FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az "Így csináld..."-ban írták a termosztát cserénél, de lehet, hogy félreértettem valamit. Azt írják, klímásnál le kell szedni a viszkóventit is, de lehet, hogy nem azért, mert csak abban van, hanem valami máshogy van a hűtőknél? :lol:
-
Ezt az autót már barkácsolták előttünk több szempontból is, úgyhogy én arra már nem adok, hogy mi hogy van benne most :lol:
-
1 viszkós venti, meg két elektromos (amikor szükséges). A könyvben írtak miatt kérdeztem.
-
Az ok, engem a jobb hátsó ajtó és az átvezető gumi közti rész érdekelne.
-
Nekem is be kéne csövezni a hátsót, a motornál le van dugózva a hátramenő ág, cső egyáltalán nincs a kasztniban. A csövet már megvettem hozzá, csak be kéne fűzni, de nem tudom, pontosan hol megy. Addig megvan, hogy az A-oszlopban fel, az ajtók feletti csatornában végig, de abból a csatornából hol jön ki, azt nem tudom, mert nekem az a hátsó ajtónál elkanyarodik lefelé, semmi nyílás nincs, ahol kijöhetne a cső.
-
Ez is az. Mindkét fajta gyertyából létezik 16-os és 21-es is. A régebbi, hővédőcső nélküli motorokba 21-es kell, az újabb hővédőcsövesekhez 16-os.
-
Ha kell hozzá az izzókiégés-figyelő is, az még egy délelőtt.
-
Úgy emléxem, Opel rádióknál volt egy olyan módszer erre, hogy miután beírtad a kódot az akku visszatétele után, még egyszer be kellett írni ugyanúgy, és akkor nem kérte többször.
-
Nekünk áll itt egy az udvarban :rolleyes:
-
Lenne egy kérdésem az Omegás cartársakhoz: igaz-e, hogy a 2.5TD motoros gépekbe a viszkókuplungos ventillátor csak a klímás autókba kell, a klíma nélküliekhez nem szükséges, ill. nem szereltek beléjük gyárilag? Mert az "Így csináld..." könyvből ezt olvastam ki, és kíváncsi lennék, igaz-e. Előre is köszi!
-
Nekem is sokkal jobban tetszik a Vekié, pl. Udié, de iszonyat ára van, és ritkább a fehér hollónál.
-
Én régebben úgy hallottam, hogy németben nem nagy fordulatszámon, hanem egy fékpadon terheléssel mérik, csak mivel nálunk a zöldkártya-mérőhelyeken nem nagyon van fékpad, ezért találták ki ezt. De lehet hülyeség... :rolleyes: Hallottam már vadiúj Octáviáról is, ami így járt.
-
Azért ez nem teljesen igaz. A fogyasztáson kívül mindent meg lehet oldani: tudná figyelni az izzókiégéseket, a fékkopást, és a folyadékszinteket is.
-
1: Inkább 20000 2-3: 60000 4: Mikor valamelyik megadja magát
-
A külső hőmérsékletérzékelő hibáját jelzi, asszem szakadást jelent. Én innen szoktam meglesni a TID hibakódokat.
-
Akkor nem okoz különösebb gondot, az csak a műszernek adja a jelet. Nem nyomásváltozással műxik, hanem az ellenállása változik a hőmérséklet függvényében. Megpróbálhatod visszaragasztani, ha szerencséd van, és érintkezik belül, akár még működhet is. De hogy sikerült eltörni? Kép van róla?
