Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

wzsolt_1.6_16V

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2.142
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    1

Everything posted by wzsolt_1.6_16V

  1. Kicsit vissza olvasol ott a megoldás. Ennyi fáradságot megér nem? Röviden: most oldotta meg ezen problémáját valakinek egy talpas csere. De más is okozhatja.
  2. OK megtaláltam az igy csináld kapcs rajzában a vonóhorog csatlakozót (X1). Ez a gyári csatlakozóra vonatkozik vagy van valahol egy csatlakozó amire a gyári dugalj kábelét kell kötni? Szóval ha veszek pl egy guszti vonóhorgot akkor a vezetékeket egy csatlakozóba kell kötnöm vagy vezetékeket összekolbászolni? Ha igen akkor hol van ez a csatlakozó sedanban?
  3. Akkor lehet azért olajos a féltengely tövénél? Nekem a csavarig van pont annyi hogy nem folyik ki. Akkor tényleg le kell szívnom ha metabondot akarok hozzá tenni :( Még átgondolom a dolgot rakjak-e bele. Mikor szoktak előjönni a váltókopások. Mennyit bír egy opel váltó (metabond nélkül) normál nem verseny használat mellett?
  4. Vonóhorgot szeretnék a kocsira. Az elektromos bekötés érdekelne. Van külön csatlakozó, vagy a hátsó lámpa vezetékeket kell megcsapolni? Visszajelzőnek ha jól tudom van beépítve a műszerfelon lámpácska ennek bekötése? Szóval ha valaki tud tanácsot minden érdekel az elektr. bekötéssel kapcsolatban.
  5. Még nincs szétszedve ott van az autóban ami a bontóban van. Akkor érdemes egyben megvennem? burkolat (kapcsolóstól), motorostól Mennyit ér így egyben? Elég lehúzós banda nem akarom, hogy átvágjanak. Csak hogy tudjam honnan kezdjem az alkut :(
  6. A múltkor láttam bontóban egy elektromos tetőablakos asztrát. Nekem kurblis van. Szerintetek kell komolyabb átalakítás a cseréhez? Méretre alakra ugyan úgy néz ki az a műanyag borítás ami a belsővilágítást és a tetőablak dolgait tartalmazza. Gondolom 12V-ot oda kell neki vinni hacsak nincs már ott a kábel de a többit a motorral együtt egy egységben elintézi maga mint az ablakemelők. Vagy nem? Mechanikai átalakításra szükség lehet? Ha valaki már szedett szét ilyet ne tartsa vissza tapasztalatait!
  7. Az élettartam az sem elhanyagolható főleg ha hajlamos kopásokra. De ártani nem árthat... vagy igen? Műszaki állapot... hát keveset futott de idős ember használta, nem tudom volt-e "recsegtetve" A szintcsavar mágnesén nem volt durva forgács csak kevés nagyon finom szürke fémpor. Egyébként nincs vele baj csak az általános: visszaváltáskor nehezebben veszi a 2-est meg hasonlók. Ha azt mondod ártani nem árt és élettartamot is növel akkor én már teszem is bele.
  8. Tényleg neked van igazad! Ott van, hogy "ha utántöltünk akkor addig hogy kifolyjon". Bocs nem olvastam végíg csak addig, hogy "a szintnek 20mm alatta kell lenni"
  9. A csavar amiröl beszélek az a szintezőcsavar. Én csak ez alapján gondoltam, hogy lejjebb kellene lenni a szintnek: http://img.tar.hu/wzsolt/img/16402709.jpg#3
  10. Ezért most nem fogom kiszedni a féltengelyt :( Kivülről kicsit olajos a váltó. Lehet ezért túltölthették mert féltek szivárog. Én a csavart a féltengely mellett tekertem ki és ki nem folyt ki semmi de dróttal ellenőrizve a szintet ott van közvetlen a csavar szintjében. Szívjak le belőle? Lehet ez így káros?
  11. Mi a véleményetek? Metabond a váltóba? Javítana kapcsolhatóságon? Tegnap néztem. Csavar szintig van töltve a váltó olajjal. Nekem nem 20mm-el alatta kellene a szintnek állni? Valami finom rózsaszín (v. pirosas) olaj van benne. Ez a gyári lehet még?
  12. Hát elég nehéz kérdés. Én első körben adnék neki adalékot (protec) hátha az innyektor szelepek ragadnak le vagy vizes a benzin és ellenőrizném a motortérben az elektromos csatlakozásokat. Aztán lehetne benzinnyomást ellenőrizni, Ac relét ellenőrintni, esetleg üzemenyagszűrőt cserélni. Ha ezekután is megvan a hiba akkor az üzemanyagrendszer hibáját kilőhetjük. Ha elektromos hiba netán motorvezérlő akkor nehéz lesz megtalálni. Gázadásra nem reagál - érdemes lenne talán a folytószelep potit megnézni. A gont az, hogy ha kontakthiba van akkor azt csak akkor lehet motordiagnosztikával megtalálni ha éppen fennáll a hiba. Ha valamlyik érzékelő elszáll azt azért jeleznie kellene a lámpácskának. Én is csak találgatni tudok. Remélem többiek többet tudnak segíteni.
  13. Ez nem lada. :doubt: szervoo :( Itt sokszor csak ront a helyzeten ha szétszeded és netán utángagyival rakod újra össze. PL a szervót :D Kicsit másként kell hozzáállni mint a ladához: amit nem muszáj nem szétszedni. Szerintem. Ok! Befejeztem. Gyerünk az egyéb csevegés topicba.
