Bombero
-
Hozzászólások
271 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Bombero
-
Az alkatreszek.hu-val (KovácsAutó) nekem is csak jó tapasztalataim vannak. Pláne, hogy itt van helyben. Mellette - egy magánvásárló esetében - pl. az Unix vagy a Bárdi labdába sem rúghat. Nagy eséllyel a szegedi Cromax "vesztét" is a KovácsAutó okozta az alacsonyabb áraival. Egy időben kértem árajánlatot több helyről (Unix, Bárdi, Cromax, AutóCentrál, stb.) Az áraik egy-két kivételtől eltekintve szinte mindig magasabbak voltak mint a KovácsAutónál.
-
Tisztelt Márkatársak! Hamarosan esedékesé válik az olajcsere ill. egyéb szűrők cseréje. Mivel 160K van az autóban és éppen 60 ezer kilométerrel ezelőtt került birtokba a járgány, a hosszbordás szíj és vezetőgörgő cseréje is aktuális már. Ezzel kapcsolatban lenne kérdésem: 160K kilométer után a vezetőgörgő mellett érdemes kicseréltetni magát a rugós feszítőt is vagy elég lehet megint csak a görgőt? Mennyire képes maga a feszítő elhasználódni? Ugyan ez a kérdés a vízpumpával kapcsolatban is. 100 ezernél nem lett cserélve, azt mondták, hogy még szükségtelen. Viszont most már hajlanék a cserére annak ellenére, hogy semmilyen szivárgás nincs, tökéletesen működik. Ha csak én hajtanám a kocsit hagynám ahogy van, de mivel a feleségem is vezeti, - aki a tapasztalataim alapján vezetni ugyan jól tud, de autót kezelni* már nem igazán - ezért lehet, hogy érdemes lenne rá áldozni a „biztonság” érdekében. 220 ezernél tervezek egy nagyobb szervízt. Akkor lenne még jobban megbontva a motor. Egyedül az a kérdés, hogy addig kibírhatja-e a vízpumpa vagy nem érdemes várni a cserével? Van a tartóssággal kapcsolatban valakinek tapasztalata? *Azért vannak "félelmeim" mert egyszer sikerült felforralnia az előző autójának vizét. No, meg történt még egy-két olyan dolog, amely kellő odafigyeléssel, megfelelő járműkezeléssel elkerülhető lett volna. „Mentségére” legyen szólva, hogy akkor még nem volt mellette napi szinten senki, aki rápirított volna, hogy ezt azért ne így. J Minden jó tanácsot előre is köszönök!
-
Üzemanyag szivattyú és üzemanyag nyomás lett ellenőrizve? Én is ilyen hibával küszködök mostanában benzin-gázüzemű autómmal. A hiba kb. 2-3 hónapja jelentkezett. Ha melegen gázzal indítom nincs hiba, viszont ha benzinnel indul, akkor a fenti tünetek nálam is jelentkeznek. Illetve amíg át nem vált gázra aprókat rángat, valamint ha odalépek neki akkor fulladozik. Még az tűnt fel nekem, hogy amikor ráadom a gyújtást szabályosan "szörcsög" a szivattyú, míg régen meg csak egy "diszkrét" zúgása volt. A hibával kapcsolatban mintha azt olvastam volna itt valahol régebben, hogy az üzemanyag szivattyúra csatlakozó gumicső repedése is okozhatja ezt. Hamarosan kiderül, hogy mi a baja mert nem sokára esedékes lesz egy 60 ezres szervíz...
-
Inkább olyan egységet keress amibe SD kártya is bele megy. Nekem egy Blaupunkt Sydney 220 BT-m van. Ezen van USB és SD foglalat is. Sajnos azonban olyan az USB aljzat kialakítása, hogy ha beleteszek egy ilyen mini pendrive-ot, akkor az aljzatot védő gumi fedelet nem lehet visszatenni a helyére mert a pendrive "feje" mindenképpen kilóg. Ezzel szemben az SD kártya, ha a helyén van, nem ér ki a rádió síkjából és fedlap is visszamegy a helyére. (Többek között ezért is tértem át egy idő után az SD kártya használatára.) Mindezeket csak azért írom mert ahogy az MM-ban elnéztem, az USB aljzatok szinte minden gyártónál azonos módon vannak elhelyezve a mélységüket illetően. Tehát jó eséllyel mindegyikből kilóg majd az adathordozó, hacsak tényleg nem a hátulján van elhelyezve az USB port, aminek valljuk be elég kicsi az esélye.
