FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Mennyi az a jó ár? Most konkrétan nem kell, tesóm már vett az Omiba újat helyette (egy 105Ah-st :lol: ), csak ez jó lett volna áramszünet esetére a fűtéshez egy inverterrel (gázkazán + keringető szivattyú). Ez a lényeg, ez az, amit manapság bonyolult elektronikával próbálnak pótolni (ti. a szelén egyenirányító a "tökéletlensége" folytán nagyon jót tesz az akkuknak).
-
A cellazárlat ellen az pont jó :lol:
-
Lenne egy cellazárlatos 100Ah körüli kapacitású akksim, tudnának vele kezdeni vmit, és kb. mennyiért?
-
Le tudod fényképezni a CC belsejét vmi nagyobb felbontással (nem telefonnal)?
-
Akkor lehet, hogy behalt a CC, arra gondolok, hogy talán a xenon nyírta ki valahogy, esetleg valami nagyfeszültségű impulzust nyomott visszafelé neki. Nem próbáltad még szétszedni? Hátha látszik benne a hiba szemmel is.
-
Mindkét oldalon?
-
Könnyen lehet.
-
Az természetes, hogy nem világítanak, mivel a CC-n keresztül záródik az áramkörük. Azért jobb ott mérni, mert ezzel a bekötési, vezetékezési hibák is kiszűrhetők. A xenon beépítésekor nem alakítottál át vmit a lámpák áramkörében?
-
Sztem ehhez a szoftverébe kéne belenyúlni, a leírásában egyiknek se találtam kikapcsolási lehetőséget. Ja, és ráadásul elindulás után (pontosabban az első fékezésnél) bezárja automatikusan a kp-zárat, ez meg rablásgátlási funkció lenne, ez se szimpatikus benne. Ezt viszont ki tudtam iktatni: kell a riasztónak egy vezeték a féklámpakapcsolóra, ha ezt nem kötöd be, akkor a bezárás elmarad.
-
Ez nem hiba, sok riasztó csinálja, én is szereltem már be ilyen riasztót kocsiba. Az lenne a célja, hogy bármelyik ajtó kinyitásakor a mögötted jövőt figyelmeztesse az elakadásjelzővel (pl. ha egy út szélén állsz meg). Ha ezt a funkciót tudja, akkor valszeg azt is, hogy az ajtó becsukása után kb. 10mp-el három rövidet szól a sziréna, az meg az ajtó bezárásának elfelejtése ellen van. Engem marhára idegesít az ilyen, úgyhogy én valszeg csak egy egyszerű kpzár távirányítót építek be egyszer, mert már eléggé nehézkesen műxik a vezetőoldali ajtó zárja, gondolom kikopott már.
-
Legegyszerűbb megoldás, ha lehúzod a csatit a CC-ról, és a csatiban méred meg az áramokat, az egyes izzók összetartozó vezetékeit a rajzon megtalálod.
-
Azzal egészíteném ki dieseles cartársam hozzászólását, hogy amennyiben szikra nincs, nem biztos, hogy a trafó rossz, inkább a trafó alatt található fekete gyújtásmodul szokott tönkremenni, ill. van még egy dolog, amit ellenőrizhetsz: indítsd be a kocsit, és a gyújtáselosztótól hátrébb, kicsit lejjebb van egy csatlakozó egy lemezre felfogatva, 1-1 vastagabb és vékonyabb vezetékkel, azt mozgasd meg. Ha ettől leáll, vagy akadozik a motor járása, ez a csati a bűnös (nekem volt ilyen).
-
Valszeg nem volt még dolga francia autóval :lol:
-
Ha már szóba került, mennyire nehéz elöl a külső gömbcsuklók cseréje? Kell hozzá valami spec szerszám? Astránál kinyomó kell hozzá, mert kúposan beleszorul a golyaláb furatába, de Omegánál nem tudom pontosan, hogy néz ki.
-
Esetleg aceton?
-
Szia! Tudnál írni egy motorkódot a forgalmiból (pl. X14NZ, X14XE)?
-
Az AC-pumpában van, de sztem nem sok az a 4-5, ilyen hidegebb időben a központi injektoros (nem karbis) autók általában így indulnak, mivel a hosszú szívótorokban lecsapódik az elporlasztott benzin (ez a gond az etanollal is, emiatt nem műxik rendesen központisoknál).
-
Én meg melóból hazafele jövet, ahogy Fehérváron ráhajtottam az M7-re, egy felborult kamiont láttam a Bp felé menő oldal középső sávjában. Nem láttam más sérült járművet, és az út is csak vizes volt, úgyhogy nem tudom, hogy csinálta. Ez volt az.
-
Sztem jobbik esetben csak kontakthibás, rosszabbik esetben halódik a vezérműtengely-jeladód.
-
Csak ha nem úgy működik, mint a kresz szerint kellene neki (tudtommal csak tompítottal együtt működhet).
-
Nem sokon múlt :(
