FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Utána meg műanyag dobbetétet bele!
-
Cseréld ki azt a gyújtásmodult, ha jól emléxem, elejétől fogva azt tanácsoltam. Azt figyeld még meg, hogy amikor ezt a nem indulást csinálja, a gyújtás ráadásakor világít-e a sárga motorkontroll lámpa a műszeregységben? Ha nem, akkor egy csatlakozó kontakthibás, ami az elosztótól hátrébb található a hengerfejhez lemezzel rögzítve.
-
Sztem írj egy üzit Opel16V Gábornak, ő tud esetleg kedvezményesebb áron is, egyébként ha jól tudom, Ő valahol a Lágymányosi-híd környékén szerzi be.
-
Elvileg beépítő kerettel ez még éppen beépíthető, amennyiben 165mm-es átmérőjű.
-
Az ok, de NZ-n eleve nincs ilyen benzinhíd, meg szelep sem.
-
Nekem +90%-os Tungsram van benne, kb. tavasz óta, eddig tökéletes.
-
Ez a képeken nem C14NZ, inkább SE.
-
Az a baj, hogy nálunk nem precedens alapú a jogrendszer, egyszer majd találnak egy olyan bíróságot, ahol elítélnek emiatt valakit.
-
Igen, és eközben a váltó is legyem üresben, az egyes és kettes pozíciója között.
-
Hi! Nézd meg az olajszintet mindenképpen, ha kevés GM váltóolajjal pótold (ill. cserélheted is, ha még nem volt). Aztán nézd át a rudazatot, hol vannak laza, lötyögő csatlakozások, csapokat, stifteket, a váltókaron gumigyűrűt (már ha olyan, mint az Astráé) kell cserélni szükség esetén. Ezután jöhet a beállítás, ha nincs furat, kell egy segítő, aki a váltókart a szélső pozícióban tartja, amíg rögzíted a bilincses csatlakozásnál a motortérben.
-
Szia! Jobbik esetben csak a nyomáskapcsoló gomba szivat, ami a visszajelző lámpát kapcsolgatja (eltömődött a furata, vagy a végét járja), rosszabbik esetben valóban kevés az olajnyomás, ami lehet egy szűrődugulás (a karterben a szívócső alján van egy szűrő), vagy maga az olajszivattyú halódik. Milyen motorú kocsi egyébként, és milyen olaj van benne?
-
Múltkor megnéztem a pótkerekemet, annyi idős, mint a kocsi ;)
-
De úgy mégis, hogy kerültek ezek a tankba? ;) ;)
-
Én is vettem még év elején tetőcsomit, de még nem volt a kocsin, nem is tudom, jó-e rá (egy B Corsáról való, de a szélessége állítható). Egyszer nekiindultam, hogy felpróbálom, de miután a 4 elcsúsztatható fülből, ami a tetősínben van, 2-t meg se tudtam mozdítani, meg a másik 2 is csak félig ment hátra, feladtam. ;)
-
Plusz az első tompítottakat is. Ez a szenzor az olajteknőben nem egy nyomáskapcsoló véletlenül? Mert akkor lehet, hogy csak valami olajsár miatt eldugult a furata (jártam már így a műszerfal olajnyomáslámpájának az érzékelőjével). Ill. mivel Castrol olajról van szó, amiről itt már többeknél bebizonyosodott, hogy vannak minőségi problémái, lehet, hogy nem tud elég nyomást produkálni vele az olajpumpa, ezért jelez a BC (ilyenkor a motornak is csattogósabb a hangja hidegen). Tudtommal pl. az Omegáknál erre is érzékeny a rendszer.
-
Lehet minőségi problémája is az olajjal, milyen olaj került bele legutóbb?
-
Mondjuk én a Castrolt nem ajánlom (hamisítják, többen tapasztaltuk már), a többi jó lehet, esetleg még a Metabondot tudom ajánlani, ha lakhelyed közelében beszerezhető.
-
Pedig azt jelzi, olajszint probléma (tudtommal).