-
Úgy látom ezt sem adják ingyé...
-
Lehetne róla többet tudni? Akár képpel illusztrálva. Azért ez bőven más kategória és hatékonyabb is, mint ami nekem van. Mit kóstál egy ilyen kályha?
-
Nekem ez a fullos kiépítés van! -10 fokig jó, aztán egyre jobban csökken a hatékonysága. Ez azt jelenti, hogy a jeget a szélvédőről leolvasztja, az utastér meleg egy ideig. -20-ban azért már több idő kellene neki. Ami viszont nagyon jó, hogy szívatón nem is megy a kocsi. A fordulat egyből beáll 750-re és folyamatosan rátölt az akksira is ha szükséges. Annyit persze nem ér mint amennyiért árulják. Én is harmadáron vettem a Vaterán.
-
Sajnos csak DEFA-val kapcsolatban van tapasztalatom.
-
Urak! Még a nyár folyamán volt szó róla, hogy többeknek is elöregedett az antennatalp tömítése. Nos, van három darab tömítés a birtokomban. Postaköltséggel együtt négyezer forint darabja. Ha valakit érdekel akkor további részletek PÜ-ben. Ha valaki értekezni akar velem, akkor a nicknevem kisbetűvel @freemail.hu címen tegye, mert a privát üzenetekre is vonatkozik az 5/24-es korlát.
-
Sajnos igen! A tetőcsomagtartó rögzítési pontjainál lévő elhúzható fedelek alatt, nálam a szürke alapozás látszik, meg egy rozsdapötty. Ha felnyitom a csomagtérajtót, akkor a zsanérok mellett és közelében szintén az alapozó látszik.
-
Ablakmosó tartály szintjelző pálcájának hossza a kupak sárga nyakrészétől: 320 mm Szintek a szintjelző pálca alsó végétől mérve: 1/4 szint: 15 mm 1/2 szint: 50 mm 3/4 szint: 104 mm 1/1 szint: 224 mm A szintek apró furatokkal vannak megjelölve.
-
.
-
158 ezer km után csereérettek lettek az első féktárcsák. Teljesen alsó határon vannak. A mai nap folyamán meg is rendeltem a Textar tárcsákat és betéteket. Az előbbiekkel együtt a fékolaj is cserére kerül. A hátsó fékdobok ügyében viszont tanácstalan vagyok. Tudja-e valaki, hogy azoknál mi az a "kopási átmérő" aminél már nem érdemes fenthagyni őket?
-
Ha festve egyértelműen olvashatóvá válik akkor el kéne, hogy fogadják. Egyébként AF. Így csiszolt állapotában nem sok mi látszik.
-
Ha nincs számítógépre telepíthető EPC-d, akkor az alábbiak lehetnek segítségedre: Az egyik lehetőség ez. A jobb felső sarokban tudsz nyelvet választani ha akarsz. (Egy kis nyelvtudás nem árt!) Kiválasztod a járműtípust, majd megjelennek az alkatrészcsoportok. Bal oldalt alul ha akarod, beírod az alvázszámot, akkor elvileg célzottan keres a rendszer, tehát csak azokat a találatokat hozza fel a amik a kocsidhoz jók. Érdemes mindkét módon (VIN-nel vagy anélkül is keresni) Bal oldalt felül írhatod be a GM (alkatrész) vagy KAT (katalógus) számokat. A megjelenő találatokra kattintva megjelenik az alkatrészlista és egy kép is. A kép alján van egy betű-számkód is. A másik lehetőség ez. Igaz már nem friss. Ehhez fel kellene tenni a saját gépre egy képi telepítőfájlt, hogy teljes méretben látható legyenek a robbantott ábrák, de ez a telepítőfájl már rég nem elérhető! Viszont ezek sarkában is jól olvasható betű-számkód. Itt kiválasztod a T98-as járműkódot és már meg is jelennek az alkatrészcsoportok. Mindegyik előtt a képek kódjának betű része. Az alkatrészcsoportok valamely elemére kattintva megjelenik az elem "kibontva" szöveges formában. Ha bejelölöd a "képek" pontot akkor képet is tesz hozzá a rendszer. Ha itt fent a "Gyorsbill. v. keres." mezőbe beírod a GM (Alkatrész) számot akkor egy találati listában hozza a cikkszámokat és a "Csomag" oszlopban ott van a betű-számkód is. A kettőt akár lehet is kombinálva használni mert mindkettőnél - miután kiválasztottad a jármű típusát - az alkatrészcsoportok jönnek fel csak az egyik helyen angolul a másik helyen magyarul. A sorrend teljesen ugyanaz!! Kicsit talán bonyolultnak tűnik, de szépen ki lehet deríteni a szükséges cikkszámokat. A fékbetétek esetén ez a te oldalad. A 11-es elem az.