  14. Milyen motorról is beszélünk?
  15. Ezek után én is az mondom biztos van benne szervó? Ha van akkor van benne olaj? Gunik fel vannak gyári értékre fújva? Ha ezek után is nehéz akkor lehet körülnézni jó e a szervó szivattyú vagy a futóműben gömbcsuklók stb. Bocs hogy a többire is itt reagálok: Én is ladáról váltottam és nekem is furcsa volt az első 1-2 órában. Azóta viszont nagyon megszerettem. Azért majd ha leesik a hó hiányozni fog a pörgés forgás ladával :( Szúkebb a hely - nekem nem pedig 188 magas és 105kg vagyok. Nehéz megtalálni a jó üléspozíciót (több állítási lehetőség mint a ladában) de ha megvan... A oszlop tkar - Az véd meg ha fejreállsz tehát türd. Vannak ennél lényegesen vastagabb A oszlopos autók. Ja és ha van szélterelőd netán sötétített plexi akkor ne csodálkozz hogy zavar a kilátásban. Vezetési élmény - ha csak 1.4-es akkor valóban kicsit gyenge de kényelmesen és CSENDESEN lehet benne utazni ladához képest. Ja és a fogyasztás... Sebváltó - Azt elismeren nincs is jobb élmény mint közvetlen a fogaskerekek között turkálni a váltórúddal mint a ladánál és nincs is olyan jó mint a japán váltók de szerintem nem rossz. Fékek - Azért mert ABS nem lehet gyengébb és ne is hasonlítsd a Ladáéhoz. ég és föld a kettő! Lehet elszúrtak valamit a felújításnál vagy rossz minőségű féktárcsa-fékbetét. Kuplung nehéz - Lehet csak a bovdent kellene zsírozni. Egyébként nekem a ladában sem volt nehéz a kuplung. Ja és próbaút nélkül autót venni... Azért remélem te is megszereted.
  16. Motorhibalámpácska nem világít?
  17. Ez szerintem még kadett felni lehet. Astráé 5.5 széles. Ha 165-nél nem raksz rá szélesebb gumit akkor jó lehet. A 175 határeset de még az is rámegy. Most milyen van rajta? Ha 14-es és nagy féktárcsád van akkor a 13-as felni nem fog felmenni.
  18. Nem tud valaki tippet, hol tudnék első kerék mögötti sárfogót (alias szarpofozót) venni? Bontókat járom egy idelye de nem találok sehol. Gyárilag nincs az enyémen de látszik is, hogy ott a kerék mögött igénybe van véve :( Gondoltam az segítene megvédeni a küszöb elejét. Más: Korábban volt szó alvázvédő anyagról. Őket tudom ajánlani választék is van, tanácsot is tudnak adni és árban sem vészes szerintem: http://www.pyrmo.hu/
  19. Kivülről inkább csak ráncfelvarrásnak néz ki F->G de lehet belülről sok a különbség. Egyébként az F Astrát is úgy emlegetik, hogy elég elős kasztnija van, bár tud nyekeregni ha csavarodik :(
  20. Olyan élmény volt végre úgy teletankolnom, hogy 10eFt alatt fizettem. Hogy hol? Hát a szlovákoknál. Kár hogy ritkán járok arra. Középárfolyamon váltva a koronát 37 litert tankoltam. 264ft/l
  21. Nem tudom mennyi különbség van a két kasztni (F-G) között de a G astra jól szerepelt: http://totalcar.hu/tesztek/tores/Astrab/
  22. Én azért nem szeretem, hogyha fejből írják az adatokat és nem mérnek mert akkor én sem veszem észre ha gond van. Jó azt tudni, hogy rendben van-e a motor. Az más kérdés, ha valami kis gond van akkor ne kelljen visszamenni és beírják a jó adatokat katalógusból annak örülök de legalább dugják be a szondát és lássam az értékeket aztán úgy is megcsinálom.
  23. Általánosítottam az olcsó kijelentéssel pedig csak pár dolgot vettem. Lehet csak a felni volt olcsóbb. Sok helyen ahol volt 14-es 5eFt-ért adták. Náluk a honlapon 3eFt-ra volt írva de a helyszínen már 4eFt-ra mondták. Az már az én figyelmetlenségem, hogy a 4 közé belekerült egy kukába való felni is. Ha így számolom akkor drága volt. Az első kettőt jól megnéztem a többinél már csak az ET-re és a perem ütődésekre figyeltem és pakoltam a csomagtartóba. Gumisnál kiderült hogy 3 tökéletes 1 üt így az ki lett cserélve a pótkerék felnijével. Vissza már nem viszem reklamálni nem ér annyit ha a benzinköltséget is számolom. Pótkeréknek még elmegy annyira nem vészes. Szóval így jártam...
  24. ET-ről jut eszembe Figyeljetek oda ha felnit vesztek. Simán rám akarták sózni a bontóban az et39-es fenit mint F Astra felni. De én figyeltem :( Ja és az opelbonto.hu oldal árai nem aktuálisak... vagy átvágtak !? Természetesen számlát sem adtak. A két melós olyan kelletlen kedvetlen tették dolgukat, hogy mire kijöttem még az életkedvem is elment. Eggy előnye hogy még mindig olcsóbbak más bontókhoz képest de nem annyira mint a honlapjuk mutatja :wink:
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.