FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Sztem finom csiszolóvászonnal távolítsd el róla a rozsdát, aztán rozsdagátló alapozót neki, és arra lehet festeni.
-
Emmi? :lol:
-
Igen, valószínűleg kiégett a jobb oldali. Lehet bele olyan foglalatos LED-et tenni, csak nehéz olyat találni, ami teljesen egyenletes fényt adna.
-
2db izzó van mögötte, kb. a szélesség 1/3-ad és 2/3-ad részénél. Szétszedni nem nehéz: az előtte levő gumilapot kiveszed, a 2 rögzítő csavart kitekered (a 2 belsőt a 4 közül, ha jól rémlik) és kihúzod a kijelzőt. Ott már latni fogod az izzókat.
-
Ez teljesen így van, mielőtt a diesel Caravant eladtuk, én cseréltem a váltóban olajat, hát kb. úgy nézett ki, mint a motorolaj szokott a dieselekben: fekete volt. A szintellenőrző mágneses csavaron voltak fémszemcsék is már. 180e km körül volt benne (óra szerint...).
-
El :lol:
-
Akkor se hiszem, hogy 1200km-t elmész egy tankból :lol:
-
Ez eléggé csalóka, nekem ugyanez az állás 250km-nél szokott lenni... :lol:
-
Nem lehet, hogy levegős a hűtőrendszer? Meg kéne próbálni, hogy meglazítod a műszer hőgombáját meleg motornál, amíg csak víz jön a helyén, lehet, hogy van ott egy légbuborék. Jobb ötletem nincs.
-
Én kb. egy éve 25-ért vettem meg a szükséges cuccok nagy részét (hfej a szívósorral és a fojtószelepházzal, kábelköteg, vezérlőcompi, még egy ajándék kipuff leömlőt is kaptam lambdástul). Ehhez még pár apróság kell (főtengely jeladó, AC-pumpa) meg egy olyan szerelő ismerős, aki nem lehúzásra játszik.
-
Határeset :lol: A jobb minőség nem árthat :lol:
-
Azért ne add fel :lol: Katt Még egy
-
Kell valami terhelés az izzó helyére, pl. 33 Ohm/10W-os ellenállást.
-
Próbáltad megfordítva is betenni a BC-be? Nem mindegy neki a polaritás.
-
Sztem nem lesz tőle semmi baja, az a lényeg, hogy váltóba való olaj legyen. Ami meg a szervót illeti, abba másmilyen olaj való, hiába piros a színe (Dexron III). Úgyhogy a haver ismerőse sincs annyira képben a jelek szerint, mint azt gondolja :lol:
-
A 10W-s olaj általábban kicsit drágább, mint a 15W-s, bár ez is minőségtől és beszerzési forrástól függ. Ezeket a motorokat 10W-s olajhoz tervezték, főleg a hidrotőkéknek nem jó a túl sűrű olaj, különösen téli időszakban. Cserélni 10e km-enként illik. GM olajból a 10W-st kerüld messzire.
-
Én akkor is 10W-st ajánlottam volna, ha nem eszi nagyon. A 15W-s olaj az öreg szívódieselekhez való.
-
Állj, azt nem mondtad, hogy klímás az autó. Akkor 2 ventinek kell lennie benne, aminél normális, ha 1. fokozatban fél fordulaton mennek, mert ilyenkor a vezérlés sorba köti őket.
