FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Gyárilag is úgy van, hogy egyszerre világít az elsővel, de megoldható, hogy csak a saját ajtajának a nyitására világítson: a hátsó ajtóknál levő ajtókapcsolókat ki kell cserélni 2 érintkezősre, és onnan vezérelni az adott ajtó feletti lámpát.
-
A BC nem tudja megmondani, mi baja a motornak, csak a saját problémáit tudja kijelezni. A motorét máshogy kell kideríteni, egy kis leírás: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.pdf ;)
-
F13-ból és F15-ből is van sokféle áttételű változat, infók http://www.opel-infos.de/getriebe/f13_5.html.
-
Sztem az F10 kicsit lájtos ahhoz a motorhoz, de lehet rosszul gondolom.
-
Sztem 5A-es elég hozzá.
-
Diódákkal. Mindegyik szivattyú elé bekötsz egy-egy diódát ellentétes irányban, így az egyik szivattyú az egyik, a másik a másik polaritással megy csak.
-
Hi! A benzinpumpa működése normális, C14NZ-nél így működik. Az a 2-vezetékes csati, ami az ECU-hoz is viszi a tápfeszt, nekem is volt már kontakthibás, én is levágtam, összeforrasztottam. Én első körben a Hall-jeladót cserélném, és ami még tud szivatni, az a gyújtásmodul, ami a trafó alatt található.
-
A váltó típusjelzéséből kiderül, pl. F13WR394, ebből a WR a váltó áttételezésére utal, a 394 a 3.94-es végáttételt jelenti. Hasznos infók: http://www.opel-infos.de/getriebe/f13_5.html
-
Hehe, én egy kb. 1000Ft-os adapterből csináltam csepptöltőt, jelenleg is rajta van az akksin. Sokat segít a reggeli indításnál.
-
Műszálas télikabát?
-
Önindító ;)
-
Valószínűleg a kapcsoló hibája.
-
Középen mindig fog kis hideg levegő jönni, elvileg a sofőr elalvása ellen. Ha nagyon zavar, kipattintod a két középső szellőzőrostély közül a bal oldalit, és látsz két egymás feletti levegőcsatornát: alul egy nagyobbat, felül egy kisebbet. A felső kisebbe beletömsz pl. egy mosogatószivacsot, akkor nem fog hideg levegő jönni onnan.
-
1. Talán egy kis WD40 segítene rajta. 2. Az ajtóhatároló lehet, ami megtartja az ajtót nyitott állapotban. Egy kis zsír lehet jót tenne neki. 3. Így van, meg lehet hajtani a rugót, de van, aki ruhacsipesz rugóját tette bele. 4. 1-es fokozatot csak teljesen álló autónál lehet kapcsolni, ez remélem tiszta. Ha teljesen álló autónál is nehezen lehet 1-esbe tenni, meg kéne nézni a kuplungot, kiemel-e eléggé, ill. a váltórudazat beállítását.
-
A jeladókat ismerni fogja, csak a fogyasztásméréshez a konkrét motortipust is tudnia kell, ezt pedig csak Tech műszerrel lehet elmagyarázni neki.
-
Fel lehet tenni az újabb tükröket, a talp rögzítése ugyanaz. Az elektromos része más tészta, annak nem elég az a 2 vezeték, ami a hangszóróé volt, főleg hogy azok csak pár centisek, mivel egy kondenzátorral a nagyobbik hangszóró vezetékéhez csatlakozik még az ajtóban. Legegyszerűbb, ha veszel egy elektromos tükrös (és ablakemelős, ha az is van a kocsidban) autóból komplett ajtókábelkötegeket az ajtóátvezető csatlakozókkal együtt.
-
Szia! Örülök, hogy a gyógyulás útjára lépett, aztán majd a kész állapotról is kérünk képeket, ill. ha közben csinálsz képeket, azok is jöhetnek :icon13:
-
Sztem jobban jársz, ha kárpitosboltban veszel kimondottan erre való ragasztót, az nem fogja elengedni magát a nyári melegben sem.
-
Esetleg még meg lehet nézni az ABS tetején azt a nagy csatit, hogy nem áll-e a víz benne. Találkoztam már ilyennel, szépen elkorrodálódtak az érintkezők a víztől, annyira, hogy a sebességjel tüskéje konkrétan beletört a csatiba.
-
Én első körben a rádióra gyanakodnék. Gyári van még benne?
-
Hi! Ez nem tipusjellemző, elég jó tudnak fűteni ezek a kocsik. Sztem a radiátort kéne átmosni, mert tele lehet vízkővel, lerakódásokkal. Jól felhigított vízkőoldó, ecet, trisós oldat jó erre, de hallottam már, hogy valaki Cillittel mosta át. Feltöltöd valamelyikkel a radiátort, hagyod benne állni a cuccot pár óráig, aztán jól átmosod tiszta vízzel. A légtelenítésről: miután a rendszer feltöltése után először mentél a kocsival annyit, hogy a termosztát kinyitott, megvárod, míg lehűl a víz, meglazítod a kiegyenlítő tartály kupakját, és meglazítod az egyvezetékes hőgombát, (általában a szívócsonkban van, a generátor mögött) amíg már csak víz jön mellette. Ezzel lehet légteleníteni. Utána a meghúzást óvatosan, mert eltörhet a hőgomba! Szükség esetén többször ismételhető.
-
Jobb, ha legalább az egyik saru le van kötve töltésnél az akksiról.