-
Köszi az infót. Nálam 153 000 van a kocsiban. Amikor vettem, 101-nél volt benne hosszbordás szíj és tartozékai cseréje. Vízpumpát akkor nem bántották. Tavaszra tervezem a nagyszervízt. Ha már meg lesz bontva a motor akkor ami szükséges azt cseréltetem.
-
Hány kilométer után csináltattad a fentieket? Ha nem titok mennyi volt a teljes anyagár?
-
Olvasva a hozzászólásodat én is megnéztem a magam antennatalp tömítését. Nálam is el van repedve. Ha jól értelmezem akkor a listában a második 6-os elem kell hozzá, ha valakinek sok pénze van. A magányos talptömítés meg valószínűleg ez lesz. Ennek az ára már barátibb mint az előzőnek. Ahogy néztem, a tetőkárpitot ki kell fejteni a gumitömítés pereme alól, majd óvatosan alányúlni és feszíteni lefelé. Úgy tűnt mintha tépőzár flekkek fognák hozzá a tetőhöz. Jobban nem piszkáltam. Majd csak akkor ha kicserélem a tömítést.
-
Semmivel! A kétoldalas 3M ragasztó métere többe kerül mint egy új tükörlap. Ez a ragasztócsík leglább 2 mm vastag, így a víz ezután még közvetlenül a tükör mögé is bekerülhet egy autómosásnál.
-
Egy éve itt írtam a probléma megoldásáról.
-
Esetleg még a hajszárítós melegítés is segíthet. Én így szedtem le a magamét. Melegíted és szépen feszíted az üveget.
-
A 10-11-es elemek kellenek neked. A 9-es maga a kitt. A cikkszámok alapján máshol is szét tudsz nézni. A fékolaj meg: GM 931 65410 KAT 19 42 059 ha esetleg azt is cserélni akarsz.
-
Akkor erre ez lehet az egyik válasz. :-)
-
Az enyémben 146 ezer van, de hidegen egyáltalán nem ilyen a hangja. Szinte olyan mint neked melegen. Opel 5W-30-as olajat használok.
-
No én éppen tegnap jártam így velük. Olaj + szűrőcserék előtt állok. Itthon megnéztem a KovácsAutó és a Cromax árait is. Egyedül az olaj volt az olcsóbb a Cromaxnál. Mivel egy útszakaszra esik a két bolt, először a KovácsAutóhoz indultam. Épp a Cromax előtt kaptam pirosat, kinézek oldalra és akkor esett le a tantusz, hogy a Cromax boltja megszűnt Szegeden. Még az asszonyra is rácsörögtem, hogy nézze meg a neten, de ő is csak megerősíteni tudta, hogy nincs az üzletlistában a szegedi üzlet. A KovácsAutónál kérdezem, hogy tényleg annyi az olaj ára mint ami a weblapjukon van? A válasz nem volt. Azt mondta az értékesítő, hogy több helyről szereznek be azonos dolgokat, amelyeknek viszont nem azonos a végső áruk. Viszont valahogy nem mindig frissül a végfelhasználói ár, ezért fordulhat elő, hogy esetenként a legmagasabb jelenik meg. Ennek kiküszöbölésére javasolta a telefonon való érdeklődést. Úgy biztosan a legkedvezőbb ár kerül kialakításra. Cikkszámmal érdemes érdeklődni, úgy olajozottan mennek a dolgok. Summa summarum három liter olaj + levegő, pollen és olajszűrőért fizettem ötven forint híján tízezret. Ugyan az olaj 100-150 forinttal több került mint másutt, de a szállítási költségek miatt a távolról való rendelés nem igazán versenyképes az esetemben.
