Zsolti25
-
Hozzászólások
416 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsolti25
-
Idézet a kézikönyvből: A légzsákok mûködésbe lépése esetén a vészvillogó automatikusan bekapcsol. Lehet, hogy ez hülyült meg. Opcom kihoz valami hibát ?
-
Simán lehet akár az ajtó átvezető kábel törései miatt is. Ahogy hül az autó vagy épp melegszik a napon. Emelésre van érzékelő, én egy gumisnál kipróbáltam. Az is igaz, hogy nagyon meg kellett emelni mire riasztott.
-
Nem sok az esélye, hogy itt az Opel Astra fórumon ismerni fogják ilyen szinten a Saab 9-3 Combi 1.9 Tid dizel motorját.
-
Lehetséges, de erről már sokat irtak itt a fórumon.
-
Manapság elég rizikós használt autót venni, mi nem jött be a régin ? 1.4 - 1.6 között nem sok különbséget fogsz érezni.
-
Tegnap meglepődve tapasztaltam, hogy a CD30MP3 lejátszón (MP3) a következő számra akartam ugrani, de mind a jobbra mind a balra mutató gomb megnyomásakor az vissza ugrik az előzőre :( A kormányon tökéletesen működik, így nem nagy gond, de érdekes.
-
Sziasztok! Lécci segítsetek, egy tömítésnem keresem a cikkszámát, de nem találom az ecat-ban. A klima kompresszorból kijövő vastagabb cső végén lévő tömítésnek kellene cikkszáma, mert ismét elengedte a gázt :( ezért ki szeretném cserélni. A csőtoldás a levegőszűrő beömlő csöve alatt van. (17DTH) Csak még egy érdekesség: Solymáron voltam egy klímásnál tömítés cserére, fel sem álltam aknára, csak az udvaron megálltam és bárminemű vizsgálat nélkül megállapította, hogy a hűtőnél ereszt: hűtőcsere ! Meg sem bontotta az elejét, egyszerűen lehajolt alánézett (már amennyire alá lehet a földön) és közölte. Ez aztán a mágia !
-
Legközelebb az elakadásjelző kapcsolónál van, vagy a lámpa kapcsolónál. Egyik sem alkalmas sok amper leadására.
-
A belső levegő fújó ventilátor olyan mintha egy kicsit szorulna. Be lehet ezt valahogy olajozni ? Kiszedtem a motort, de nem tudom szétszedni. Lehet, hogy nem is lehet ? Erősen tele van szénnel :( Tudja valaki, hogy érdemes e ezzel foglalkozni ? Vagy hagyjam amíg működik azután csere.
-
https://youtu.be/m2jGhJGpzu0
-
A generátor forgása nem sebességfüggő
-
A szervó biztos nem, mert az csak kis sebességnél kapcsol be. Inkább valamelyik csapágy lesz és mivel sebesség függő ezért a váltó és a kerék csapágy között bármi lehet.
-
Kábel hiba is lehet. Egy másik astrábol át kellene cserélni a kábelt és a gyertyát
-
Az évente kenés jó ötlet. Fel lehetne venni a karbantartási kézikönyvbe Nem 7 vezeték van hanem min 12. De lényegtelen. A szilikon helyett szerintetek tartósabb lehet ha jól bezsírzom ? Vagy az tönkreteszi a gumit ?
-
Tapasztalatom szerint 7 vezetéket nem lehet elcsúsztatni egymástól, főleg nem úgy, hogy mind ott legyen ahol már nem mozog a vezeték. De most komolyan minek kell egy hátsó ajtóba ennyi vezetéknek menni ?
-
Sziasztok! Nincs valami olcsó VÉGLEGES megoldás erre a hátsó ajtóhoz átvezető vezetékrendszerre. A javítókészlet ajtónként kb 20 ezer forint. Tegnap összesen 6 órát szívtam a két ajtó (2*7) szakadt vezetékeinek összeforrasztásával. Persze nem végleges mert a forrasztás tövénél ujra el fog törni kb 1-2 év alatt. Egyébként én még vékony vezetékbe ennyire merev szigetelést még nem láttam. Olyan mintha direkt ilyen pocsék merev vezetéket raktak volna oda. Nincs véletlenül valakinek meg, hogy melyik vezeték mit vezérel. Mert ha nem kellene minden vezeték, már az is segítség lenne. Például nem értem miért kell állandó 12 voltak lenni, kivett indító kulcs mellet. Jól megnehezítette a szerelést
-
Melyik az a kipufogógáz-kibocsátás visszajelző lámpa?
-
A legtöbb váltót úgy tervezték, hogy egyesbe menet közben ne lehessen betenni, ezzel elkerülve hogy a szőke nő kettesből egyesbe rakja. Sajnos szinte meg kell állni, hogy be lehessen erőlködés nélkül rakni. A reccsenést azzal lehet csökkenteni, ha erőltetés nélkül (lassan) teszed be ezekbe a sebességekbe. Ez majdnem minden mai autóra igaz.
-
Sziasztok! Sajnos a 17DTH motorom (210 ekm) kezd alapjáraton remegni. A kombi hátsó ajtaján is simán érezni a remegést. Mennyibe fáj egy kettőstömegű csere ? Vagy felújítás is szóba jöhet ?
-
Ha köze van az elforgatott kormányhoz, akkor ott kell keresni a hibát. Az autó kb 5 éves korában volt egy OPEL visszahívás, akkor a kormányban valami kábelköteggel csináltak valamit. Talán a többiek többet tudnak erről, tehet e ez.
-
Én is generátor hibára gyanakodnék inkább. Nekem ugyanez volt / van. Akkor kezdte ezt csinálni amikor csak néha nem töltött, azután már csak néha töltött azután sehogy. Ezt a titkos menü menet közbeni nézegetésével tudod tesztelni. Ha a fogyasztók be és kikapcsolása nélkül nem egyformán tölt például 13,5 - 14.1 között ingadozik, (hangsúlyozom menet közben NEM kapcsolsz be/ki semmit!) Például alapjáraton megnézegeted a piros lámpánál a töltőfeszültséget. De ne közvetlenül indulás után tedd, mert akkor még az indítás utáni visszatöltés miatt leeshet a feszültség.
-
A magasnyomásút egy motor sem szereti, de a sima folyó vagy spriccelő víz (elvileg) nem árthat neki, a sarat az is lehozza.
-
Nem lehet, hogy fúj, csak a levegőkeringető csappantyú eltört ? Opcom mutat valami hibakódot ?
-
Nem akarok rémisztgetni senkit, de az aksi cserék előtt nézzetek egy alapjárati töltőfeszültséget is (13,9 - 14,1 közötti az optimális, indítás után kb 1-2 perc múlva, persze extra fogyasztók nélkül, pl. gyors fűtés(nem kikapcsolható azt hiszem), ablakfűtés, levegő ventilátor, lámpa, ülésfűtés, légkondi, kormányt ne mozgassuk, stb ). Hátha nem is az aksi a ludas.
