Korzika
-
Hozzászólások
4.891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Korzika
-
Hátezmegmiezmán? ;) Ez nekem rossz hatással van az idegpályáimra! :D Ui:elek,ha megmutatod nekem mi az az AWI,meg hogy kell dolgozni vele,én megcsinálom! :D Valamelyik nap jót nevettem .Debrecenben voltunk vásárolni és a Tecsóból előttem jött ki az ajtón egy jómunkásember valami sárga-fekete overallban és találd ki,melyik szerszámgyár neve volt ráhímezve a hátára! :lol: Utána meg ideges lettem,mert egy fehér színű ajtórányitásnyom éktelenkedett a kocsi hátsó ajtaján a parkolóhoz érvén.Nagyon jól mutat a sötétzöld színen mondhatom,hogy száradna le a keze az ilyennek!De sose látom ki volt,mert előre hajtanám az ajtaját a kerékig!
-
0400 az AGR,1450 az Lambda szonda ,a 1120-1122 meg szívólevegőhőmérséklet jeladó.Asszem!
-
Te csinálod?
-
Különös baleset nálunk!
-
Ezt most megvenném.Igaz nem G,sőt nem is Opel,de majdnem.
-
Megvan az esély rá,de nem 100%.Sárgát dobott?Lehet valami szelepbaj is esetleg vagy más ,ravasz egy hiba. Utánanézünk másfelé is.
-
Nekünk a szolgálati 1,4 Twp, csinál ilyet,hogy 1500-2000 fordulat körül 4. vagy 5. ben finoman rángatózik.Nem feltünő de észrevehető. ui.Majd aláírásba írd már be milyen a kocsi meg a motorja,sose tudom.Köszi!Meg a segítséget is!
-
Kód beírása :D
-
418 km.-re 37,8 l. benzin=9 l/100 km. Volt már jobb is.Mentségére szolgáljon,hogy a futás kb, fele abszolut hideg motornál történik,tehát olyan rövid táv,hogy esélye sem volt szegénynek bemelegedni a hideg időben.
-
Az enyém is pont ilyen!
-
Ma láttam Debrecenben egy pont ilyet,mint a tied!
-
Az 1,6 -ra fogasszíjat ír az Opelinfos.de! Z16XEP Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 79,0 Hub (mm): 81,5 Volumen (cmł): 1598 Leistung (kW bei min-1): 76 / 6000 (Astra G), 77 / 6000 Drehmoment (Nm bei min-1): 147 / 3600 (Astra G), 150 / 3900 Verdichtung: 10,5 : 1 Motormanagement: Multec S (F) Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt Steuerung: Zahnriemen/fogasszíj Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator Besonderheiten: E-Gas, Tempomat, Twinport Verwendung: Astra G (F17+CR), Astra H (F17+CR, F17+WR MTA), Meriva (F17+CR/WR, F17+ER MTA), Vectra C (F17+CR), Zafira B (F17+CR)
-
Szia Livi! ;) Ismét rátapintottál a lényegre,ez tényleg fontos kérdés.Máris kimegyek és megnézem! Amúgy mizujs a rádióddal?Szól,világít?Vagy egyszerre csak az egyiket tudja még mindig? Na visszajöttem megnéztem.Az öv:német.(tehát rendes,tiszta,katonásan áll,pontos,precíz stb...) Viszont a visszahúzó rugó az vagy kínai vagy román vagy etióp mert az már gyengélkedik.De arra nincs ráírva hol készítették.A te rugódra sincs ráírva?Nézd már meg!Köszi!
-
Én sem gondoltam,de így van.
-
:D
-
Azt hiszem ma már nem iszok többet ,mert én ezt így ebben a formában nem értem!Tégy te is így és ma már ne igyál! :lol:
-
Ha X a motorkód akkor bovdenes,ha Z akkor elektromos. Mivel ,mint mondod 99-es autó az még bovdenes szerintem.
-
A csapágy az inkább búgni szokott,a fék meg koszol.
-
Városban próbáld meg,hogy nem rakod fel 5-be,elég ott a 3. is :D Az olajevés miatt mindenképp nézesd meg,hogy mi az ok! Szilentet inkább szilikonnal. Nem a fék koszol inkább?
-
Szia!
-
Nekem is tettszik a színe,ritka és érdekes. Én tavaly a volt gimis fizika tanáromnak "segítettem" kocsit venni.Ő pedig egy ilyen érdekes vajsárga vagy tojáshéjszínű G Astrát vett,nem volt átfestve a kocsi.Se előtte se azóta másik ilyen színű Astrát még nem láttam.
-
Én úgy tudom,hogy ezek beváltak,mármint a hagyományos automaták. Több gond van az Easytronic,Tiptronic és egyéb ilyen váltókkal.
-
A vaterán ilyenek vannak.40-50ezer ft körül.
-
A lényeg az még matrica eltávolítás ügyben,hogy melegítsd fel az anyagát ,úgy sokkal könnyebben lejön!Ha napon áll a kocsi már az is jó,de ha hajszárítóval rásegítessz mégjobb! Az ott maradt ragacsot pedig én denaturáltszesszel szoktam leszedni!
-
Szép,jó! :lol: Az opelfórum ajánlásával! Akkor nem B2 Vectra lesz?
