Bombero

Tisztelt Urak! Vízhőfok jeladó csere előtt érdemes leengedni a hűtőfolyadékból? Milyen erővel kezd el folyni a víz, ha kitekerem a régit a helyéről?

Szerintem ilyen bontóban nem igen van. Inkább Cromax, vagy Opel kereskedés, ahol fellelhető rendelés után. Itt van egy régi hozzászólás és cikkszám róla.

Ilyen gondom nekem is volt. Elemcsere és forrasztás után sem lehetett programozni a kulcsot. Beszaladtam az Opel szervízbe és az egyik szaki elvitte a kulcsot. Mikorra visszamentem a kocsihoz addigra működött a nyitás-zárás a távirányítóról. Sajnos nem láttam, hogy mit csinált és konkrétan nem is mondta el, hogy miként is hozta működő állapotba. Unszolásomra egy másik szerelő egy kicsit beszédesebb volt. Valami olyasmit mondott, hogy a gyújtáskapcsoló foglalatában - oda ahová benyúlik a zárbetét rugós vége - van kopás és ezért a rendszer nem engedi a távirányítóról való zárást. Summa summárum nem lettem okosabb. Arra viszont felhívták a figyelmemet, hogy a javítási költség elérheti a hatvanezret egy ilyen hiba esetén. A múltkori gyújtáskapcsoló javításnak is - az akadáson kívül - azért fogtam neki mert nem működött a távirányítóról a zárás. Aztán addig pirickáztam, hogy jó lett.

Nekem is lenne egy kis gondom: Az utóbbi egy-két hónapban zavaró dologra lettem figyelmes. Reggelente, ill. egész napos állás után délután, az autót csak másodjára lehet beindítani. Az első indítás mindig sikertelen. A másodiknál tökéletesen indul az autó. Az indulás után van egy kis rángatózás és nagyon gázadásra sem reagál a motor. Aztán 1-2 perc melegítés után minden rendben. Hibakódot nem dobott eddig az autó. Üzemanyagszűrő a télen cserélve volt. Spurit is szoktam időnként használni. Ugyan gázzal is üzemel a kocsi, de a hiba orvoslása érdekében az utóbbi ezer kilométert benzinnel tettük meg, azonban a helyzet változatlan. Azt kérdezném a szakavatottabb márkatársaktól, hogy más járt-e már így? Próbáltam visszaolvasni, de konkrétan így nem találtam, hogy valakinél jelentkezett volna ez a tünet. Azt nem tudom, hogy van-e valahol a rendszerben egy visszacsapó szelep amely megtartja a nyomást? Első körben arra gondoltam, hogy reggel első indításkor, benzinnyomást kellene méretni, hátha valahol elszökik, aztán tovább lépni. Esetleg ha lenne valakinek ötlete, hogy mit lenne még érdemes megvizsgálni, akkor hálás lennék.

A világításkapcsoló alatt, a hátsó ködlámpakapcsolótól jobbra. A potméter vízszintes fehér vonalkájának felső állásban kell állnia.

