FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ha van multimlétered, egyszer üzemmeleg motornál (92fok) mérj rá lécci a hőgombára, mekkora ellenállást produkál. Rántsd le a vezetéket róla, és mérj egy ellenállást a testhez képest. Ha a tiétekben tényleg olyan a műszerfal, aminek a 90-es a második osztása, és pontosan mutat, akkor csak a hőgomba lehet másmilyen. Aztán lehet, hogy a termosztátod kicserélése után kiderül, hogy mégsem az a műszerfal való az autódba... :huh:
-
Az a nulla nem nulla fokot jelent, a műszer elev csak kb. 50 foktól kezd mérni tapasztalataim szerint.
-
Akkor lehet ez is évjáratfüggő. Az enyémben most olyan van, aminek a második osztása a 90-es, meg ilyen volt az a nem fordszámmérős is, amivel az autót vettem (bár erről tudom, hogy nem eredeti), de csak az első osztásig megy fel a mutató a termosz nyitásakor. A termosztátom és a hőfokjeladó is vadiúj, tehát nem azok okozzák. Most szereztem olyan fordszámmérőst, aminek az első osztása a 90, ha elkészülök a világítás buherálásával, akkor berakom az autóba, és kiderül. Nézegettem pl. hasznaltauto.hu-n, az 1.4-esekben szinte csak olyat láttam, aminek az első osztása a 90.
-
Névlegesen 92foknál kell nyitnia a termosztátnak. Ha jó a termosz, és mégse mutat rendesen az óra, akkor lehet, hogy nem az autódba való a műszerfal. Ugyanis 2féle létezik: van, amelyiknél a kék feletti első osztás a 90-es, ilyen való tudtommal a C14NZ motorhoz, ill. van olyan, aminél a második osztás a 90-es.
-
Az a fordított BMW életveszélyes lehet. Meglátod a szembesávban, azt hiszed előzi az előtted haladót, kimész, és bumm :huh:
-
Jaja, hengerfej az injektorokkal és szívósorral, gyújtással, kábelköteg, ECU, vákuumcsövek, főtengely-jeladó az ékszíjtárcsával, AC-pumpa. Új tömítésekkel rápakolod a tiéd helyére, és máris 82LE lesz :lol:
-
Mai tankolás: 43.2L / 595km -> 7.26L/100km. Ez az eddigi legnagyobb :huh: Mondjuk ebben volt pár városi autózás, diesel gép bikázás, bevontatás, ilyenek...
-
Nagyon köszi Tomi! Valamit keresni kell rá, mert a mostani hátsóajtó egyre jobban rozsdásodik. De ahogy elnéztem, ezeknél széria jellegű dolog, hogy a fogantyú mellett kétoldalt rozsdásodnak. Megkérdezem még Fehérváron, hátha találok, de nem nagyon bízom benne. Valami Classicról való lenne jó, az legalább fiatalabb.
-
És az is a gyári volt? Mert én is láttam olcsóbbat noname-ből.
-
Lehet, nekem is az volt benne, mikor vettem. Csak le volt törve a szára, ezért kicseréltem. A Csergőben 32e Ft a gyári (- kedvezmény, ha klubtag vagy). A manuálisból 6300Ft a gyári (-kedv.).
-
Sanyi, ismersz Fehérváron Simon Péter nevű emberkét? A Mantákat újítanak fel, Öreghegyen lakik.
-
Antennához kell az a gumi, ami a ferde oldalkivágásba passzol, azt lehet, hogy csak a Csergőben kapsz, 757Ft, antennát sztem bármelyik autóboltban kapsz hozzá, ha mondod, hogy F Astrához kell, sztem adnak. A vízcső tudtommal a tetőkárpit alatt megy hátra, "egyebet nem tudok elmondani, kérem kapcsojja ki"! :huh:
-
Nem kell aggódni, bírják ezek. Én már 2 táblát döntöttem ki :) Az elsőnél csak egy lámpacsere volt, a fényezett lökösön még a festék se sérült meg. A másodiknál a sárvédőt cserélnem kellett meg az indexet.
-
Jaja, nekem is ilyen volt. Ebből kifolyólag darabokban cibáltam ki a rádiót, máshogy nem jött. Viszont utána összeraktam :huh:
