FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Tényleg :D de akkor a másik miért nem zöld, vagy sárga?
-
A matricád. Tudnia kellene a zöldhöz tartotó környezetvédelmi értékeket is, nem?
-
Lehet kapni Opeles boltokban, ha legközelebb EPC közelében leszek, megmondom a számát is. De miért csak sárga?
-
Elektromos állítású és fűthető tükrök vannak még hozzá (igaz még csak a polcon :rolleyes: ), szervókormányt kéne egyszer beleapplikálni (már van itthon kétféle szett, de egyik se jó bele).
-
Ha csak a hűtőfolyadék-szint, és az ablakmosófolyadék-szint érzékelőket kötöd be, akkor csak 2 plusz vezeték kell a motortérből. A jelenlegi kijelződ mutatja a külső hőmérsékletet? Ha igen, azzal se lesz gond, ha nem, akkor annak is kell 2 plusz vezeték az első lököshöz. Tudna még motorolaj szintet is ellenőrizni, de ehhez olyan olajteknő kell, amiben van jeladó (vagy legalább a helye), és fékkopást is figyelni, ehhez meg olyan első fékbetétek kellenek. Lényegében csak a fogyasztásmérést nem lehet dieselen beüzemelni. Az izzókiégésfigyelő egy külön kis dobozka, aminek van egy csomó kábele, de ha van türelmed, bekötögetheted.
-
Na itt a gond, dieselben nem fog működni a fogyasztásmérés funkció, ez csak benzineshez való.
-
Azt még nem írtad, hogy milyen motorú az autód (motorkód). Mert ahhoz, hogy a fogyasztásmérés funkció pontos legyen, ahhoz kell állítani ezt a computert is, amit leginkább márkaszervízben tudnak elvégezni.
-
Ez maga a fedélzeti computer :rolleyes: Ha a motorvezérlőre gondolsz, azzal is össze kell kötni, mert a fogyasztásméréshez onnan kapja a jelet.
-
Bontókban keress. Nem ítél el senki, páran már építettünk be ilyet itt a fórumon is. Attól függően, hogy mennyire akarod kiépíteni, kell maga a kijelző, az ablaktörlőkar (azon vannak a kapcsolói), hűtőfolyadékszint figyeléséhez jeladós kupak a tartályra, ablakmosófolyadék-szint visszajelzéséhez jeladós tartály (bár a jeladó utólag is belefabrikálható a tartályodba), meg ha az izzókiégést figyelő funkcióját is használni szeretnéd, az ahhoz tartozó dobozka.
-
Múltkor nekem a BC-programozást Tech2-vel csinálták, csak valami átalakítót dugott rá a srác.
-
Nézz be a Technika/Tuning/E85 topicba :D
-
0560: Akkufeszültség probléma 0170: lambda szonda hiba Szerintem.
-
Tremészetesen 10-pólusú diagnóziscsatinál a jobb felső és az az alatti zárandó össze. Gyújtást ráadod (nem indítod be!) és figyeled a kontroll-lámpát. Először 12-t fog villogni 3-szor (egy villanás, kis szünet, majd két villanás, hosszabb szünet egy villanás...) és azután a hibákat. Ha - a Te példáddal élve - 57-es hibakód van benne, akkor a 3-szori 12-es kód után 5 villanás, majd kis szünettel 7 villanás, hosszabb szünet, megint 5-villanás... (mindent 3-szor ismétel). Ha ez után megint a 12-es kódot villogja, akkor nincs benne más hibakód.
-
A fűtőmotornál lehet csak egy egyszerű kontakhiba szivat: próbáld ki, hogy megmozgatod az ellenállást, mikor be van kapcsolva a fűtőmotor (a pollenszűrő alatt találod, gyújtás legyen ráadva). Ha beindul mozgatásra, akkor húzd ki a foglalatból az ellenállásegységet, és pucold meg oxidmentesre az érintkezőit, meg amennyire tudod, a foglalatban is. A leálláshoz: nem írtál motorkódot, de ha 8-szelepes (X14NZ), akkor lehet egy kontakthiba, csak mozgasd meg alapjáraton forgó motornál a motortérben a kábeleket, csatlakozásokat, amelyiknél megtorpan, leáll, az a hibás (gyújtókábelekhez ne nyúlj!). Okozhat még ilyet a halódó gyújtásmodul is, az akksi mögött találod a gyújtótrafó alá rögzítve (X14NZ-nél). Esetleg nem ártana kivillogtatni a motorvezérlőben levő hibakódokat, hátha tárolt valamit.
-
Nekem most Depo-t hoztak, a régi Bosch lámpám után annyi különbséget látok, hogy a falon a képén nem olyan élesek a határvonalak, amiket a lámpabeállításnál figyelni kell, bár lehet, hogy az égőben ment el az a fényterelő "kanál" a koccnál. Viszont rá lehet szerelni a magasságállító mocit. 8000Ft körül volt (1db).
-
Metabondot Opel16v-n keresztül szerezz be, kicsit olcsóbb, mint boltban :rolleyes:
-
Te már szedted ki a ventit? Milyen csapágy van belepréselve, golyós, vagy sima csúszócsapágy?
-
Ez hétezer valamennyi volt. Én is inkább azt favorizálnám, csak felénk nincs annyi bontó, mint felétek, a legközelebbi Fehérváron van, viszont jármű híján nem egyszerű onnan elhozni egy sárvédőt. Ráadásul este már mentem melózni, úgyhogy aránylag gyorsan kellett cselekedni.
-
Igen, az is. Sztem nem olyan vészes :rolleyes: Alatta az a lemez, amihez a maszk is rögzítve van még nem tökéletes, majd azzal még játszani kell kicsit. Viszont ez a sárvédő elég pontos méretileg. Előtte is ugy. sárvédő volt ott, de az közel sem passzolt ennyire, pl. az ajtónál eléggé elállt, ez viszont egész méretpontos (Klokkerholm).
-
Ez a jelenlegi állapot: 1 2 3 Ennyi maradt a lámpából meg az indexből: 4
-
Azért túlzásokba se kell esni, egy 1.5-es vezeték 20A-tól se biztos, hogy melegedne még, úgyhogy oda sztem bőven elég.
-
Ha megvan minden rögzítőfüle, érdekelne. :rolleyes: És ez belül (mikor világít látható) Lexus-féle, vagy olyan, mint a sima Astra lámpa?
-
Majd csinálok képet holnap. Úgyis kell kép a káreset helyreállításáról is :D
-
Sztem azért a biztonság kedvéért 1.5-es jó lenne.
-
Láttál olyat valahol occsóé?
