FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
C14NZ-n?? :)
-
Nem csak Bp-en van Csergő üzlet, pl. Debrecenben is :D
-
Az a GM olaj nem volt jó választás. Ha jót akarsz az autódnak, ilyet nem töltesz bele. Sztem az olajban lehet benzin, kondenzvíz, attól szokott feljebb menni a szint. Véletlenül nem rövid távokat mész gyakran az autóval? Akkor szokott ez előfordulni. Vagy nem vízszintes talajon állt az autó, amikor ellenőrizted.
-
Ha a rendszer zárt, akkor kb. 120 foknál forr csak fel a víz. :D
-
Ez jó érv :D Lehet a fogyasztásnak és a futóműalkatrészeknek is jót fog tenni.
-
Hogyhogy ilyen virsli gumikra váltottál a 205-ös után?
-
Ne legyél olyan biztos benne. Nekem a két állítás között (a régi gömbfejjel, mikor kiégették, meg a csere után) kb. egy hónap telt el, de a jobb oldalon megint csak melegítéssel tudták megmozdítani az állítócsavart. Szerencsére az új gömbfej miatt csak a belső menetet kellett melegíteni, attól meg nem melegedett fel nagyon az új gömbfej (a víz nem párolgott el róla, amivel hűtötték). Azt mondják, ez tipushiba az Astráknál, Kadettnél, egyszerűen rossz tervezés eredménye, hogy oda került az állítócsavar, ahol az összes kerék által felhordott sár rámegy.
-
Úgy néz ki, megoldódott, a két kormánygömfej okozta. A csere óta nem csinálja a koppanásokat. Ha valaki futóműbeállításra viszi a kocsit, és annyira be vannak gyógyulva az állítócsavarok, hogy lánggal kell kimelegíteni (mint nekem is) annál előfordulhat, hogy a túlzott melegítés miatt tönkre megy a gömfej (kiolvad belőle a műanyag bélés). Úgyhogy ilyen beállítás előtt célszerű meglazítani (vagy autószerelővel meglazíttatni) az állítócsavarokat, és ha csak melegítéssel megy, utána ellenőrizni, hogy megúszták-e a gömbfejek.
-
A dugóban van egy ellenállás, egyik állásban 220Ohm, másikban végtelen. A 95/98-as dugó, ha jól tudom 220/470Ohmos a két állásban. Kérdés, hogy a C14NZ tud-e kezdeni vmit a 470Ohmos értékkel? De sztem tud, mert valahol olvastam, hogy lehetett utólag kérni hozzájuk 98-as oktándugót.
-
A garázsában pihent :) Ha egyszer olyankor is jársz erre, amikor nem éjszakás vagyok, akkor össze is futhatunk :)
-
Gondoltam a karbantartási tervek (olajcsere, vezérléscsere, stb.) miatt nem árt, ha a km-állás megmarad, és így szétszedve egyszerű állítani.
-
Szétszedtem most a két km-órát, és szemmel is látható, hogy az a tárcsa az órában, ami az impulzusokat adja egy optiakai érzékelőn keresztül az ECU-nak és a BC-nek, az sűrűbb osztású az új órában. Úgyhogy az újat kapod meg, nem kell számlapot csinálnod hozzá. Mennyire állítsam a km-számlálót?
