FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
A tescos noname újrahasznosított löttyökön kívül bármit, Metabond Speed, Valvolin, Elf, Mobil1, Total Quarz... stb.
-
Igen, kerüld el messzire ;)
-
Sztem nem fér be, egyszer megmértem, középen a kéziféknél majdnem összeérnének.
-
Egy motorkódot kaphatnánk?
-
Nincs lapolva, viszont egy léptetőmotor hajtja, aminek sztem mindegy, hogyan rakod fel a mutatót, a gyújtás ráadásakor az aktuális mutatóhelyzet (ami ép visszahúzó rugó esetén a 0) lesz a referenciapontja.
-
És annak a W-száma 1069 lenne (ha jól emléxem).
-
Mekkora kerekek vannak az autón?
-
Véletlenül nincs kirepedve vagy az anyaga megritkulva a gumi harmonikacsőnek, ami a légszűrődoboztól megy a fojtószelephez?
-
Ez nem igaz, 94.09-nél volt a facelift. Amit kérdezett, az a sima/classic váltás, ott meg tudtommal nem változott ilyesmi.
-
Valóban lehet kapni, de nekem pl. az új alá is kellett szigszalag, mert az is lötyögött.
-
Mikor jössz errefelé?
-
A WD40 NEM elektromos dolgokra való. Sztem is a generátornál keresendő a probléma, a diesel onnan kapja a fordszámjelet.
-
Irigylem az ilyen embereket, hardveresen összerakom én a dolgokat, de programozni nem tudok :unsure:
-
Igazából az immót felesleges megvenni, a régi kulcsból átteszed a chipet az újba, és hozzá se kell nyúlni az immóhoz.
-
Először is, ugye ez diesel, ergo keveset fogyaszt, viszont nem szereti, ha nagyon pörgetik, pláne egy SX4-hez képest. Tehát remélem nem egy lámpától lámpáig gyorsulós tipus vagy. Ez az autó A-ból B-be kis költséggel történő autózásra van kitalálva, nem versenyzésre. Alacsonyabb fordulaton jön meg a nyomatéka, mint a benzinesnek, tehát semmi értelme nagyon pörgetni. Főleg hidegen ne pörgesd lehetőleg 2500 fölé, amíg az üzemi hőfokát el nem éri. Leállításnál hagyd egy kicsit alapjáraton pörögni a motort (10-20mp) mielőtt leállítod, hogy a turbo vissza tudjon hűlni. Időben cserélni az olajat (7500km), vezérlést (60000km), ezeket a vásárlás után amúgy is rögtön érdemes elvégezni, hacsak nem ismerőstől vetted a kocsit. Hirtelen ennyi jutott eszembe.
-
Sokkal egyszerűbb a tetején a műanyag kupakos csavart kitekerni, és ott önteni bele. A szintellenőrző csavar a váltó bal első kerék felőli oldalán van.
-
Köszi! Most néztem EPC-ben, az se tesz különbséget a kettő között. Akkor, ha vizuálisan nem nagyon látszik a nyom, lehet elhozom.
-
Egy olyan kérdésem lenne a társasághoz, hogy a 3-ajtós tetőkárpit jó-e egy 5-ajtós autóba? Van-e különbség?
