FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Szép eredmények, gratula Tápinak! Egyébként nincs ebben semmi ördöngősség, a C18XE gyárilag 125LE-s <_<
-
Tudnám honnan szedtek Ti ilyeneket, egyetlen darabot találtam ebay-en, 400(!)Euroért...
-
Én azért nem zavarnám el, ha akarna tőlem vmit. Nálam sokadik szempont egy nőnél a melle mérete, az összkép a lényeg.
-
Renault 4x100-as, ez stimmel, az agymérete 60-as, gyűrű kell hozzá, az ET-jét meg kell nézni, 13-asnál 30-tól, 14-esnél kb. 35-től felfelé nem problémás.
-
A biztitáblánál a biztosítékok felett találod, a felső sorban balról a második, ha nincs fűthető tükröd, akkor az első pozíció üres. Felismerhető a feliratáról 2/4x21W (vagy vonóhorgosnál 2/6x21W). A nem vonóhorgoshoz 9000Ft a gyári, a Bosch 4500Ft; vonóhorgoshoz 9700Ft a gyári, utángyári 3400Ft körül.
-
Megnéztem, ilyen van benne.
-
Annál sztem többet, mikor fenn volt nekem a 195-ös, mindig úgy ment a kocsi, mintha legalább 3-an ülnénk benne. Ha így érezhető, az legalább egy litert rátesz sztem.
-
Mint bármelyik műszerfalizzóé. Csak másmilyen való bele, mint a világításhoz, asszem 10W-os, és nagyobb a mérete is.
-
Lehet, elvileg az izzó nem csak visszajelző szerepet tölt be ezeknél, hanem a gerjesztést is az izzón keresztül kapja a generátor.
-
A szokványos, minden autósboltban beszerezhető 30/40A-es elég.
-
Jó lett :lol:
-
Ezt tudom cáfolni, az enyémben pl. csak 64-es (vagy ilyesmi) a csapágy. Mindegy, ezen nem veszünk össze, akinek fontos a dizájn, vagy szeret sportosan vezetni és ezért elviseli a kellemetlenségeket, az használjon szélesebb kereket; aki meg inkább csak A-ból B-be utazásra használja, és eközben szeret konfortosabban utazni, kevesebb fogyasztással (mint pl. én) az maradjon az alapméretnél. :lol:
-
A GSi-nek más a futóműve, tudod jól, hogy abban van a legnagyobb méretű kerékcsapágy, más a golyaláb, stb. Uncsitesód félős lehet kicsit, nem olyan könnyű az alapmérettel se megcsúszni, nekem legalábbis még nem sikerült. Az eső meg más téma, ott a 195-ös is meg tud csúszni (még a Te 205-ösöd is :lol: ), az erősen gumifüggő, azt hiszem ez nem vita tárgya :lol:
-
Melyik része? <_<
-
Pedig de. Ezeknek az autóknak a futóműve 175/70R13, vagy 185/60R14-hez lett méretezve, egy szélesebb kerékkel borulnak a mérnökök által kikísérletezett futóműparaméterek. A Zafirát meg a Megane-t ne hasonlítsd ehhez, azoknak a futóművét (meg a szervóját) eleve ilyen gumiméretekhez tervezték.
-
Venni kell egy benzineshez valót akár más W-számmal, és a kettőből lesz egy jó, a dieselest meg eladod.
-
Kb. 10 perc a cseréje <_<
-
Ezt Novy haverja árulja (Ferkó), én is üzleteltem már vele, rendes emberke. Milyen AC? Amúgy az nézte már vki, hogy ennél a váltórudazatnál azon a részen, ahol a rudazat kijön a házból van valami tömítés, vagy gumigyűrű? Mert nekem bizonyos fordulatszámoknál zörög valami itt a váltókar alatt, és arra gyanakszom, ott lehet kikopva vmi.
-
Pedig megérte volna annyiért.
-
Nem, a 195-ös szélesség miatt nehezebb kormányozni. Ezért volt nekem csak 1 napig ilyen kerék a kocsin (azóta is a garázsban várja, hogy elvigye vki). Aki csak a dizájn miatt akar magának ilyen kereket (mert más haszna egyébként normál közlekedésnél nincs), az szokja meg, aztán cseréljen évente fél futóművet, meg hordja görgőztetni a felniket a jó magyar utak miatt, ez a magánvéleményem. Egyébként van olyan gumi, ami 15-ös, de csak 175 széles, és váltóméret Astrára (175/55R15), csak viszonylag ritka. Ezzel nem lenne nehéz a kormányzás, viszont oldalról ugyanolyan mutatós... <_<
-
mérésre :lol:
