Golyó26

Köszi Stevy!! Még egy olajcsere próbát teszek. Meglátjuk...

A vezérlés volt màr cserélve, mert elég dizeles hangja volt, a vizpumpa még hangtalan. Azért azt egy kicsit nehéz elfogadni, hogy ennek ilyen a "gyári" hangja. Azért köszönöm.

Na szétszedtem. Ahogy irtad, a szivacsos rész hátul van, tehát belső keringetésen állt meg az egész. Kapcsolásra semmit sem reagál, csak a kapcsoló világít, semmi hangja. Motor lesz a hibás?

Sziasztok! Van egy 2001-es évjáratú 1.2-es benzines G Astrám. A motorja hidegindításnál eszeveszettül csörömpöl, csörög. Nem számít, hogy tél vagy nyár, ha hideg a motor mindíg ilyen hanggal indul. Olajfogyasztás, túlzott benzinfogyasztás egyáltalán nincs. Amint bemelegedett a motor üzemi hőfokra, elcsendesedik és utána szépen, csendesen jár a motor. A vezérlés cserélve, kb. 40.000 km van benne. Próbáltam már 5w30, 5w40 és 10w40 olajat is. Castrol, Gm. Volt már valakinek hasonló problémája? Mi okozza ezt a hangot? Hidrotőke? Itt a link, sikerült felvennem, föltöltöttem: https://www.youtube.com/watch?v=bQfzJSv1cJU&feature=youtu.be Köszi a segítséget! Tibi

Sziasztok! Van egy 2001-es évjáratú 1.2-es benzines G Astrám. A motorja hidegindításnál eszeveszettül csörömpöl, csörög. Nem számít, hogy tél vagy nyár, ha hideg a motor mindíg ilyen hanggal indul. Olajfogyasztás, túlzott benzinfogyasztás egyáltalán nincs. Amint bemelegedett a motor üzemi hőfokra, elcsendesedik és utána szépen, csendesen jár a motor. A vezérlés cserélve, kb. 40.000 km van benne. Próbáltam már 5w30, 5w40 és 10w40 olajat is. Castrol, Gm. Volt már valakinek hasonló problémája? Mi okozza ezt a hangot? Hidrotőke? Itt a link, sikerült felvennem, föltöltöttem: https://www.youtube.com/watch?v=bQfzJSv1cJU&feature=youtu.be Köszi a segítséget! Tibi

Na szétszedtem. Ahogy irtad, a szivacsos rész hátul van, tehát belső keringetésen állt meg az egész. Kapcsolásra semmit sem reagál, csak a kapcsoló világít, semmi hangja. Motor lesz a hibás?

Értem, köszönöm. Neki is esek ma. Még annyit, hogy a képen a szivacsos ház bal oldalán amibe a 2 kábel csatlakozik, az a működtető motor? Gondolom, ha a motor még jó, akkor valamilyen hangot produkál, igaz? Ha a csappantyú tengelye törött az hogyan cserêlhető? Esetleg ötlet hol tudok vásárolni hozzá alkatrészt? Örök hála!!!

Próbáltam kapcsolni mindent. Azt tapasztalom, ha hidegre állítom akkor vakamivel jobb a helyzet, de meleg állásban okádja a párát az ablakokra. Próbáltam ki-be kapcsolni menetközben a belső keringetést, de nincs változás. Ha a kapcsoló a ludas, hogyan oldhatom meg? Mit és hogyan cseréljek? Köszönöm!!!

Sziasztok! Segítséget kérnék Tőletek. 2001-es 1.2-es benzines g astrám iszonyúan párásodik. A hűtővíz nem fogy, vizesedés, beázás nincs, pollenszűrő csont száraz. Sosem volt ilyen gond, egész télen mindig száraz volt minden ablak, most meg kb. 1 hónapja semmit nem látok. Mi lehet a gond? Előre is köszönöm!

Sziasztok! Van egy 2001-es évjáratú 5 ajtós F Astra a családban. Az a bajom, hogy esős időben a jobb első ajtó az összes esővizet összegyűjti. Csak napok múltán, nehezen párolog el az ajtó belsejében összegyűlt víz, addig meg ott lötyög benne. Mi tudok tenni vele? Elektromos ablakemelő van benne, működését nem befolyásolja. Az ablak alatti külső fekete műanyag látszólag jól illeszkedik, nincs sérülve. Köszönettel: Tibor.

Szia! Nekem egy 2001-es 1.2-es benzines láncos G Astrám van. Nagyon szeretem, szinte makulátlan állapotban van. Csak a motorral van valami nekem is. Nekem a következőt produkálja. Nyáron abszolút csendes üzem, semmi gond, de tényleg. Kb. októbertől májusig, amíg hidegebb az idő, de főleg télen kopog a motor. De csak és kimondottan hidegindításnál. A reggeli első beindítástól kb 3-5 percig ütemes kopogó hang hallatszik a motor közepe felöl, ha szembe állunk vele. Iszonyúan dühített és dühít a mai napig engem is. Én 3 szerelőnél voltam, mind a 3 mást mondott. Az első verzió szerint abszolút opel hang, hibamentes a motor. Második szaki szerint valami szívótorok rudacskák kikoptak és azok kopognak, de nem mérvadó. A harmadik szerelő mester (!) szerint az egyik hengerben az egyik dugattyú palástja, vagy gyűrűje meg van kopva és amíg hideg a motor, nem kap elég olajfilmet addig "kolompol" és ezért hallani a kopogó hangot. Hasonlít a hidrotőkére, de mégsem ez a hang, ezt mondta a szerelő is. Javítható, de teljes motorbontás és felújítás kell. Nekem semmilyen erőveszteség, semmilyen olajfogyasztás vagy benzinfogyasztás nem jött elő, megy gyönyörűen, csak kopog már-már mint egy dieseles. Rohadt idegesítő. Az autó órájában 120E km van, de semmilyen alkatrészén nem látszik meg, hogy 3-400E km lenne benn, miáltal tényleg szétkopott volna a motor. Én is tanácstalan vagyok, mint Te, hová kellene elvinni, ahol TÉNYLEG értelmes és korrekt diagnózist állítanak fel?! Amúgy nem tudott levideózni a motor hangját és feltenni ide? Kiváncsi lennék milyen a Tiéd hangja, vagyis a kopogó hang.

Sziasztok! A hidegindításnál hallható kopogás dolga még mindíg nem oldódott meg, még mindíg opel (mágus) szerelő után keresgélek, aki tényleg ért is hozzá. De a másik kérdésem az lenne, hogy a motorháztetőre hangszigetelő kárpitot hol tudnék szerezni, vásárolni? Mennyibe kerülhet?

Szia! Hát ez az! A szerelők, mindkettő autószerelő mester ember, viszont mindkettő csak hang alapján állapította ezt meg. Mindkettőnél jelen voltam én is, megvártuk amíg a motor teljesen lehült, és indítottam. Feléálltak és meghallgatták majd jött a diagnózis, semmi műszeres vizsgálat. A két szerelő nem ismeri egymást, más-más településen laknak. Azt mondják a hidegben az anyagok jobban összehúzódnak, és amíg nincs olajfilm addig ez a hang van. Egy korábbi autószerelő azt mondta, hogy a szívótorokban kikoptak valami kis rudacskák és azok kopognak. De a fentebb említett szerelők azt mondták az eleve nem lehet, mert a kopogás mélyebbről jön. Milyen műszerrel lehetne pontosabb diagnózist felállítani? A hengerfejben milyen hiba lehet esetleg? Nem szeretném ha rommá kellene bontani a motort, mert ezt leszámítva tényleg nagyon jó, nem zabálja az olajat, a fogyasztása tökéletes, húz amennyire kell, szép csendes. Csak már nagyon bosszantó ez az egész, bár azt sem szeretném, hogy később ezzel több baja legyen a motornak. Tavaly télen ugyanezt művelte, nyáron semmi hang nincs. Idén szeptemberben komplett vezérlés csere volt, bíztam benne, hátha az a baj. De a tél beálltával jött a kopogás újra. Hidrotőkék hibátlanok szakik szerint. Ha lenne egy teljesen maximálisan megbízható szervíz, ahol normálisan megnéznék az autót elvinném oda.

Sziasztok. Korábban írtam ide a kopogó motorról, akkoriban sajnos nem reagált senki sem. Most voltam szerelőnél, kettőnél is. Mindkettő ugyanazt a választ adta. Az egyik dugattyú fala, vagy esetleg gyűrűje el van kpova és amíg hideg a motor és nem kap kellő olajfilmet addig "kolompol" a hengerben. 5w40-es és 10w40-es olajjal is ki lett próbálva, ugyanaz a jelenség. Hasonló hangja van mint ennek a seatnak: Kérdésem az, hogy létezik-e olyan olajadalék, ami esetleg javíthat ezen a problémán? Úgyértem esetleg a kopogást tompíthatja-e? Nem igazán van "kedvem" egy komplett motorgenerálhoz, amikor ezt leszámítva teljesen hibátlanul üzemel. Hallottam már mindenféle USA termékről, nanotechnológiás vagy valami hasonló termékről. Ezek beválhatnak? Esetleg ötet? Köszi

Sziasztok! Z12XE motorkódú 1.2-es benzines G Astra szívótorok rendellenességről tud valaki valamit mondani? Olvastam a neten, hogy többek között ezen motorkódú autóknak a szívótorokban kikopnak a fém rudacskák vagy mi, és kopogni kezdenek. Nekem elkezdett kopogni az autóm motorja, de csak hidegben és hidegindításnál. Melegen és jó időben, azaz nyáron sosem csinálja. Szerelő szerint tutira nem hidrotőke, hanem a szívótorokból jön a kopogás. Ha valóban innen jön a hang, ezt hogy képzeljem el? Segítsetek!

