FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
De ne felejtsd el vízzel feltölteni, különben kirobbanó sikered lesz :D
-
Sztem a riasztó fehér és fehér-fekete vezetékeit kell összekötni a központid fehér és barna vezetékeivel. De várj meg még pár hozzászólást. Sztem nekem is ilyen vezérlőm lehet, mert a motorokon láttam Made in Hungary feliratot.
-
Járólap, csempe a csomagtartóban? ;)
-
Megosztom veletek egyik kollégám sztoriját: néhány hónapja küzdött az autója (C16NZ, '92) olyan problémával, hogy időnkét leállt menet közben, majd úgy 10 perc várakozás után simán újraindult (addig nem). Cseréltek neki gyújtásmodult (ennél az elosztó mögött van), gyújtótrafót, átnézték a csatlakozásokat a motortérben, cserélték az AC-relét, de semmi változás. Tegnap kiderült a turpisság: tönkrement az aktívszenes szűrő, a széndarabok eldugították a tank szellőzőcsövét, így menet közben vákuum keletkezett a tankban. Amíg a pumpa bírta, addig szívta össze a tankot, aztán nem bírt a vákuum ellen dolgozni, és nem szállított többet, ekkor leállt a kocsi. Sajnos nekem se jutott eszembe ez a dolog, pedig így utólag logikus, főleg, hogy a vége felé mindig kb. 10 perc után állt le a kocsi, tehát nagyjából azonos időközönként, ez pedig nem kontakthibára utal. Ha valakinek ilyen jelenség lép fel a kocsijával, gondoljon erre a lehetőségre is, tesztelni egyszerű: tanksapka nélkül kell menni a kocsival, ha így nem áll le a "szokott" távolság megtétele után, akkor ez lehet a gond; ill. mikor leáll a kocsi, próbálja meg letekerni a tanksapit, ha ekkor nagyot szisszen, és utána gond nélkül beindul a motor, akkor ez lesz a gond.
-
A titok a műszerben rejlik: egy ún. hődrótos műszer van a műszeregységben (pontosabban 2, mert a vízhőmérő is ilyen). Amikor a kocsiban melegebb van, a műszerben levő melegedő huzal kicsit jobban felmelegszik, így többet mutat.
-
Azért én a helyedben kicserélném, ha belül a primer kör felé üt át, kinyírhatja az új gyújtásmodulodat (is). Egyébként én is ugyanígy, levéséssel cseréltem a modult anno (mint utóbb kiderült, feleslegesen).
-
Lehet, hogy ott lóg a lámpa csatija a takarófedél alatt... :D
-
Akkor én se megyek... gondold meg :D
-
Meg ne próbáld :D
-
Múlt csütörtökön tankoltam: 650km - 37L -> 5.69L/100km :D
-
Pontosabban fehér vagy kadmium sárga lehet.
-
Opel márkaszervizben 600-700Ft az új :D
-
Igen, ezen csodálkoztam én is. Nekem, ha kicsit is mozog a kocsi, néha lehetetlen beváltanom egyesbe, vagy meg kell állnom hozzá, vagy megkockáztatni egy kettest csúsztatott kuplunggal. Egyébként rosszabb esetben átugorhat pl. a vezérlés, vagy összetörhetnek a kuplung csillapítórugói.
-
5-ajtósét vagy sedánét lehet, a 3-ajtósnak az ajtó hossza miatt hosszabb a mechanikája.
-
Köszi! :D Jól néz ki!
-
Sztem igen, ha eredeti gyári. Nincs külön vezérlőegysége. Egy biztosíték kell neki a biztitáblába.
