor asszem jól tettem, h 2 hete kiszereltem az elôzô tulaj xenonját. Bár tagad6atlanul kevésbé látok :lol:
-
igen, az astra indexe is ilyen, én pályán ki is használom, pár másodpercig megtartom a kart abban a pozicioban, ahol éppen már villog. Nem nagy meló addig nyomni a kart :huh: Amúgy sztem kényelmes, h nem kell mindig kattanásig nyomni..
-
itt pesten is vannak ám jó fejek! :huh:)) csak sajnos nem sokan... Én ugy harcolok a bunkóság ellen, hogy általában mindenkivel elôzékeny vagyok, kivétel persze a nagyon tahókkal.. amikor pl piros lámpám van, jobbról jönnének be, persze h beengedem, nekem nem kerül semmibe, ôneki meg milyen jauuuu :lol: sok olyan van, aki szépen begurul a lámpához a sorba, a másik meg hadd várjon...
-
Én nem azt mondtam, h egyértelmű, hanem hogy ez szokott lenni. Az első kocsivételemkor én sem értettem, szerintem fairabb lenne a fifty-fifty osztozkodás... Amúgy ismerős már vett úgy kocsit, h feleztek, de a vevő fizet általánosabb. 1ébként amíg autó eredetvizsgához olyan papirt adtak, amin látszott az eredmény, lehetett volna ugy csinálni, h az eladó megcsináltatja a vizsgálatot, átadja a papirt a vevőnek, aki legfeljebb kifizeti neki. De most már olyan az eredetvizsga, h csak egy papirt adnak, h meginditották a vizsgálatot és az okmányirodában derül ki, h minden OK, mikor megkapod az uj forgalmit, legalábbis nálam igy volt...
-
Igen, én xenonnal vettem a kocsit és tényleg jól világított. Felelős vezetőként (mivel természetesen se fényszórómosó, se automata magasságállítás nem volt a kocsiban), bár az enyém elég lefele világított, inkább kiszereltem. Mondanom se kell, a gyári égő fele olyan jól sem világít, de jobb így...
-
Ha egy oldalt visszalapozol, meg is láthatod. Most volt téma...
-
A magyarországos linken, amit az előbb szúrtam be, ott van minden ám :lol: Az eredetvizsga nekem 17E körül volt (1.7TD), az átírás asszem 30 valahány ezer, ha azóta nem emelkedtek.... Ezek mind a vevőt szokták terhelni. Az adásvételit én csak elfaxoltam (ez ugye a teljesitményadó miatt érdekes) az önkormányzatnak! A procedúra kb úgy zajlik, ahogyan irtad.
-
Bár nem vagyok hozzáértő, de sok kocsit vettem :huh: Asszem évi 200EFt alatt nem kell adózni, ám ezzel igazán senki sem törődik. Én olyat még nem hallottam, h valaki (persze, ha nem kereskedő), 1 autó eladása után, ha nem adózik, megbüntetik. szvsz nem kell adózni, de ettől persze még jöhet ellenőrzés, csak nem tipikus. Én biztos, h nem ajándékoznék, mert az illetékköteles egyelőre szerintem. Az illetékhivatalt a vevő intézi egyedül, oda nem kell az eladó. Kell az adásvételi, a törzskönyv, a forgalmi, az eredetvizsga papirja, a vevőiratai, az új KGFB-ről a papír! (ez fontos, el szokták felejteni.) Az eredetvizsgát avevő szokta intézni. Áprilisban vettem a kocsim, asszem ezek kellettek hozzá. Ajánlom a magyarország pont hu-t,ott minden le van irva, mi kell az átiráshoz. Itt a link, ezen elég jól ott van minden (lehet, h kihagytam ám valamit, nézz utána mindenképp): http://www.magyarorszag.hu/allampolgar/ugy...l/ugyleirasjogi Én biztos adásvételit írnék,legfeljebb kisebb összegről. Remélem tudtam segiteni,sok sikert az adásvételhez! (vagy ajándékozáshoz:))))
-
Ámberek, kösz a segítségeteket! kioperáltam a xenonomat, mivel én nem vállalom a leendő januártól esedékes zsaru-konfliktust :huh: ... ha valakit azért itten érdekel a cucc, a tuning topicban hirdetem! Más: ti könnyen cseréltétek az olvasólámpa izzót? én valami fene nagy nehezen... alig lehet oda benyúlni csipesszel, a foglalat pedig nyeklik-nyaklik a tetőkárpitban, már féltem, h az egészet benyomom, vagy kiszakad, mintha simán be lenne ragasztva a foglalat a kárpitba... Más: műszaki gurukon kivüli egyének okulására (jómagam is ilyen valék): állandóan lemerült az akksim, majdnem vettem egy újat. Ám eszembe jutott, h akkusnál beméretem és láss csodát: az akku jó, generátorhiba... Szerelőnél kiderült, h a generátor is jó volt, ugyhogy 5Eből megúsztam az újrakábelezést. Tudom, másoknak ez evidens lehet, de örülök, h nem vettem tizen-huszonezerért akkut, hanem ennyiből kijöttem! Csak azért irtam, mert sok akkuproblémát olvastam itt, és nem kell mindig az uj akkuval kezdeni :lol:
-
A posta is oan lenne mint a máv? gazdasági egyesület vagy mi? nem gondoltam volna....
