FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Milyen nyelven beszél?
-
Ha már teljesítményben nem tudom :D
-
Tutira, EPC se hoz különbséget.
-
Parancsolj: A második képen látható, hogy van az Omegánál megoldva, és mit kell módosítani az Astrán ehhez. Az Omega rajzán kékkel jelölt kapcsolórész ott van az Astra indexkapcsolón is, csak a foglalatba kell az érintkezőket berakni (pl. egy bontott másik kötegből).
-
Az erősítő leírása itt található, ez alapján a Low pass szűrő a C+D kimenetre vonatkozik, a High Pass pedig az A+B-re. Tehát a subot kell a C+D kimenetekre hídba kötni, a sima hangszórókat pedig az A+B-re, mindkét szűrőt 80Hz-es állásba kapcsolva. Villanyt közvetlenül az akksitól vigyél neki legalább 20négyzetmillis kábellel, testet helyben is csinálhatsz neki valahol a kasztnin (ugyanilyen kábellel). Kapcsolószálnak megfelel az elektromos antenna vezérlőszála (ha elöl bekötötted a fejegységnél, akkor hátul az antennánál megkeresed a másik végét, és nem kell vezetéket húzkodnod neki).
-
Kicsit felhozom ezt a témát is, ma tankoltam: 787km - 46.62L -> 5.92L/100km :lol:
-
Igen, még mindig az a Varta van. Egyébként semmi gondja, csak ilyenkor télen esik nehezére az indítózás hidegen. Hosszabb állásnál (pár nap, vagy hét) ilyenkor rá szoktam csiptetni egy csepptöltőt, azzal pár nap után úgy indít, mint nyáron szokott.
-
Megoldható, egyszer régebben beraktam ide a rajzot is, hogy mit kell kötögetni benne, nem sok változtatással jár.
-
Omega gyújtáskapcsoló elektromos részét be lehet építeni F Astrába? Azon van pl. W és P kivezetés is, utóbbin a kulcs kivétele után van villany, pl. parkolófényhez.
-
Értem, mit akarsz mondani, ehhez csak annyit, hogy mindenki addig nézi le, amíg nem Te vontatod el a szerelőig az agyontuningolt verdáját. Hidd el, akkor megjön a tisztelet, nem kell hozzá tuningolni se a kocsit. Én is jártam már így, hogy helyi hülyegyerek szénné tuningolt Suzukival (ez eleve vicc) a lámpánál mindig tette az agyát, így lehagy, úgy lehagy, aztán mikor éppen én jártam arra, ahol lerobbant, és elvontattam a szerelőig a 18 éves 60LE-s Astrával, utána lejjebb vett az arcából. Azóta nem próbálkozik (Velem) a lámpánál, nagyot köszön, ha találkozunk, stb. Így belegondolva, én már legalább 5 autót húztam haza/szerelőhöz, de engem még sose vontattak... nekem ez többet ér, mint bármilyen gyorsulás.
-
Így néz ki, amíg egyben van az úszó (bocs a képminőségért, telóval készült):
-
Sztem legegyszerűbb esztergályos ismerőssel csináltatni pl. danamidból egy ilyen gyárihoz hasonló gyűrűt, amibe passzentosan belemegy a mágneskarika.
-
Ja, így néz ki a szétmállott:
-
Holnap csinálok képet, ha lesz időm, nem kell kiszednem, van másik is.
-
A Omi csomagtartó lámpa.
-
Erről hiányzik az úszó, legalábbis nekem az a karika egy habszivacs-szerű anyagban van benne. Így nem igazán úszna a víz tetején.
-
Sztem a barna-piros és a barna-fehér vezetékek szolgálnak a nyitásra-zárásra. A riasztó is impulzusokat ad, úgyhogy sztem nem ég le semmi.
-
Nekem anno 5-ért csinálták Érden.
-
Mindkét olajjal az a baj, hogy hamisítják, úgyhogy inkább mást javasolnék (Metabond, Q8, Mobil, Elf, Valvolin).
-
Ilyenekkel van valakinek tapasztalata?