Az elmúlt hétvégén mókoltam egy kicsit a kormányoszlopon található zárszerkezeten. Két éve nyáron már a feleségemet frászba hozta, hogy nem tudta elfordítani a kulcsot a zárban és ezzel együtt elindítani az autót. A meleg beálltával már az idén is volt, hogy megakadt néha, ill. amikor kihúztam a kulcsot a zárból akkor kézzel rá kellett nyomni mert nem ugrott ki. Ezért gondoltam, hogy - megelőzendő a problémát - "belenézek". Miután kivettem a zárbetét házát a helyéről, hirtelen nem is bírtam elfordítani a kulcsot a betéttel. Többszöri próbálkozásra bírtam végállásba fordítani, ahonnán már nem volt más hátra mint szétszedni. A szétszedést nagyon ésszel kell csinálni. Két helyen is van egy olyan csap ill. egy retesz a zárbetétben, amelyet apró rugók feszítenek. (A szétszedésről itt van néhány kép. Egy orosz Opel fórumból valók.) Ha ezek elpattannak akkor lehet vakarni a fejet. Szóval, miután szétszedtem a szerkezetet, meg is lett a hibák forrása. Az egyik, hogy a furat amelyben a zárbetét elfordul, ki van kopvava. Ez pedig azt eredményezi, hogy a zárbetétből merőlegesen kiálló fém csap - amelyet igen erősen rugó feszít - nem tud benyomódni és a fészkéből kiugrani amikor elfordítanánk a kulcsot. A másik, hogy vagy a kulcs vagy pedig a zárbetét lamellái olyan mértékben meg vannak kopva, hogy amikor a zárbetétben benne van a kulcs akkor a lamellák kiállnak a zárbetét palástjából és akadnak a zárbetét házában lévő nútban. Ez tisztán látszott is mert a ház belsejében a lamellák szép csíkokat húztak. Mindkét hibát próbáltam átmenetileg orvosolni. Mivel kopásról van szó sajnos előbb-utóbb csere lesz a vége. Az elsőnek (tehát az elfordítás és a kulcs kihúzás utáni zár "kiugrás") az lett a megoldása, hogy a zárbetét házában a fémcsap fészkének az oldalfalát salberral (háromszög reszelőből készült sorjázó szerszám) megkapargattam hogy a fémcsap könnyebben átugorjon egyik helyről a másikba. Kulcskihúzáskor a zárbetét így alaphelyzetbe ugrik. A lamella kiállásnál - nem volt mese - tűreszelővel megigazgattam a sarkait, hogy ne akadjanak. Így most jó, de előbb-utóbb cserélni kell. A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Én áprilisban vettem itt egy BAN55519/KO cikkszámú Banner 55Ah-s akksit. Az egyébként sem túl magas árat úgy sikerült még csökkentenem, hogy leadtam a régit az egyik hulladéktelepen, 130 forintért kilóját. Úgy már tényleg nem volt sok...

Ha nem okoz gondot neked az internetes vásárlás akkor én kérnék egy ajánlatot innen is. Szerintem jóval olcsóbban kijönnél. Pl. a gyújtógyertya majdnem feleárban van mint a Cromaxnál, ami egyébként egy igen-igen drága bolt.

Nekem is ilyen. Viszont a kocsi ultrakék (Z21B) színéhez még jól is áll. Ezért aztán nem is piszkálom semmivel.

Ez igazi pech! Ha átmentél egy fix kamera alatt, akkor szinte biztos a büntetés. Az egyik kollégámnak tavaly elírták az egyik betűt a rendszámában, az ügyfélszolgálat tojt a fejére és fizethette a büntetést. Az meg már külön balszerencse, hogy hazafelé is matrica nélkül mentél. Viszont anyagilag ez mind semmi (lehet) ahhoz képest, hogy ma egy rendőrautó előtt sikerült a sárgán (a vége már biztosan piros volt) áthajtanom. Nem jöttek utánam, de most van bennem egy kis cidri, hogy mi is lesz a vége. Itt már százezerről és akár jogosítvány elvételről is szó lehet. Nem tudom, hogy egyáltalán észre vették-e az esetet, ha pedig igen, akkor hogyan "értékelték". Mindenesetre próbálok felkészülni a legrosszabbra és már meg is van a védekezési stratégia. Én is rendvédelmis vagyok. Nem adom könnyen magam. :icon1:

Én a kínai vásárlásaimat paypal nélkül intéztem és eddig nem volt soha semmi gond. Kivéve egy esetet (anyagi kár itt sem ért) amikor fényképezőgépre szerelhető GPS-t vettem és mivel nem volt megfelelő a frissítési gyakorisága ezért visszaküldtem. Természetesen előtte egy-két emailt váltottam az eladó céggel és minden további nélkül visszautalták a vételárat.

Az autógázos topic hová tűnt? Két-három napja még megvolt. Már akkor is gyanús volt, hogy nulla volt a megtekintése ill. utolsó hozzászólásként valami februári dátum volt megadva, annak ellenére, hogy voltak frissebb hozzászólások is.

Gondolom a reduktor és az injektorok közötti csőben lévő szűrőről van van szó. Nekem is kb. azon a tájon megy el, csak nincs ilyen szűrőm és és a cső sem ér hozzá a házhoz.

Tegnap érdekes dolgot tapasztaltam: Az autó nem sokára hét éves lesz és az akkumulátor elhasználódásának voltak már jelei. Ezért a tegnapi nap folyamán beruháztam egy Banner akksiba. Mielőtt nekifogtam volna a cserének, felírtam a kilométeróra állásokat. A csere megtörtént, a napi számláló nullázódott. Ezután kocsiba vágtam magam - még volt egy kis dolgom - elindultam és nem sokkal később feltünt valami. A napi számláló szépen mérte a megtett utat, de az össz. számláló nem. Az lett gyanús, hogy a napi számláló már 1,2 km-t mutatott, de az össz számláló meg még mindig ugyanazon az értéken állt, mint amit az akkumulátor cserekor felírtam. Már azon kezdtem gondolkodni, hogy félreállok valahol és újraindítom a kocsit, de végül tovább mentem és láss csodát amint a napiszámláló 2,0 km-re fordult akkor lépett egyet az össz számláló is. Ezután is figyelgettem, de onnantól kezdve rendesen működik. Summa summarum, a kocsi "elcsalt" egy kilométert a futásteljesítményéből az akksicsere után. Lehet, hogy ez volt neki az április 1-jei tréfája.

Mint ahogyan minden gyári alkatrész ár...

Attól függ mi a jó ár. Néhány hete amikor a Cromaxban jártam rákérdeztem a kerékőrre. A gyári Opelre valami 14 ezer forintot mondtak. A nem gyári pár ezressel olcsóbb.

Szerintem nagyon BMW-s.

Nem tudom, hogy mekkora a külső és a belső átmérője ennek a célszerszámnak, de átmérőben még akár egy 200-as vagy 300-as szög is jó lehet alapanyagnak. Csak le kell vágni vagy köszörülni a hegyét és fúratni egy lyukat a végébe. Otthon meg belevágni a keresztet. Meglepődnék ha egy lyukfúrásért - ami az előkészülettel együtt max. 2-3 perc - elkérnének ezer forintot.

Szerintem jobban harap tőle a motor. Arról, - hogy ebből kevesebbet enne-e mint a normál 95-ösből, - nem tudok mit mondani mert a gázos üzem mellé szoktam ilyet tankolni.

Nekem ugyan ötajtóson van, de ha normálisan fel van rakva akkor nem szakad le még akkor sem ha tele van hóval. Az előnye még, hogy a kerék vonalában nem csapja fel a lökhárító aljára a szutykot, meg a mögötted jövő szélvédőjére vizet. Előre menetben nehéz leszakítani, tolatásnál viszont figyelni kell rá. Az első sárfogók azonosak a 4 és 5 ajtósnál ill. a kombinál, viszont hátulra mindegyikhez más fajta kell.

Szegeden is vannak ilyen "normálisak": a 47-es mellett a LUKOIL-nál 278, a MOL-nál 280 Ft a gáz. Tőlük három kilométerre meg 240. Kedvezménnyel 232. Egy-két hete láttam egy nem szegedi taxist Opel Zafirával a Lukinál gázt tankolni. Már majdnem szóltam neki, hogy miért nem megy át az AGIP-ra. De aztán hagytam a fenébe. Nem akartam összetűzést a kutassal. Biztosan nem tetszett volna neki ha rontom az üzletét. (Én csak pár liternyi benzinért voltam ott) :icon1:

Azt elfelejtettem még odaírni, hogy úgy 7-8 éve.... :icon1:

Az lehet, hogy a horganyzott nem illik a sötét színhez, - ámbár a dísztárcsák is ezüst színűek és azok jól mutatnak - de arra készülj fel, hogy a gyártók igénytelen alapozás nélküli festésének köszönhetően, pár hónap múltán elkezd rozsdásodni az egész. Tehát előbb-utóbb mindenképpen újra kell festeni. Én is akkor rakattam fel amikor vettem és műszakiztatták a kocsit, de most tiszta rozsda a szerkezet. Gondolkodtam már rajta, hogy - mivel a hátsó lökhárítót újra kellene fényeztetni - hogy annak leszerelésekor leszedem a vonóhorgot és megfelelő alapozás után újrafestem az egészet. ----- A vonóhorognál azt nem szeretik a rendőrök, ha a gömbfej kitakar a rendszámból. (Ezt konkrétan az egyik megyei közlekedési osztályvezető mondta egy oktatáson.) Egyébként nem foglalkoznak vele, hogy a levehető fent van hagyva. Éppen ezért - mivel itt a kitakarásról szó sincs - felesleges a levehetős felárát megfizetni.

Köszi az infót. Én is emiatt gondoltam rá. Mindenféle kis kacatnak jó lenne.

Ilyennel találkozott már valaki? Van valakinek beszerelve?