szürkeastra

Sziasztok, van esetleg valakinek rajza az X14XE motor termosztát csonkjáról? Akarok gyártatni a haverral egy ilyen csonkot, de nem tudom levenni a méreteket, mert az előző tulaj visszaragasztotta valami ragasztóval. Jó nagy bumszli van ott, nem tudom megmérni. Köszi

Ha jól emlékszem itt olvastam valahol a fórumon, hogy valaki kicserélte a termosztát házon a műanyag csonkot egy esztergált darabra (X14XE motorról beszélünk, nem Z14XEP!). A kérdésem, hogy egyeneset gyártottatok, vagy derékszögűt? Működik rendesen? Esetleg egy méretezett rajzotok is van? Köszönöm

Sziasztok. Tud nekem segíteni valaki? Érdekelne, hogy micsoda látható a képeken? 1999 -es G ASTRA kombi, a két oldalüvegen van. Elméletileg gyári riasztós az autó, beltéri ultrahangos riasztóval. Mi történik ha fóliázásnál ezt lefóliázzák? Köszönöm A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Ez szerintem valami kínai szélvédő. Én nem kísérleteznék vele. A Nordglass teljesen megfelelő. A céges on oktaviaba off is azt tetettünk, a másfél évvel korábban cserélt pilkington magától, álló helyzetben berepedt

Szia, én is Nordglass szélvédőt rakattam be februárban. A szélvédőgyártásra elég szigorú szabályok vonatkoznak, ezeknek a szabályoknak a gyártóknak meg kell felelni. Szerintem jó alternatíva a gyári (Pilkington) helyett.

Ezt a szellőzőt hogy lehet kivenni? Patentos? Az enyémnél is zörög a jobb oldalon, de nem mertem feszegetni, nehogy eltörjön.

Erről mi a véleményetek? Esetleg ismeri valaki az autót? http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra/opel_astra_caravan_1.4_16v_classic_ii_magyarorszagi.gyari_fenyezes-7176034

Tisztelt Márkatársak! Benzines ASTRA G kombit keresek (1,2 -es motor, valamint fekete szín kizárva) Elektromos ablak, min 2 légzsák, klíma kötelező

Sziasztok Valaki aki már cserélt tankszellőztető szelepet, leírná, hogy hol találom? A jobb első doblemez alatt van? Amikor beindítom a motort azonnal kellene hallani a hangját, vagy várnom kell kicsit?

Ha van mérőműszered, mérd meg a feszültséget. Jártam már úgy, hogy leállítottam az autót, amikor indítani akartam nem indult be. Elmentem szerelőhöz, kiderült hogy az öreg aku megadta magát: leszakadt az egyik cella.

Sziasztok! Kis segítséget szeretnék kérni. Tegnap autópályán már fogytán volt a benzinem (negyed alatt kicsivel). Egyszer csak elindul a mutató felfele, lassan felkúszik fél tank állásba, majd ugyanúgy lassan vissza eredeti pozíciójába. Ezt eljátszotta kétszer, utána tankoltam vagy 15 litert, figyeltem de nem csinálta többé. Találkozott már valaki hasonlóval?

Sziasztok! Egy kis segítséget kérek: szerintetek lehet olyan, hogy az 1,6 -os 101 lovas motor egyik kombi G -ben EURO 2-es, a másikban pedig EURO 3 -as? Köszönöm

Sziasztok, sajnos meghúztam a kocsi alvázát, két helyen lejött a gyári alvázvédelem is. Szerintetek mivel javítsam ki ezt a hibát? Jó lesz rá ha befújom rücsivel? Köszi

Csavarok és patentok a dobbetétnél!

A Z16XEP motorosak túl fiatalok, azért drága. Az öcsémnek keresünk, de 2000 -től 2002-es évjáratig férne bele. Kintről szertnénk hozni, Németországból. Dízelt ilyen idősen nem hiszem, hogy érdemes bevállalni. De kiváncsi vagyok a véleményetekre! Ez szerintem is 8 szelepes.

Szia. Nekem itt cserélték, (http://awsautouveg.hu/) 15 000 Ft körül volt beszerelve. A kínai üveg tényleg nem jó minőségű, viszont az európai gyártok termékeit beszereltetheted. A szélvédőgyártásban nagyon szigorú követelmények vannak, amit mindenkinek teljesíteni kell.

