FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Egész jó lett, gratula! Van itthon egy ugyanilyen Caravan tetőkárpitom, ugyanígy lóg róla a szövet, ha nagyon belejöttél, elviheted tartaléknak ;)
-
Én EPC progiból néztem, régebben volt belőle neten működő verzió is, de az egy ideje nem megy. De ha már a gázolajelőmelegítőnél tartunk, nem biztos, hogy rögtön cserélni kell, ha nem műxik, először ellenállásmérővel meg kell nézni, hogy a fűtőbetét ép-e benne (nem szakadt-e), és csak utána cserélni, ha szakadt.
-
Látom Ti is a TV-ből tudjátok, ott mondták be tévesen. Én neten olvastam fél nappal előbb, pontosan ez úgy szól, hogy a lényeg a zöld matrica. A '98-at gondolom azért emelték ki, mert dieseleknél kb. onnantól már csak katalizátorosakat gyártottak.
-
Az lehet, hogy én voltam, az oldal pedig ez. De itt is csak lapátok vannak, nem karral együtt az egész. A gázolajelőmelegítő szűrőfedél pedig, aminek leírtam a cikkszámait mindegyik Opel motoroshoz jó (17D, 17DR, 17DT).
-
Pedig EPC szerint is másmilyenek... B)
-
Tudtommal más a dugattyúk tetejének az alakja is.
-
Sztem olyan, hogy fűtőbetét külön nincs, legalábbis EPC szerint maga a szűrőfej egyben van. Abból a gyári 4419Ft, cikkszáma: 08 13 041. Van olcsóbb is, 1642Ft-ért, cikkszáma: 800813041.
-
És hány km-t mentél belőle?
-
Majdnem. Elindulok otthonról, utána 12km 50-es tempóval, aztán kb. 7km 90-nel, majd 7km autópálya 100 körüli tempóval. Csinálhatnám úgy is, ahogy írtad, csak venni kéne pályamatricát hozzá, hogy ne csak az ingyenes részt tudjam használni, mint most. Kb. 10 perccel gyorsabb lenne úgy.
-
Sztem ez kb. normális.
-
Ma tankoltam: 691km - 45.6L -> 6.6L/100km. Tél van B)
-
EPC-ben néztem, amelyik ugyanígy néz ki, mint a tiéd, az csereszabatos (X14XE, X16SZ/R).
-
A probléma gyökere az anyósülésen szokott ülni, nem? ;)
-
Nem, nekem a kék :blush: A fehéret nem tudom, azzal nem sokat mentem még, majd megkérdem a gazdáját (Corsa B ) B)
-
Nekem is B)
-
Ez lenne a normális.
-
De annak mi köze lenne a hátsó ablakfűtéshez? Inkább olyan, mintha az ablakfűtés kapcsoló (vagy az által működtetett relé) összekötné a 30-as a 15-ös vezetékeket az autóban. Ki kéne próbálni, hogy leállított motornál gyújtás nélkül (kivett kulccsal) kihúzod az ablakfűtés gombját. Ha ilyenkor működik olyan funkció, mint pl. az index, akkor sztem ez lehet.
-
Tényleg Gábor, akartam már kérdezni, mi van akkor, ha én 91-es beállítással használnám az autót 95-ös benyával? Mi változna érezhetően?
-
Én már mentem 800km felett is, és akkor a tankolásnál még volt benne 4-5L. B)
-
Pont ezt mondja Ő is, hogy ha 40-nél kevesebb ember utazik a buszon, akkor már nem környezetkímélő ahhoz képet, mintha az a 40 ember a saját diesel kocsijával közlekedne.
-
Sztem próbáld meg másik (kölcsön) felnikkel is, mert nekem eléggé felnihibának tűnik.
-
Adagoló kopás jele. Mikor leállítod az autót, a motor melegétől (menetszél híján) átmelegszik az adagoló és az üzemanyagcső is. A kopottabb adagoló nem tud a meleg üzemanyaggal akkora nyomást előállítani, ami a porlasztócsúcsokat kinyitná. Legalábbis ilyesmit magyarázott nekem egy szerelő.
