FPepe
-
Hozzászólások
10.515 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by FPepe
-
Ha úgy van beállítva...
-
Gyárilag úgy határozták meg, hogy ilyenkor még kb. 100km-t lehet menni vele.
-
Csinálj egy képet róla. Hibakódolvasást csináltál már?
-
Ki kéne szedni a kijelzőt, és átforrasztani a panelon a csatlakozó lábait.
-
A motor hibakódjait azon sem írja ki. Csak kivillogtatni vagy szervizműszerrel kiolvastatni lehet.
-
A fedélzetin nem tudod megnézni, a csati a biztitáblán található.
-
Ma tankoltam: 45.9L - 744km -> 6.17L/100km :lol: Hiába, tél van. Egyébként ma kipróbáltam az EDC kedvezményt, mivel egy ideje Eni (Agip) lett a nálunk található benzinkútból, és kivételesen nem felejtettem otthon a kártyát sem ;)
-
Mindenesetre próbáld meg így házilag is kifaggatni, hátha... Egyébként sosem alszik el a sárga lámpa, tehát gyújtás ráadásától leállításig folyamatosan világít? Csak mert lehet az még egy kábelhiba is az alapján, amit az összeégett biztitábláról meg elektromos problémákról írtál. Sőt, ilyen okokból akár az ECU is lehet hibás. Ezzel a hibakód kivillogtatással legalább kiderülne, hogy a lámpa csak valami zárlat miatt világít, vagy ténylegesen hibát jelez-e.
-
Hi! Az a sárga lámpa motorhibát jelez. Meg lehet kérdezni tőle, mi a problémája pl. így házilagosan, vagy márkaszervizben műszeresen.
-
Azért faggasd ki ez alapján.
-
Miért? Lehet, hogy ott is csak valami vezetékprobléma van...
-
Villogtasd ki, hátha meglesz a torpanás oka is (pl. a légtömegmérő).
-
Vagy H3, asszem kétféle van :lol:
-
Örülök. Sárga hibalámpa világít még?
-
A száma: 12 16 957, sztem Opel márkakerben, szervizben tudnak adni neked.
-
Kérdezd meg Andrew-t, úgy tudom, a következő nyári szezon előtt cserélni akarja őket.
-
Múltkor mintha írtam volna a bekötését...
-
Én hasonlókat tettem hátra nemrég. Ennek még a csatija is jó a kocsiba.
-
Az indexnél ne felejtsd el, hogy a 21W teljesítményfelvételt biztosítanod kell akkor is, ha LED-eket teszel az izzó helyére (pl. párhuzamosan teljesítmény ellenállással), különben ugyanazt fogja csinálni az index, mint amikor kiég az égő: gyorsabban villog.
