FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Akkor 111. Az átlagsebességedet most kb. jól mutatja a BC?
-
Első körben lehet csak be kell állítani, az nem hiszem, hogy drága dolog.
-
Egy fémlemezzel szokták a szelep, vagy a bele csatlakozó cső csonkja alatt.
-
Sztem 109-et vagy 111-et, attól függően, hogy gyári rádiód van-e.
-
Az X16SZ tudtommal nem HALL-os, viszont DIS modul van benne, ami sztem a quad drive modul névre hallgat...
-
Azért szokták lezárni, mert a kipuffból származó koromtól be szokott ragadni, és ha éppen nyitott állapotban sikerül leragadnia, akkor a motor folyamatosan a saját kipuffgázát szívja tiszta levegő helyett, ami nem tesz jót a menetteljesítménynek.
-
A sugárzás :D Este szoktam olyat csinálni, hogy hazafelé jövet az egész tóparti részen 3.5-4L közötti átlaggal közlekedek (BC szerint), mindezt 5.-ben 1500-as fordulattal. Ha így tennék meg 100km-t, nekem is 4L körüli fogyim lenne. De egyébként most a szegedi talira menet figyeltem meg, hogy a szinte teljesen sík M5-ösön szinte végig 6L alatti fogyit mutatott a BC (óra szerinti 110-120-as tempóval).
-
Nem állították be az adagolót és/vagy a csúcsokat a csere után.
-
Nekem is utólagos, de nekem a jobb első is vezérlőmotor.
-
'95-ösként érdekes lenne, ha Classic lenne :D Nekem egyébként tetszik az a sárga is, még ha sokaknak nem is. Az én türkizem is sokaknak nem bejövős, lehet az ízlésemmel van baj... :)
-
Én személy szerint utóbbira tippelnék, ez a gyújtáselektronika (ami a trafó alatt található) már többeket szivatott itt a fórumon is. Általában ilyen állapotban már mozgatásra is reagál: próbáld meg, hogy a motor alapjáraton megy, közben megmozgatod a gyújtáselektronika csatiját. ha ettől leáll, vagy megtorpan a motor, akkor egyértelműen az a hibás, ha nem, megpróbálhatod megmozgatni a HALL-jeladó csatiját is az elosztó alján, hátha. Ill. nekem egy csatlakozó okozott ilyet, a gyújtáselosztó mögött (szemből nézve) egy fémlemezzel a hengerfejhez rögzítve található, egy-egy vékonyabb és vastagabb vezeték megy bele alulról és felülről, mozgasd meg azt is, hátha...
-
Sajnálatos ;) Ugyanilyen vonóhorgom van, azt hittem, csak nekem van ez a zártszelvényes csúnyaság a csomitartómban.
-
Sztem 35 alá ne menj, nekem a 40-nel optimális volt (a kisujjam éppen nem fért be a gumi és a perem közé).
-
A Reichweite a még megtehető távolság. Szüksége van hozzá a tankszintjeladóra és a sebességjelre. Ezek valamelyikét nem kapja meg a BC, ezért a hibakód.
-
Ha van tankajtó záró motorja, az közelebb van.
-
Télleg, az már Veszprém megye :)
-
Zirci és veszprémi cartárs is van.
-
Tengelyenként egyforma mintázatúnak, de méretre sztem mind a 4-nek meg kell egyeznie.
-
Bármilyen apró repedés, laza csőcsatlakozás azt okozza, hogy megszűnik a túlnyomás a rendszerben, ami pedig kell neki. Orvosold mielőbb a hibát.
-
Ne foglalkozz vele :)
-
Kárt nem okozol vele, alkalomadtán cseréld ki 5W-osra. Egyébként asszem a műszeregységben a töltésjelző izzó ilyen 3W-os.
-
Amit tudok, hogy a dieselben sebességfüggő a rásegítés, ezt tapasztaltam a miénken, mikor az ABS-kocka nem tudott sebességjelet szolgáltatni. Azt nem tudom, hogy a V6 is ilyen volt-e, ill. kompatibilisek-e egymással.
-
Nekem spec. a Veki2000-é jobban tetszik.
-
A protokoll ugyanaz a kettőnél?
