FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Vegyél jó sok csavarlazítót, meg jó minőségű szerszámokkal csináld, nekem úgy belerohadtak az összefogató csavarok a katalizátorba, hogy beletörtek, aztán fúrhattam ki őket. Azóta átmenőcsavaros az a rész.
-
Mert ez is a faceliftnél változott, Te '95 utániakhoz valót vettél. Nekem asszem az az Asso márkájú van, azon megvolt minden.
-
Horvátországba is elég a személyi.
-
Jaja, ez B Omega méret. 195/50 vagy /55 lenne jó neked.
-
Ha ezt nekem írtad, nézd meg az aláírásomat :D
-
Nekem pl. F13W418 van rajta, de szokott az erősebbeken F15 is lenni.
-
Nekem elsőre a gyújtásmodul (a trafó alatt található), vagy a Hall-jeladó (a gyújtáselosztóban található) lenne gyanús.
-
Olyan a műszeregység, hogy a hőmérőn a 90-es osztás alatt van még egy csík? Mert akkor emiatt nem mutat jól a hőmérő, ahhoz a motorhoz tudtommal olyan műszer kellene, amin a 90-es az első osztás. Ha ez alapján nézzük, az első csík felett kicsivel kell lennie az üzemi hőfoknak (92°C).
-
Így van, C16NZ-be elég a 0.7 (1) Bar-os pumpa is.
-
Szia! Sztem az ablaktörlőmotorod cserés lesz. Van benne egy krómozott programtárcsa, ami ha kopni kezd, és megrozsdásodik, tud ilyeneket okozni.
-
Hi! Először is azt kéne kinyomozni, hogy a rádióban az izzók párhuzamosan voltak kötve a 12V-ra, vagy sorban voltak kettesével, esetleg több. Ha párhuzamosan voltak, tehát 12V-os izzók, akkor a helyükre kell 1kOhm a LED-ek elé. Ha sorban voltak, akkor aszerint kell számolni az ellenállást, és értelemszerűen csak a sor valamelyik végére kell.
-
Az enyém is hasonlóan néz ki, de Dáw már adott egy számlapot hozzá, majd kicserélem. Ő meg kap egy pár söröt érte :D
-
Gyújtáselosztót nézted már, nincs eloxidálódva belül, és középen a rotorhoz menő szénkefe nincs elkopva, ill. a rotor ép?
-
Így ránézésre ez a gyújtásmodul lesz, általában fémlemezen szokott lenni a gyújtótrafó alatt. Nem árt neki, ha hűtőlemezen van, ha megtalálod a trafó alatt a tartólemezét, szilikonpasztával megkenve csavarozd rá, ha nincs meg a tartólemez, csinálni kéne egyet neki.
-
Mondjuk a W=1068-as óra A Vekié, annak pedig a tankja 60L-es, úgyhogy nem biztos, hogy olyat kéne venned.
-
A kipuffgáz ilyenkor a motortérbe megy, onnan meg bejuthat az utastérbe is. Valahogy meg kell oldani a tömítést. Gyertyákat, gyújtókábeleket, vákuumcsöveket ellenőrizd, meg áruld el, milyen motor van a kocsidban.
-
Igen, lehetséges.
-
Harrison Zexel Harrison Vectra A-hoz
-
Ha Te csinálod hozzá a kábelköteget, akkor jobb egyszerre megcsinálni B)
-
Háát... nem nagyon ismerem az Opelekben használt rendszereket, de pl. szomszédom OFF Alfájában sima ékszíjas kompresszor van.
-
Bizonyos határok között megoldja a fesszabályzó, csak keresni kell megfelelő hosszúságú szíjakat.
-
Én is erre gondoltam, a dupla szíjas diesel-tárcsára. Az NZ nem jeladós, úgyhogy jó lehet.
-
Ma tankoltam: 45.15L - 796km -> 5.62L/100km :D :D
-
Valami olyasmi lehet, hogy a két szabványos tárcsavastagság (12.7mm és 20mm) közötti vastagságú van neki, és azt esztergáltatná 12.7mm vastagra, ha jól értelmezem. Bár nem tudok ezeken kívül más vastagságúról Astránál, remélem nem a 20-ast akarja leesztergáltatni, mert abból nem sok maradna...
