FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Neki egyel nagyobb környezetvédelmi kategóriába tartozik az autója, ott már lehet mást is mérnek.
-
Én is boldog Tiv napot kívánok! :)
-
Nézted a motorteret? Ezen cserélj ékszíjakat :D
-
Egy kis A Corsa? :D
-
Jó lett gorbi! :) Csak egy észrevétel: a motorhőmérséklet-jeladó ellenállásmérését nem biztos, hogy kicsavart állapotban kéne végezni, egyrészt mert felesleges, másrészt mert az üzemmeleg-, ill. hideg motorállapotot nem mindig könnyű szimulálni (pl. nem mindenkinek van olyan hőmérője, amivel pl. a 50-90°C mérhető házilag). Simán megmérhető a helyén is, elég akkor kicsavarni, ha bebizonyosodik, hogy az a hibás. Meg esetleg azt bele lehetne írni, hogy a QH gyártmányú jeladó kerülendő, többünknek okozott már problémát.
-
Pl. én. Nekem stabilan 0.3L-t csal lefelé átlagfogyimérésnél.
-
Ha a GSi maszk is '94.09 előtti, akkor nem kell.
-
A B-oszlopon levő fülön, amihez a zár csukódik, lehet állítani pár mm-t le-fel. Kell hozzá egy torx kulcs, próbáld meg lejjebb állítani egy kicsit. Meglazítod a csavarokat, aztán lejjebb ütöd kicsit, majd meghúzod.
-
A fordszám szenzor hibakód nem biztos, hogy hibát jelent, csak mivel állt a motor a kivillogtatásnál, ezért nem érzékelt onnan jelet, legalábbis némelyik motortipusnál ez így van. De majd ennek a motornak a hozzáértői megerősítenek vagy cáfolnak ebben. A fehér trutyi a nívópálcán víz nyoma, ha sokat jársz a kocsival rövid távokon, ez így hidegebb időjárásnál természetes jelenség.
-
Boldog szülinapot Zotya! :)
-
Ma tankoltam: 44.4L - 727km -> 6.1L/100km :)
-
Tudsz csinálni egy képet arról a részről, amire gondolsz? (aztán töltsd fel valami tárhelyre, pl. tar.hu, és a linkjét tedd be ide).
-
Ilyen: Közép- és Dél-Amerikában fordul elő, ott Chevrolet Corsa néven árulják.
-
165mm átmérő, és ha jól emléxem, 45 vagy 50mm lehet a maximális mélysége.
-
Ez igen érdekes, az a vékonyabbik kartergázcső (X) nálad a vákuumcsatlakozásra van kötve, ahová vákuumos cuccok (pl. belső keringetés, AGR-szelep, ilyesmi) kellene, hogy csatlakozzanak. Úgy kéne lennie, ahogy Zotya mutatta. Ahogy a képet nézem, megcserélték a kartergázcsövet és a tankszellőztető szelep vákuumcsövét. Ha leveszed az elosztót a hengerfejről, előtte jelöld össze a pozícióját a hengerfejjel, mert ha megnézed, látható, hogy el lehet forgatni jobbra-balra. Ezzel az alap előgyújtást lehet állítani, és jó lenne ugyanoda visszatenni.
-
Azt nézd meg, hogy a generátorra hány vezeték megy. Kell lennie egy vastagnak, ami az akksihoz megy, meg két vékonyabbnak: az egyik ennek a zöldnek a másik vége, a másik a töltésjelző vezetéke (kék-fehér).
