FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Túl erős az üvege biztos. 10-es, 11-es kell. A szemedre próbáld meg a reszelt krumplit, állíólag jót tesz neki, de hideg borogatás mindenképp.
-
Hegesztve van az ajtón is, meg a kasztnin is :huh:
-
Majd este lesz kellemes, mikor begyullad a kötőhártyád, olyan, mintha homokot szórtak volna a szemedbe.
-
Meg lehet próbálni cserélni, de tapasztalataim szerint nem olyan sokat segít, mint gondolnád. Ha kevés lenne, akkor max. annyit tudsz csinálni, hogy a felső zsanér valamelyik felét (az ajtón levőt, vagy a kasztni felőlit) megmelegíted valamivel (pl. lánghegesztő) és kicsit hajlítasz rajta, mivel nincs állítási lehetősége a dolognak.
-
1602: Knock control module 0130: Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor Tehát a kopogásszabályzóra és a lambdára hivatkozik. A két dolog lehet, hogy összefügg, pl. a kopogásszabályzó nem megfelelő előgyújtást állít, ettől nagyon megváltozik a kipuffgáz oxigéntartalma, és ezért jelez a lambda is. De lehet mindkettő hibás (vagy egyik sem). Sztem először a kopogásszenzort kéne ellenőrizni, nem lazult-e le (nem szabad túlzottan megtépni sem!), ill. az elektromos csatlakozása nem oxidált-e. A Siemens vezérlők nem mindig villogják el a 12-es kódot.
-
1602: Knock control module 0130: Heated Exhaust Gas Oxygen (HEGO) sensor Tehát a kopogásszabályzóra és a lambdára hivatkozik. A két dolog lehet, hogy összefügg, pl. a kopogásszabályzó nem megfelelő előgyújtást állít, ettől nagyon megváltozik a kipuffgáz oxigéntartalma, és ezért jelez a lambda is. De lehet mindkettő hibás (vagy egyik sem). Sztem először a kopogásszenzort kéne ellenőrizni, nem lazult-e le (nem szabad túlzottan megtépni sem!), ill. az elektromos csatlakozása nem oxidált-e.
-
És nem vitte el azóta márkaszervízbe hibakód-kiolvasásra?
-
A kétliteres a sörre vonatkozott, ha jól értem :lol: ^_^
-
Magát a kijelzőt. Alatta van az a kis gumi tálca, azt kiveszed, látni fogsz 4 csavart, a belső 2 tartja a kijelzőt (ha jól emléxem), azokat kicsavarod, és kihúzod magát a kijelzőt.
-
Ezen a képen komolyan azt hittem, Píísta látható :huh: Bár így jobban belegondolva mit keresne Ő ott ^_^
-
Ez jó :lol: ^_^ Amúgy jó kis robbanást tud okozni egy dissous palack, kb. egy 500kg-os repülőbombához hasonlót. Mivel egy szivacsszerű töltőanyag van a palackban, amibe a gáz fel van "itatva" (annak érdekében, hogy 15bar nyomást bele lehessen tölteni, enélkül ugyanis néhány bar nyomásnál már robban a dissous gáz), csak függőlegesen szabad tárolni és szállítani.
-
Ez nekem is megvan, sőt a fékpedál is néha ad ilyen hangot. Majd szétszedem, ahogy Zotya is csinálta, és úgy kap kenést.
-
Ahogy a kolléga mondja, nem olyan egyszerű ez. Én tanultam hegeszteni, meg szoktam is, van itthon ívhegesztő is, meg lánghegesztő is, de mikor nemrég rászántam magam, hogy kisebb dolgokat meg kéne csinálni a kocsin, inkább elvittem kasztnishoz. Ha mindenképp neki akarsz állni, a padlólemez jó kezdésnek, a küszöbbel viszont lehet szívni, feltéve persze, hogy cseréled az egészet, nem csak foltozod a mostanit.
-
Mijaz hogy valamelyik? Csak egy van, és utolérhetetlen (de főleg szerény) :huh: A katalógusszáma: 90570897, alkatrészszáma: 08 19 725. Csergőben már 6855Ft-ért van. Még vmit?
-
Attól függ melyik GSi motorra gondolsz, X20XEV motor előfordult mind a kettőben, de C20XE csak Astrában.
-
De le van, de a kutya nem néz utána (tudtommal a VIN tartalmazza ezt is). Legegyszerűbb, ha keresel pl. bontóban egy ugyanilyen motorú autót, és abból egy-az-egyben átraksz mindent, ami ezzel kapcsolatos (szíjtárcsák, szivattyú, esetleg generátor, motortartó bak, kormánymű, csövek).
-
Gondolom ez az óra szerinti 110 akar lenni, ilyenkor sztem olyan 95-100 körül mész valójában.
-
Esetleg megpróbálhatod végignézni a vezetékeket a tankszintjelzőtől a műszerig, egy kontakthibás, oxidos csatlakozás tud ilyet okozni.
-
Írd le a váltó bal oldaláról a számsort, elég nehezen látható, ha kitekered a kormányt balra, az javít vmit a helyzeten.
-
De lehet, hogy nem jó helyre... :huh:
-
Jaja, amit láttál a Fehérvári talin is.
-
Elhiszem :lol: Egyébként miért szabadultál meg tőle? Ilyen lámpába kerültek az Omiban:
-
Igen, jó köszi! A trafókat beragasztottuk a motortérben valami Pattex kétkomponenses, gyurma szerű ragasztóval, remélem megtartja.
