FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Az 12 = semmi hiba :lol: Egyébként minden kódot 3-szor ismétel, úgyhogy ha 4-edszerre is 12-t villog, megállhatsz, nem kell 13-szor :lol:
-
Idd meg az egészségemre (nem szeressem) :lol: Miket villogott?
-
Így ahogy a fényképet csináltad, a csatlakozó két függőleges sora közül a jobb oldali (biztik felőli) felső és felülről a második érintkezője zárandó össze, aztán gyújtás ráad (nem beindít!) és sárga lámpa figyel :lol:
-
Nekem eddig a gyári vált be a legjobban, és nem is drága. Innen szoktam rendelni.
-
Van, de sztem ennek a szárát is lehet cserélni. A gyári új komplett motoros antenna 35e Ft, az utángyártottak 5e körül vannak, de nem mindegyik passzol a kocsiba, némelyiket máshogy kell rögzíteni. Az egyszerű manuális antenna 2-4e Ft körül szokott lenni, utóbbi a gyári Ident ára.
-
A mechanikus műszereket szándékosan mindig feljebb kalibrálják, gondolom balesetmegelőzési céllal. A jobb sorban a felső 2-t, a sárga bizti mellett.
-
Van olyan ablakemelő (pl. az enyémben) aminek 2 helyről kell táp, egy állandó 12V és egy olyan, amin csak gyújtással együtt van, és e nélkül nem műxik.
-
És azt próbáltad, hogy a jobb oldali motrot rádugod a bal ajtóban levő csatira? Ha ott műxik, akkor vezetékezési probléma van.
-
Én is gondoltam már rá, de még nem csináltam meg. Igazából ritka, hogy ne kelljen a lámpát felkapcsolni, úgyhogy relative kevés spórolást lehetne ezzel elérni a lámpák üzemidejében.
-
Tulajdonképpen csak az eleje, ami ronda, a többi még hagyján. Meg a 210W Xenon, megkérezhetné a szemből jövők véleményét is erről, mert nem Ő maga fog szembe jönni magával (ahogy írta), hanem valaki más, akit elvakított...
-
Így van :lol:
-
Csak nem a Hard Truck-al?
-
Arra a kenőanyagra gondoltam, amit az üzemanyagból kapna :lol:
-
Normál, nem erősített rugók.
-
A gyári motoros antenna 35e Ft a Csergőben.
-
Lehet kimosná a kenőanyagot a csapágyból :lol:
-
Az Astrákban előforduló dieseleknél (Opel és Isuzu motorosnál is) az adagoló szívja magának az anyagot, ezért kényes a levegősödésre. De pl. Omega B 2.5TD-nél már van AC-pumpa, ugyanolyan, mint a benyásoknál (X25TD).
-
Nincs Discoverym :lol:
-
Ezt fényképezd is le lécci, mert kíváncsi lennék, hová is megy.
-
Ha a maximumra vagy kíváncsi, lesd meg Tápiószecső cartárs aláírását!
-
Ha hibakód nélkül fullad le, és hirtelen, az inkább gyújtás irányban keresendő, legalábbis mikor nekem volt AC-relé problémám, először gázadásra se gyorsult, hanem lassult, aztán rángatni kezdett, eközben dobott hibakódot a lambda "túl szegény keverék" vagy ilyesmi formában. A katalógusszáma: 62 38 525, hogy lila-e, azt nem tudom :lol: Trafóm WR jelű van, nem tudom, mi a különbség. Úgy tudom, a szára külön is cserélhető ezeknek.
-
A Gabi féle BC beépíthető a Tiédbe is :lol:
-
Ilyesmin én is gondolkodtam régebben, azt találtam ki, hogy a tükörlap hátuljára jó hővezetéssel (szilikonpasztával) felragasztanék 2-2 kerámiatokozású teljesítményellenállást (5W-osat), az melegítené a tükröt. De ha minden igaz, lesz fűthető tükröm yoocoo jóvoltából nemsokára. Erre kétféle megoldást tudok: - venni kék helyzetjelző izzókat, vagy LED-eseket, azoknak a színe nem rontaná le a tompítottét - kell egy bontóérintkezős relé (azon keresztül menjen a helyzetjelzők árama), aminek a működtető tekercse a tompított fényszóró vezetékéről kapja a villanyt, így amikor felkapcsolod a tompítottat, bontja a helyzetjelzők áramkörét.
