FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ez max. fordulatnál, 1m-ről?
-
1. Nézd meg a motortérben, hogy a gázbowden nem szorul-e véletlenül? A fojtószelepnél meghúzod a gázbowdent, majd figyeled, hogy a fojtószelep karja milyen gyorsan megy vissza. Lehet, hogy a gázbowden szorul, esetleg csak nagyon meg van törve valahol, vagy a fojtószelepnél a visszahúzórugó van elgyengülve. 2. A fűtőmotor a pollenszűrő alatt található. Ha még nem cseréltél pollenszűrőt: a motortér felől lehet megközelíteni, a szélvédő alján levő műanyag burkolat (amiből az ablaktörlők is kijönnek) alatt (a motortér felé) van egy másik műanyag burkolat, amit az ott található motorháztető-kédergumi lehúzása után elvileg ki lehet onnan feszegetni valahogy, ha jól rémlik, a Gyik-ban van róla képes leírás (azért írtam, hogy elvileg, mert nekem még nem sikerült a szélvédőburkolat levétele nélkül kiszednem onnan). 3. Szerintem is jobb lett volna az FM Transmitter. 4. Tetőkárpitot, ha már nagyon lóg, legjobb kompletten cserélni, bontóból egy fiatalabb, 2000-es körüli évjáratút kell keresni. Ragasztani esetleg Palmatex-el, vagy kárpitragasztóval lehet.
-
Én is.
-
Vagyok, bele is lettem számolva asszem :)
-
Léptetőmotor.
-
A nyárim 175/70R13. Főleg mert nincs szervóm.
-
Én meg a másik véglet vagyok ebből a szempontból, nekem a télim 155/80R13 (Vredestein Snowtrac). Viszont ennek ellenére sosem csúsztam meg vele, kb. ugyanolyan stabilnak érzem, mint a 175/70R13-at. Hozzáteszem, én nem versenyzek vele.
-
Egy motorkód kéne (pl. C14NZ, C14SE). Épp ma nézelődtem ezügyben Vaterán, ha C14NZ-hez kell, abból többet is láttam.
-
Furcsa, hogy egyenletes? :) Olyan 15e-ből itthon lenne, ahogy számolom. De ha azt veszem, hogy pl. a szamlapok.hu-n 7-8000 körül lenne egy szép számlap, amihez még meg kell csinálni egyenletesre a háttérvilágítást, vagy ugyanitt a srác azt is vállalja szintén 7000-ért, akkor máris ugyanott vagyok...
-
Mivel a mostani órámnak a számlapja amúgy is hámlik, lehet meglepem magam vele :)
-
Sztem fix, az egész magassága állítható egyszerre.
-
Én meg ezzel szemezgetek egy ideje... :)
-
Csak ez NZ-hez való, neki SE-hez kell.
-
Vagy csak kiégett az égő :)
-
Novynál a pont, felejtsétek már el a WD40-et az elektromos cuccokhoz, nem arra való! Nekem is nehezen akart felmenni az ablak, szilikonspray-vel óvatosan megfújkodtam felül azt a szivacsos részt (leengedett ablaknál), jól áttörölgettem, azóta is jó. Az első 1-2 ablakfelhúzás-leeresztésnél maradt az üvegen némi szilikonnyom, de azóta már nem hagy nyomot.
-
Én múlt héten rakattam át a téli felniket. Csak centíroztatni vittem, mert amúgy megcsinálom magam a cserét, de most annyira rá volt húzva az első kerekekre a csavar (szerelő húzta rá levegős kulccsal utoljára), hogy semmivel se tudtam otthon lelazítani. Mikor végeztek a centírral, kérdeztem a srácot, hogy lelazítaná nekem levegőssel az első kerékcsavarokat? Azt monta, le is cserélhetjük a kerekeket akkor már, mondom végül is miért ne. Összesen 2000Ft-ot kért a centírért meg a cseréért :)
-
Nekem nincs. Egymástól távolabb, már a műanyag vezérműszíjburkolat alatt van két furat, mint Udi képein látni. Lehet nekem is egy olyan lemezt kéne fabrikálni oda ezekhez a furatokhoz rögzítve, és arra csavarozni a szivattyút. Van abból még több is. Egyébként ez a fajta a '92.09. előttieken található.
-
:) A compinak nincs köze az önindítóhoz :lol: A legjobb lenne, ha megmérnéd, de egyébként 14NZ-hez általában a kisebbik való, legalábbis nekem az van.
-
L4710CV jó oda, 600Ft körül van darabja.
-
Akkor német újítás :) Nem láttam még ilyen rövidzárlemezt.
-
Nemtom, ez valami lengyel újítás lehet.
-
Azt, hogy a bemeneti feszültségnek a kimenthez képest legalább 3V-tal nagyobbnak kell lennie a stabil működéshez. Ide ún. Low Drop szabályzó kell, ami 1V körüli különbséggel is stabil tud lenni.
-
Ez ugyan az, Te!
