FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Remélem jóra gondolok (ami a motortérben kilátszik felül a tornyokon): - alkatrészszám: 90496637 - katalógusszám: 3 44 531 Az ára márciusban a gyárinak 26950Ft volt, de Ident Opel 8500Ft körül, Meyle meg 5500Ft-ért is van (az árlista március óta nem frissül).
-
Előgyújtást :devlish:
-
Kuplungod eléggé kiemel?
-
Nem lett volna jó Neked se, a képeidet elnézve ugyanúgy nem lett volna furat hozzá, mint nekem. Konkrétan ott a vezérműfedél nyílásában semminek. Mint írtam, jóval kijjebb van két furat, már a burkolat alatt. Ez sem ékszíjas, 5-bordás hosszbordásszíjas cucc, ezen nincs feszítőgörgő, a generátorral feszíthető, mint az ékszíjasnál.
-
Ugyanilyen szettet szereztem én is, és nekem csak azért nem lett még beépítve, mert nincsenek meg a furatok a blokkon. Azaz vannak, sokkal távolabb, már a műanyag burkolat alatt, hasonlóan mint Udinak, nekem is egy olyan lemezt kéne csinálnom hozzá, csak nekem a szivattyút tartaná. Ehhez viszont kijjebb kell jönnie a generátornak, és a főtengelytárcsának... tele a ...-m az egésszel.
-
A 24-es kód a kilométerórán levő jeladó hibájára (vagy érintkezési hibára) utal.
-
Nincs, csak SE-ben, meg XE-ben.
-
Mikor jártál erre? :devlish:
-
Ez segít vmit?
-
Ma tankoltam: 45.53L - 756km -> 6.02L/100km. Jön a jóidő :devlish:
-
X14NZ lesz az. Első körben a gyújtásmodulra gyanakodnék (a gyújtótrafó alatt található), de javasolt, hogy alapjáraton menjen a motor, eközben végigmozgatni a kábeleket, csatlakozásokat a motortérben. Ha megáll, vagy megtorpan, ott a hiba. Az említett gyújtásmodul is szokott erre reagálni, mikor haldoklik. De okozhet ilyet AC-pumpa probléma is. Első körben azt kéne megállapítani, hogy mikor nem akar indulni, akkor mi nincs: szikra vagy benzin? Egy tartalék gyertyát az egyik lehúzott pipába bedugsz, motorblokkhoz érinted, valaki pedig indítózik, és meglátod.
-
Igen, de fontold meg, amit fentebb írtam. Ha nem jársz nagyon poros környezetben, a légszűrő elmehet két olajcserét. Nekem az olajcsere általában évente egy alkalom, én ki szoktam cserélni ilyenkor a levegőszűrőt is, de tény, hogy nem nagyon szokott koszos lenni. Pollenszűrőt azóta nem cseréltem, mióta megvan a kocsi, mert nekem nem sikerült még azt a burkolatot levenni a szélvédőburkolat levétele nélkül, azt pedig odaszilóztam régebben beázás ellen a szélvédőhöz.
-
Sebességjeladó műxik rendesen?
-
:lol: :devlish: Maradjunk a strandkorlátnál :lol:
-
Ezt ugye nem azért kérdezed, mert otthon akarod kicserélni? Azért egy hengerfejtömítés-csere nem olyan hétköznapi dolog, először is a hengerfejet nem ártana síkoltatni, mert lehet, hogy ugyanolyan lesz az új tömítéssel, mint most. Másrészt, ha ilyen hiba miatt kell levenni, nem ártana nyomáspróbáztatni, nincs-e esetleg gátrepedése, amire az isuzu (úgy tudom) hajlamosabb, mint más motorok. Ha már a hengerfej lenn van (és jónak bizonyult) nem árt a szelepeket becsiszolni, lehet már rájuk égve koksz, meg a szelepszár-szimmeringeket is cserélhetnéd...
-
Az NZ-snek jó a színe :devlish:
