wzsolt_1.6_16V
-
Hozzászólások
2.142 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wzsolt_1.6_16V
-
Akkor milyen fóliát? Agrofóliában is van olyan ami 4évet kibír fóliasátorként. Itt a kárpit mögött pedig nem éri a nap így nem teszi tönkre az uv fény 8-10 év alatt sem szerintem. Addig meg biztosan szét fogom szedni vagy már nem is lesz meg az autó :P
-
itt nem a párazárás lenne a fő funkciója?
-
Tényleg peltier van benne? Nem csak a ventillátort működteti? Én volvoban találkoztam ilyennel, hogy napon hagyott autóban időnként be-be kapcsolt a szellőző ventillátor. Már ez is elég lehet, hogy ne 50 hanem csak 35-40fok legyen a kocsiban.
-
Nekem ezt szervízben egy célszerszámmal oldották meg amit a vezérműtengely kerekei közé dugtak ez passzolt mindkét kerék fogazatába és nem engedte elfordulni.
-
Milyen fóliát rakjak az ajókárpit alá? Van valami követelmény? pl tüzvédelmi (önkioltó) egy egszerű agro sátorfólia is megteszi?
-
Vagy lyukas kipufogó :P
-
Tudjátok milyen lehet ilyen hidegben kabriót vezetni? Nekem már van némi sejtésem. :cry: Ma reggel indulok otthonról minden ok. Behajtok Népliget parkoló.... sorompónál ablak lehúzó megnyom ... ablak félúton amikor egy nagy csattanás és az ablaküveg keresztbefordul. Próbálom óvatosan fel-le erre ablak beesik az ajtóba. hoppá! nem is maradtam ott. Irány a melóhely 16km ebben a hidegben abalk nélkül. Fűtés maximumon sapka a fejemen de a nyakamnál végíg húzott el a hideg. Nem volt kellemes :( Melóhelyen parkolóház beálltam és ott hagytam ablak nélkül amig mementem melegedni. Fél óra múlva ki. Ajtókárpit le (minden bolha megúszta törés nélkül). Kiderült, hogy a mechanikában a kar végén lévő egyik kömbfej a műanyag csúszkából kipattant. Nagynehezen visszatornázom az üveget...gömbfejet bepattintom a helyére és gondoltam kész. Játszok le-fel minden ok amig egy letekerésnél megint keresztbe akar állni az ablaküveg. Még a mechanika szétpattanása előtt megállítottam. Mi a xxxx ? Végül kiderült, hogy a gumi csúszkában szorulhatott az üveg ami egy korábbi letekeréskor ezt a gumit az U alakú lemezben lejjebb húzhatta. Így aztán felső helyzetben nem volt már az üveg alja a vezető gumi között. Ezért történhetett meg, hogy nem a gumi közé hanem a gumi és az azt tartó fém U közé talált be az üveg ami rövid úton meg is szorult ill. elakadt. A motor és a mchanika meg csak húzta volna tovább. Lényeg a gumivezetőt feljebb toltam és ott ahol az üveg csúszik benne rendesen befújtam szilikonnal. Most feltűnően gyorsabb lett az ablakemelőm :P Így aztán rövid úton megcsinálom a másik oldalon is nehogy ott is tönkremenjen a mechanika a szorulás miatt. Tanulság: Néha kenni az abalakvezetőket és a mchanikát sem árt zsírozni!!!
-
Hát te aztán bátor ember vagy... Lehet olajnyomás nélkül járkálsz de le nem tennéd azt az autót! Ha tényleg így közlekedtél akkor ha nem is rögtön de garantált hogy valami tönkrement ill. fog menni. Kívánom, hogy csak a nyomás jeladó legyen hibás és a hang csak egy kavics felcspódás :P
-
Szép - szép ezzel az ültetéssel ez a kocsi gratula... de én épp tegnap is levertem az alját a szar bukkanókon ami a környékünkön vannak. Szerencsére az első ami leér az a vonóhorog vagy a kipufogó vége... így óvatosan kis meg tudom úszni :( Bele sem merek gondolni ha így leengedném mi mindent aprítanák szét a kocsi alján :P
-
hát igen ha eltekergeted nem lesz jó a vezérlés. Mivel négyütemű ugye a főtengelyen a jel stimmel minden fordulatnál egyszer de csak minden mádosiknál passzol a vezérléshez. anno lada motor összerakásnál tököltem vele eleget mire kisakkoztam hogyan is lesz jó. Hoszú agyalás után összeraktam és jó is lett. Ott az volt a gond, hogy motorgenerálnál szét lett döntve minden, de itt ha mindent úgy hagysz ahogy szétszedéskor volt és nem tekrgetsz el semmit akkor jelre állítva stimmelnie kell.