Sziasztok, még mindig kombi G -t nézegetünk 1,6-os motorral. A kérdés, hogy melyiket érdemes megvenni? Van 75, 84 és 101 lovas (a Z16XEP -t kizárnám, túl fiatal, drága) Köszönöm

Sziasztok, nem tudja valaki, a napi számláló csak 1999 km ig számol és utána automatikusan kezdi előlről? Hosszabb úton voltam, nem nulláztam le, de egyszer csak azt vettem észre, hogy 2 km-t mutat. Köszönöm

Sziasztok, kis segítséget szeretnék kérni: az első hamuzó nem akar becsukott állapotban maradni. Kivettem az egész egységet, van egy rugó ami ki van valahonnan akadva és nem találom a helyét. Tud valaki esetleg segíteni, hogy mi lehet a bibi, hová kellene beakasztani azt a rugót? Vagy esetleg más probléma miatt nem akar csukott állapotban maradni a hamuzó? Köszönöm

Sziasztok! A G ASTRAsoktól ruccantam át. A kérdésem, hogy használ-e valaki AIR SPRING légrugót A VECTRÁBA? Kell alá valami gumigyürű, vagy csak símán rakjam be? Egyszer már bent volt, én raktam be de nem emlékszem, hogy kell vagy nem. Most vissza szeretném tenni, de nem találom a gyürűket, és nem emlékszem, hogy az A Vectránál kell, vagy csak az F Astránál? Előre is köszönöm

Miért akarjátok mindenképpen kicserélni a fagyállót? Fölösleges pénzkidobás, szerintem. Ha a csonkcserénél rajta hagyod az expanziós tartályon a kupakot, nem folyik el csak max. ami a csőbe van. Amikor én cseréltem néhány műanyag darabka beesett a lukba, bárhogy vigyáztam is. Megengeded a kupakot, kimossa a behullott törmeléket, becsavarod a csonkot és már kész is vagy.

Mesélj <_<

Sziasztok, segítségeteket szeretném kérni: vákum csőnek bármilyen gumitömlő jó lehet aminek az átmérője megfelelő, vagy valami speciáli tömlő kell? Sajnos az öcsém a vectráján sikerült eltörni egy nagyon megérett darabot Köszönöm

Sziasztok! A véleményeteket szeretném kérni: szerintetek megéri behozni Németországból G Astrát? Az öcsémnek szeretnénk behozni egy 1,4 vagy 1,6 os, 1999 vagy 2000 es G kombit. Hozott mostanában valaki külföldről autót? Milyen költségekkel jár? Milyen papírok kellenek? Mi az eljárás? Köszönöm

Sziasztok! Sajnos nem voltam gépközelben, csak most értem haza. Megpróbálom leírni a javítás menetét: én azzal kezdtem, hogy vettem egy ilyet: https://cromax.hu/310000000-legkondicionalo-rendszer/311610000-legkondicionalo-alkatreszei/311610678-klima-alkatreszei/143318-dehidrator-tartaly-opel-astra-g-1998-2009 Az AVA-t vettem meg, a csomagban benne volt a szűrő és két db O gyűrű. A kíima hűtőről lecsavarod a fekete műanyag kupakot. Alatta van egy alumínium dugó, amit egy zeger gyűrű tart, de a zegert nem tudod kivenni amid az alu dugót nem tolod be egy kicsit. Az a baj hogy a két alumínium cucc össze szokott gyógyulni (nálam is ez volt) úgyhogy kis erőszakot kellett alkalmazni, Vagyis óvatosan bekalapáltuk annyira, hogy ki lehessen venni a zegert. Ha ez megvan, kerítesz egy hosszú M5 -ös csavart és néhány alátétet:kell egy nagy alátét ami nem esik be a lukon, valamint egy kisebb, ezekkel szépen ki lehet húzatni az alumínium dugót. Ha kint van kicseréled a szűrőt, megtakarítod az alumínium dugót és a hűtőben a dugó helyét, kicseréled a dugón a két O gyűrűt. Összeszerelésnél, értelemszerűen annyira be kell tolni a dugót, hogy a zegert vissza tudd tenni a helyére, majd kihúzod ütközésig. Ha ezzel megvagy, lehet lepróbálni, majd ha minden rendben, feltölteni. Annyit csinálhatsz, hogy mielőtt nekiállsz, még a legelején befújod kevés WD 40 -el, lehet könnyebben kijön. Megpróbáltam érthetően leírni, ha valakinek kérdése van szívesen válaszolok, ha tudok. Nem vagyok klímás, de egy klímás haverral csináltuk a műtétet, miután nekem is ki akarták cserélni mindenestől két szervizben is. A szűrőt érdemes kicserélni, az enyém tele volt trutyival!