FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Errefelé nem jössz mostanság? Nekem elvileg van egy bontott fékpedálom tartókonzolostól SP-nél.
-
Ugyanez volt nekünk is anno a dieselen, fűrésszel a préselt cucc külső részét hosszában elvágni, szétfeszegetni, csőről lehúzni, préselt lemezt eldobni jó messzire, csavaros bilinccsel a hollandert visszarakni, örülni.
-
Vezérlés mikor volt cserélve? Nem lehet, hogy a vízpumpa nem keringeti eléggé a vizet, pl. mert a lapátja sérült, vagy elforog a tengelyen, termosztát nem nyit teljesen, ilyesmi lehet.
-
Vezérlés a helyén van? Szíj nem ugrott át pár fogat? Ha adsz neki egy kis gázt indítózásnál, akkor se indul be?
-
Nem hiszem, hogy van a generátorodon ilyen kivezetés, hacsak nem dieseles generátorod van.
-
Ha nem lóg ki a kasztni alól, tehát legalább 40-es ET-je van sztem nem szólnak érte.
-
Ha odáig megvan persze, de sztem a Tiédben még az órához is meglesz az a zöld vezeték.
-
Legegyszerűbb, ha a bal lábtérburkolat mögötti nagy karosszériacsatihoz kötöd be, ott szinte minden lámpavezeték áthalad.
-
Így elsőre bepárásodott gyújtáselosztó, áthúzó gyertyakábel, elhasználódott gyertya lehet.
-
Ja, meg volt egyik isminek Vectrában nem messze, míg fejre nem tette 110-el...
-
Miért, karbis? (az i az injektorost jelöli).
-
Igen, egész könnyen lehet, én már jártam így. Egy rejtett lopásgátló kapcsoló okozta, amit nagyon ügyesen az AC hátramenő vezetékébe kötöttek be, csak kicsit gyenge volt a feladathoz. A kocsi először lassulni kezdett, majd rángatni, kivillant a motorkontroll lámpa (később kivillogtatva a lambda panaszkodott szegény keverékre), és leállt a motor. Kb. 5 perc várakozás után gond nélkül beindult (gondolom mikor a kapcsoló kontaktjai visszahűltek), majd 10km múlva ismét előadta. Miután kikötöttem a kapcsolót, a hiba megszűnt.
-
Amikor az enyémet programozták, nem lett semmi más átírva, csak a kód, sztem az állítja át az impulzusszámot is.
-
Ha jól sejtem, mérföldes, angol beállítás, C18XE motorral, gyári rádióval.
-
http://www.ebay.de/itm/181083469113?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_nkw%3D181083469113%26_rdc%3D1 :rolleyes:
-
Ma tankoltam: 762km - 45L -> 5.91L/100km :rolleyes:
-
Én meg Érden.
-
De igen, ha más az impulzusszáma. Kb. akkortól lett pontatlan? Csináld azt, hogy haladsz egy egyenletes sebességgel, és a BC átlagsebesség kiírását reseteled a bajuszkapcsolóval. Ekkor a pillanatnyi sebességet fogja kiírni. Ha ez nagyon eltér a valóstól, ez a probléma. Próbáld ki, hogy gyújtáson nyomod a BC két gombját egyszerre pár mp-ig. Ekkor kiírja a beállításait, írd le, amiket kiír, hátha tudunk másik kódot ahhoz az órához.
-
Én meg ezen gondolkodtam: http://alkatresz.vezess.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__autoelektronika__kozpontizarak__taviranyitos?cikkkod=CCL002+*BA