-
Akkor itt az idelye a pollenszűrő cserének. :( nekem nagyon sokat jelentett. Azóta már az 1-es is sok amikor a hajnalban fújja a hideget :P
-
Ne elöl a lökhárító alatt keresd hanem a kerékjárati dobban a kerék mögött a műanyag védőburkolat mögött. jobb oldalt ha jól sejtem
-
Kézben ez tűnt a legjobbnak, de még a peépítés és úgy az eredmény megvizsgálása még hátra van. Fúró lehet nagyobb is 5ősnél. Arra vigyázni kell, hogy a led közepéhez ne érj túl közel ill ne repedjen meg a műanyag. Nekem sikerült egyiknél egy alig látható repedést beletenni és az a darab nem is égett tovább 2 percnél. Magát a fúrás felületét nem muszáj...elég durva lesz a felület ott úgyis. Az oldalát viszont célszerű. De egy-két hét mulva talán már a beépített tapasztalatokról is be tudok számolni.
-
Úgy nem lehet vízköteleníteni hogy az utastérben nem nyúlok semmihez? Én úgy gondoltam, hogy leszedem a motortérben a gumi csöveket és helyette slagot dugok rá. Egyik slagon mehet be lassan a vizkötelenitő elegy a másikon ki a trutyi. Ez így nem működhet? Csak akkor lehet gáz ha leoldott vízkő alatt lyukas.... na akkor az utastérbe folyik minden :(
-
Hozzáteszem, hogy spuri is volt a benyában. Lehet az is sokat javít az értékeken.
-
Fúrás egyszerűen egy fúróheggyel csak jól el kell találni a közepét (előtte levágva egyenesre a végét egyszerűbb) :P szórás helyett pedig tényleg lehet csiszolópapírral.
-
Én is kísérleteztem minap. Először megcsiszoltam (azaz gyöngyfújtam) Szórt kicsit jobban de a több fény még akkor is előre ment. Ezután levágtam a fejét egyensre és szintén megfújtam. Ez már lényegesen jobb volt, de a legjobb akkor let amikor a pár helyen látható mintára befúrtam a led tetejébe így egy negatív kúpot kialakítva. Ezt is megfújtam így íz ilyen alakú és matt felületű led szépen egyenletesen szórta a fényt. Készítek pár ilyen ledet aztán ki is próbálom a középkonzolban.
-
Kikérem magamnak ... én nem járok ilyen utakon :P Eddig mindig a szemem előtt kínozták az autót és láttam saját szememmel a jó értékekeket a monitoron.
-
Akkor az enyém ritkaság :P 12éves gyári katalizátorral és csont nélkül zöldkártyázott eddig mindig :cry: Igaz az olajat meg kajálja, de még bírja a katalizátor :D
-
Az átmérő már megvan 4.6mm ha minden igaz, a többit meg megmérem otthon.... Már nem sürgős :lol: Ledesítés már úgy sem lesz ezen a rövig hétvégén :lol: Majd a 4 naposon. Azért köszi!
-
A rizsszem izzóknak mekkorák a méretei? Sajna nics a közelembe de jó lenne tudni a méreteit. Szóval ezek kellenének: Átmérő, hossz és a csatlakozó azaz a két fénszál közötti távolság. A középkonzolba hány db ilyen izzó kell?
-
Szevasztok! Tud valaki olyan helyet ahol csinálnak alvázmosást? Nem ilyen alányomunk kis vizet az autónak kategóriát, hanem olyan helyet ahol rendesen felemelik a kocsit és magasnyomásúval rendesen lemossák az alját. A szokásos őszi felkészítés alkalmával ismét fújnék kevés alvázvédő gyantát a kocsi aljára, hogy bírja téli sós lét.
-
És lezár, hogy többet ne legyen vele gond :lol: Nekem bejött :lol:
-
Én is próbáltam ezt is azt is, de mindig visszatérek a valeo lapátokhoz. Nekem az vált be. Most már nem is kísérletezek.
-
Nekem a waresznál és ladánál is patent működött a 10cm-ről elengedem módszer. Amugy meg az az ideális ha csak ablakmosó töltésnél kell nyitogatni a motorháztetőt....nem? Akkor meg minek a gázrugós nyitás? :lol:
