KaCsa007

Szia RAZERX ! :icon1: Válaszoltam neked P.Ü.-be. Így néz ki, sok ASTRA G -be van már és akad VECTRA B-be is belőle. A VECTRA A -nak kicsit más, olyasmi, mint az enyém is az IGNIS -ben.(még a régebbi) Meg lehet oldani természetesen! A képen az ASTRA G -nek az elektronikája van, ilyen kell neked is a VECTRA A -ba, csak kettővel több kábel megy még az elektronikára. Az SMD alkatrészek a panel másik oldalán lapulnak. Üdv.: KaCsa

Szia Zachi :icon1: Nem csak te nem látod, én sem pl., nincs link hozzá.

Szia! :icon1: Írtam neked privátot.

Szia Zachi! :icon1: Esetleg az ablaktörlő kapcsoló végébe? Netán ... Bár... , nem egészen oda való, de talán.

Szia Bombero! :icon1: Én így csináltam a gomb berakását a bajuszkapcsolóba: Hát kb. ennyi.

Szia Zachi! :icon1: Látom, a Komfort (tanítható) Ablaktörlő Elektronika bekötés megoldódott! Köszönöm DarthVödörnek a közreműködést! Elhelyezésre a tipp a biztitábla jobb alsó sarka mellett a műszerfal alatt keresztbe található fekete fém merevítő. Erre rá lehet rögzíteni a dobozkát. Nekünk bent a melóhelyen egy Caravan van és az abban lévő kapcsolón J és W van. KaCsa

Sziasztok! :icon1: A hétvégén bütyköltem egy kicsit (sokat :icon1:). Elkészültek a Komfort Index Elektronikák és ... a Komfort (tanítható) Ablaktörlő Elektronikák is. Már csak a saruzás és a dobozlezárás van hátra. Szerintem holnap fel is adom őket a Postán. Aki kért belőlük, várja a postást a hét közepe - vége tájékán! KaCsa :icon1:

Szia ampervadasz! :icon1: Többször voltam már Esztergomban, a Magyar Suzuki Zrt.-nél gyárlátogatáson. Nagyon látványos. A DDiS IGNIS-emnek konkrétan OPEL váltója és FIAT Multijet motorja van. Sőt, ott készül a FIAT SEDICI = SX4 is. Elötte ott készült az IGNIS = SUBARU JUSTY is. Az IGNIS-ben sok OPEL kapcsoló és nyomógomb van, még az elektromostükör mozgatógombja is OPEL (GM). KaCsa

Sziasztok! :icon1: Nem is rossz! De ASTRA G -hez nem is jó!!! Ez a fajta olyan autókhoz jó, aminek külön index villogtató reléje van és az előállított szaggatott jelet aztán az indexkapcsolval lehet hol jobbra, hol balra kapcsolgatni a lámpákra. Olyanokhoz, mint pl. az én IGNIS-em is. (Ez a "régi", hagyományos megoldás.) Az ASTRA G nem ilyen! Ha már Komfort Index, akkor: http://www.kacsa-ignis.hu/komfindel/ Ezt lehet alkalmazni ASTRA G -hez is!

Szia! :icon1: ????

Szia szürkeastra! :icon1: Írtam személyest üzenetet neked. Üdv.: KaCsa

Vissza is ment még egy! :icon1:

Szia Zachi! :icon1: Írtam neked Privátot az árról!

Szia DarthVödör! :icon1: Valóban hibáztam, de mentségemre legyen, hogy éjszaka készült már a rajz. Azóta már kijavítottam, de köszönöm tgabika76-nak az észrevételt. :icon1: Természetesen köszönöm a sarukat, az ötletet. Én is látom a képeimet az oldaladon. Valamint köszönöm, hogy ott is megemlítetted a Komfort Ablaktörlő Elektronikát!

Szia! :icon1: A hozzászólásod előtt kettő bejegyzéssel láthatod az elektronikát. Ez először spriccelés csak aztán töröl.

Köszönöm, hogy szóltál, kijavítottam. THX

Sziasztok! :icon1: Szeretném bemutatni nektek azt a Komfort (Tanítható) Ablaktörlő Elektronikát, amit DartVödörnek is csináltam nem oly régen és amit az oldalán is megemlít. Ennek az elektronikának előnyei között azt kell megemlíteni, hogy a gyári bajuszkapcsolót nem kell kicserélni, tehát a törlések közti időt a gyári bajuszkapcsolóval lehet beállítani. Íme az elektronika: Maga az áramkör egy kicsit közelebbről: Egy mikrokontroller a lelke a komfort elektronikának. A működése is kicsit jobb, mint amit sokan beraknak sárga relé, amihez a külön potméteres kart is meg kell vásárolni. Akkor lássuk a működést: Már rögtön, egy sima mosás is okosabb mint a gyári. A mosókar meghúzásakor nem indulnak el a lapátok rögtön. Fél másodpercig csak a mosómotor indul el és bevizezi az ablakot. Fél másodperc után, mikor az ablak már vizes, csak akkor indulnak el a lapátok és négyet törölnek, majd megállnak. Várnak egy kicsit, majd ismét törölnek egyet, amivel a közben lecsorgó vizet még eltüntetik. Az ablaktörlő elektronika a következő módon tanítható: Ha felkapcsoljuk simán INT -be a kapcsolót, úgy viselkedik az elektronika, mint a gyári, vagyis kb. hét másodpercenként töröl egyet. Van amikor ez sok, de olyan is előfordúl, hogy kevés. Ha alaphelyzetből megpöccintjük a kart, de nem kapcsoljuk INT állásba, az ablatörlő elindul és egyet töröl, majd megáll. Amikor úgy gondoljuk, hogy - Na most kellene törölni! - felkapcsoljuk INT állásba és ezután ezzel az időközzel töröl az ablaktörlő. Ha már nem felel meg a beállított időköz, visszakapcsoljuk alaphelyzetbe a kart és várunk. Amikor eljön a törlés ideje ismét INT -be kapcsoljuk és ezután már ezzel az új megtanult időközzel töröl majd. A törlések gyakoriságát negyed másodperctől valamivel több mint hatvan másodpercig lehet állítani! És a legvégén még egy rajz az elektronika bekötéséről: A rajzon látható, hogy az elektronika a régi időzítő relé helyére csatlakozik három sarúval. A testet a műszerfal alatt húzódó merevítő konzolról kapja az elektronika. Van egy lyuk a fém merevítőn nem messze a biztosítéktáblától jobbra. Ide kell a szemessarut felcsavarozni. Magát az elektronikát is erre a merevítőre lehet rögzíteni. A fentmaradó két barna kábel közül az egyik, ami fekete és piros zsugorcsővel van jelölve, megy a bajuszkapcsolón található fekete/piros vezetékhez. Ez a mosás vezetéke, a kapcsolón W -vel van jelölve. Ide kell forrasztani az elöbbi fekete és piros zsugorcsővel jelölt barna vezetéket. A másik, fekete és sárga zsugorcsővel jelölt barna vezetéket a kapcsoló fekete/sárga vezetékéhez kell forrasztani, ami J betüvel van jelölve a kapcsoló alján. Ez az időzített törlés pontja. Ezzel el is készültünk! Már lehet is használni az új Komfort Ablaktörlő Elektronikát a gyári bajuszkapcsolóval! Üdv mindenkinek: KaCsa

Szia zozi86! :icon1: Nekem ugye nem Astrám van, de a kapcsoló az GM az IGNIS-ben is és rettentően zavart, hogy a műszerfal teljes világítása piros, kivéve a világításkapcsolót, ami sárgásfehér. Na nem volt sokáig az! Az oldalamon: www.kacsa-ignis.hu van egy leírás, fényképekkel gazdagon tarkítva az átalakítás folyamatáról : www.kacsa-ignis.hu/pirositas/ Azóta minden piros.

Ez min okés, viszont ha már lezárt ajtókkal megy az autó, kellene figyelni a légzsákokat is szerintem és akár egy darab elpukkanása is be kéne avatkozzon a nyitásba. Mert mi van ha netán történik valami, ne történjen persze, de ha mégis? Jön a segítség, az ajtók meg zárva vannak!!! ...???

Szia DarthVödör! :huh: Dehogy, nagyon szivesen segítek bárkinek, aki megkér rá! ...és ha persze tudok! Köszönöm! Tőlem a FLOWCODE egy kicsit messze van, de azért megnéztem, amikor beszéltünk róla anno.

Szia DarthVödör! :rolleyes: Igen, az is bent van neki, csak egy gombot rak még valahova, mivel neki mindkét kapcsoló (index és ablaktörlő) vége foglalt. Azt kérte mr. bb, hogy jobb-bal-jobb -os köszönés legyen neki. Az is van neki.

Sziasztok! Engedjétek meg, hogy bemutatkozzak: Csabának hívnak. A neten, ha rákerestek a KaCsa és Ignis szavak kombinációjára az első találati oldalon szinte csak engem lehet megtalálni. SUZUKI IGNIS-em van DDiS. Anno kérdés volt a Suzuki Klubok Egyesületében ( ske.hu )a Komfort Index. Nekiálltam és talán a negyedik nekifutás sikerrel járt. Azóta persz már sok Suzuki tulajdonos mondhatja magáénak eme elektronikát. Aztán egyre többen megkerestek, mert látták az oldalamon is. Készült már ilyen Komfort Index elektronika IGNIS-hez, SWIFT-hez, SX4-hez, SPLASH-hez, OCTAVIA-hoz, TOYOTA RAV4-hez, CELICA GTI 2005-höz, stb. Aztán megkeresett DarthVödör, hogy neki is kellene egy ilyen Komfort Index elektronika, meg egy Tanítható Ablaktörlő elektronika is. Kicsit agyaltam ismét és elkészült az OPEL ASTRA G-hez is. Most még fejlesztés alatt van egy másik változat is, ami kisebb és olcsóbb is lesz ezáltal. A régi elektronika, ami DarthVödörnek is lapul az Astrába, valamint tegnap este óta mr. bb-nek is, ezt az elektronikát az Suzukisoknak 5000.- forintért csináltam. Annyival többet tud mint álltalába az ilyen elektronikák, hogy van egy "megköszönő gomb", ami mr. bb-nél a gomb megnyomása után csinál egy jobbra-balra-jobbra indexelést is. Az eredeti verziómnál háromszor felvillantja mindkét oldali indexlámpákat, aztán abbahagyja a villogást. Vagy ha egy másodpercig folyamatosan nyomom a gombot, majd elengedem, akkor folyamatosan villog mindkét oldalon az index, mint akkor mikor megy a vészjelző. Ez egészen addig megy, míg kettő másodpercig megnem nyomom a gombot. Ekkor abbamarad a villogás. Mivel PIC (Mikrokontroller van benne, szinte mindenre meg lehet tanítani, akár 5 indexelésre a 3 helyett. Konkrétan nekem 4 van beállítva rajta. Itt Budapesten, ahol lakom kell szerintem a 4 villanás sávváltáskor, de persze szabadon választott a villanások száma. "Röviden" ennyi! Ha van esetleg kérdés szívesen válaszolok! Üdv.: KaCsa