FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ez mondja meg a motorvezérlő computernek (ECU), meg ha lenne fedélzeti computered annak is az autó sebességét, ill. azt, hogy egyáltalán halad az autó. Az órában azon a tengelyen vannak a jeladó fényvisszaverő felületei, amit a kilométeróra-spirál hajt, így ha nem megy a spirál, akkor is ez lesz a jelenség. Ilyenkor a motorvezérlő vészüzemmódba kapcsol, ami nagyobb fogyasztással és kevésbé dinamikus haladással jár, úgyhogy érdemes utánanézni a dolognak.
-
Mi a gond vele? Az új autód van rajta :rolleyes:
-
Metát tehetsz bele, meg új lévén M adalékot.
-
Hivatalosan 40W.
-
Én mentem már 800km-t is egy tankból, és még volt benne úgy 4 liter :rolleyes:
-
Lehet pont attól, nem melegedett fel eléggé, így nem tud tisztulni. Meg az sem mindegy, mit tankolsz bele, amit némelyik kúton adnak benzin néven... Ha nagyon zavar, hengerfejet le kell vetetni, és úgy meg lehet tisztogatni, ill. szelepeket becsiszolni (pasztával), de kérdés, megéri-e.
-
Én mikor pénteken csináltattam Érden, én mondtam a srácnak, mit írjon bele, és jó lett. Utána megnézte TIS-ben, hogy milyen kódot is mondtam én neki, és szerinte is jó a kocsihoz. Annyi, hogy ezt a kódot a japán exportra szánt autókba használták, nálunk német nyelvvel adták őket.
-
Érdekes, a BC tudtommal az injektor nyitási ideje alapján határozza meg a fogyasztást. Ha ekkora különbség van a nyitási időből következő és a valós fogyasztás között, az csak úgy lehet, ha valahol elfolyik az a benzin :rolleyes: Esetleg az injektor nem zár rendesen.
-
Lehet, hogy csak szeleppróbléma, és csak alapjáraton jelentkezik. Milyen a gyertya abban a hengerben? Olajos, vagy esetleg fehérre égett? Gyertyát, gyertyakábelt próbáltál már cserélni? Egyébként hány köbcentis a motor, mi a motorkódja (a motorszám első 6 karaktere)? Lécci kisbetűkkel írj, a nagybetűk kiabálást jelentenek.
-
Nem, de most a BC beépítésnél nagy volt a kisértés. :rolleyes:
-
Én is figyelgettem a fogyasztásértékeket, meglepő dolgokat vettem észre. Elindulásnál kicsit nagyobb gázzal 15L-t simán enne 100-on, míg 5.-ben 60 körüli tempóval egyenletesen gurulva 4L körül eszik csak.
-
Ezek D Kadett gyári felnik, ha jól gondolom. Veteránosokat esetleg érdekelhet, írd be az Adok-Veszek részbe (Eladó alkatrészek/Felni, gumi).
-
Kíváncsi leszek, műxik-e. A gyújtáskapcsolón az a P jelű kivezetés nem biztos, hogy meglesz, ez esetben kell egy relé a játékba, ami előállítja a gyújtás nélküli villanyt (bontó- vagy váltóérintkezős relé, tekercse a test és a 15 közé kötve, így a gyújtás ráadásakor meghúz, és bontja az áramkört).
-
Persze, a dieseleknél :D
-
Azt nem hinném, hogy sw-t is frissített volna, nem is tudom, lehet-e egyáltalán. Vagy 94 utáni BC kell, vagy lecseréled a műszeregységben a kilométerórát 8-impulzusosra. Meg kéne kérdezni vmi hivatalos helyen, hogy lehetséges-e.
-
Tudtommal még csak tervezet.
-
Na, megvan végre a kódváltás. A 43-as, amit kinéztem a táblázatból (angol nyelv, metrikus mértékrendszer) tökéletesen műxik. Tech2-vel csinálta a srác valami átalakítóval, mert a Tech1 műszere rossz, de semmi gond se volt vele, kb. 2 perc lehetett az egész. Egyébként Érden csinálták, ha valakinek kell az elérhetősége, meg tudom adni, egy kis Opel szervíz van ott.
-
Asszem MOR16V cartársnak volt (van) ilyen autója. Egyébként a 2.5V6 nekem is szimpatikus, nézegettem már ilyen Omikat, csak egyrészt most semmi kedvem kölcsönt felvenni, örülök, hogy semmi ilyenem nincs, másrészt ha bevezetik azt az adót, a 170LE pont nem lesz nyerő... :D
-
Nincsmit, így legyen ötösöm a lottón (mondjuk ahhoz először venni kéne <_< ).
-
Ez nagyon komolyan hangzik, elmehetnél a gyári fejlesztőkhöz is oktatást tartani. A belsőtéri kijelzés hogyan lesz megoldva? A kocsi saját TID/MID kijelzőjén, vagy egyedi lesz?
-
Csak nehogy a padláson az egerek megrágják :D
-
És nem cserélted meg őket véletlenül?
-
Azért írtam a 7-es számú biztit, az mindegyik tünetet magyarázza (az ajtónyitásnál a berregőt is).
-
Na erre mondják, hogy jobb volt, mint lett :rolleyes: Sztem rossz helyre vagy fordítva dugtad vissza a műszeregység hátuljára az elektromos csatit, és ettől kiment a 7-es számú biztosíték, emiatt sípol ajtónyitásra. A csak meleg levegő pedig az egyik bowden kiakadása miatt lehet.