-
Lehet, h az lesz, bár a kisebb dolgokat magamnak is meg tudtam csinálni, csak eddig még izzócserém sem volt. De majd beletanulok...
-
2010-ben a posta lesz, mert az ujságiroimra is adnak akárhány %-ot. ha az mkbnál maradtam volna, akkor 36 lenne...
-
Hát figyi, fogalmam sincs.... ezek szerint vehetek 2 foglalatot, ugyi? mert persze tartalékot nem adott... akkor a kérdés a következô: fesz átalakitó ki, uj foglalat be és kész? végülis az a kérdés, hogy el tudom-e rontani az izzót, ha csak kiveszem a 2 kis dobozkát és a vezeték rá a foglalatra. Ehhez a részéhez nagyon nem értek... Ja, és ha mindent visszarakok, mûködik a magasságállítóm is ? :lol:
-
Megrémítettetek. 2 gyerekes apuka vagyok én már, sz*rok a xenonra. Hogy rakom vissza a régit? a 2 feszátalakitó dobozt egyszerûen kicsavarom és bele a régi izzót: kész? vagy vmi van ott még?
-
Na erre varrjatok gombot. Sajna 30-on felül vagyok, 94-es jogsi, 2 kicsi gyerek. szvsz pest+1.7 dízel kombó ennyit számit :huh:
-
Ha már lámpa téma, pliz help: áprilisban vettem a verdát, már xenon lámpa volt benne. Ugyan én nem raktam volna bele (vizsga, többi autós vakitása stb), de ha már benn van, maradjon. (átment vizsgán, nem is szóltak érte). A szembe jövôket nem vakítom, mivel tök lefele világít, pont ez a problémám, hogy kicsit feljebb állítanám... A magasságállító motor természetesen nem mûxik, mert ez a gagyibb fajta. Kérdésem, h a KGR kolléga által emlitett módon ennek a magassága is állítható-e, vagy xenonnál semmi állitási lehetôség sincs?
-
De jó, mindenkinek milyen kevés a kötelezôje! Én már B5-ben leszek jövôre, mégis 30E lesz a bizti. Mondjuk pest és 1,7DTI, lehet, h ez számit :huh:
-
Asszem pollenszûrônél sem mind1 (légszûrônél tuti nem), h DELPHI vagy BEHR típusú a klímád/hûtôd, erre figyelj! Bocs, most láttam, h 2vel ezelôtt irták, figyelmetlen voltam :huh:
-
Nekem eddig pozitív tapasztalataim vannak az 1.7 DTI-mmel, eddig csak ajánlani tudom. Én nem megyek túl sokat, csak olcsón jutottam hozzá, nagyon jól fogyaszt. Az adagolóhiba, ami eddig engem pl elkerült, az nyuszis egy kicsit, drága az, ha bemondja az unalmast, ezzel tehát számolni kell...
-
Hogy próbáltad? simán ki akartad rángatni tokkal együtt ? - szar megoldás! Ha gyári a rádiód, a 4 sarkában van 4 pici imbuszcsavar, azt ki kell hajtani. aztán be kell nyúlni egy speciális rádiókiemelô szerkezettel (100-as szögbôl csináltunk az apósommal) és azzal kell kihúzni. Ha már vissza se tudod tolni, lehet, h a tok már megszorult... Fórumon korábban irták : Gyári rádió kiszerelés: az előlapon lévő 4db torx csavart ki kell tekerni, és a gyári rádiókicibáló fülekkel ki lehet húzni. Ha ez a célszerszám nincs meg, akkor 4db 60-as szeget kell a lyukakba tömni, majd a kazettaablaknál be kell nyúlni, megfogni és kihúzni. A fém rögzítőkeret szintén torx csavarral van rögzítve a műszerfalhoz. megjegyzés: az elôlapon nálam imbuszcsavar volt, nem torx!
-
Vagy ha külföldrôl hozták, mint az enyémet... ez esetben OK, nem? 2003-as és KGM az enyimé
-
Az ET szám valami olyasmit jelent, h a felni tengelyirányban, (tehát a kerékagy felé be vagy ki) mennyire van eltolva. Magyarul ha kisebb (vagy nagyobb, nem tom) az ET szám, annál jobban "kifele áll" a felni az autó sikjából, vagy éppen beljebb a tengely fele. Ez akkor érdekes pl, ha egy überszéles gummát teszel fel és az már csak olyan ET-számú felnire megy fel, ami beleér a sárhányó kerékívbe. Ami ugye kerülendő. Szal ET 49 :) Opsz, most vettem észre, ugyanezen topic 1. oldalán van szó ET számról...
-
Szia, az enyém pl 4x100-as, de úgy tudom, van 5 lyukas is. Ha 4 lyukas, akkor tuti szerintem a 4x100, kiugrottam a kocsihoz, ET49-es, asszem ez az adat is számít...
-
Igen,és úgy tudom, kb 3 mp-ig kell nyomva tartani, utána tűnik el. Az időintervallum "figyelése" a km-en kívül tulajdonképpen logikus, mert pl. az olajat is le kell cserélni bizonyos idő után, mégha nem is mész mondjuk 10 E km-t.