Hali! Nekem is ilyen autóm van. Nekem nincs rángatás, nem tapasztalok semmi gondot menet közben. Esetleg injektor tisztító adalékot önts egy tankhoz, és ezt ismételd meg vagy kétszer. Hátha... Viszont Neked hidegben hogy indul az autód? Arra lennék kiváncsi, hogy nem tapasztalsz valami rendellenes hangot? Az én astrám ha beindítom hidegen, elkezd kopogni a motor. Ezt kb 4-5 percig csinálja, utána elhalkul. Gázadásra gyorsul a kopogás és alapjáraton és sebességben is csinálja. Nyáron semmi hangja nincs. MInden új benne, vezérlés, olaj, stb. Ezt már tavaly télen is produkálta, szerelő szerint nem komoly. De engem idegesít, ne kopogjon egy benzines autó!

Még annyit, hogy a hang teljesen független a kuplungtól, mindegy hogy ki van-e nyomva a kuplungpedál vagy nincs. Alapjáraton és sebességben is ezt műveli.

Sziasztok! Segítságeteket kérném! Van egy 2001-es 1.2-es 16 szelepes, benzines G astrám. Az autóban óra szerint 118000 km van. Hidegen és csakis hidegen kopog a motor. Amikor beindítom az autót szépen 1 pöccre indul, rendellenes hang nélkül, majd indítás után 1-2 másodperc múlva megjelenik egy kopogó hang, amely gázadásra gyorsul és felerősödik. De ez csak hidegen, ahogy melegszik az autó, kb 5 perc elteltével abbamarad a hang. A nyári melegben ez szinte nem is hallható. Több szereleő széttette a kezét, hogy mi lehet ez, de semmi eredmény. Menetközben semmi negatívum, nagyon szépen megy, nincs túlzott olaj és benzinfogyasztás, rángatás vagy ilyesmi. Szeptemberben kapott teljes szervízt, vezérlés, olaj, szűrők, minden ami kell. Ez a jelenség tavalyi hidegben is megvolt, de már bosszantó. Akkor sem sikerült utána járni mi lehetett. Egyébként a hang a motorral szemben állva a közepéről hallható. Mi lehet ez? Nincs valakinek ötlete, hogy hova vihetném el megnézetni ahol nem is vágnak át és nem húznak le? Mondjuk Budapesten belül? Hétfőn és szerdán Pesten vagyok. Vagy közöttünk fórumozók között nem mutathatnám meg valakinek aki ért is hozzá? Köszönöm!

Találtam a tube-n egy seat-ot úgy kolompolni mint az enyém. Ugyanilyen az enyém is:

Sziasztok. Van egy 2001-es G astrám. 1.2-es benzines z12xe motorkóddal. 2000 km-el ezelőtt vezérműlánc csere volt, olajcserével, szűrökkel, mindennel. Szerelő ajánlásával Texaco 5w40-es olaj került bele. Nagyon szép hangja lett, hibátlan. Volt, kb 2 héttel ezelőtt észrevettem, hogy hidegindításnál amíg jár az autómataszívató, addig csattog a motor. Vagyis inkább csörög. Egyre hangosabbá vált. Ahogy üzemmeleggé válik az autó hibátlan, csendes. Szerelő szerint hidrotőke, szerinte semmi komoly. Szerinte egy olajcsere megoldhatja a gondot. GM 10w40 jó lehet? Ő ezt ajánlja. De olvasok én hidegetmeleget az olajokról. Van valakinek tapasztalata, hogy mit kéne bele önteni? Köszi-

Hali! Köszönöm, én is ezen agyalok, hogy hogyan oldjam meg. Még annyit megpróbálok, hogy holnap reggel felhívom a szerelőmet, hogy nem-e tudná szerda reggelig (akkor indulnánk a Balatonra) összerakni az autót, mert így én is biztosabban mernék elindulni. Csak az a baj, hogy valószínűleg nem fog ráérni, mert tegnap beszéltem vele és megjegyezte, hogy eléggé el van havazva. Nagyon jó szerelő és nagyon korrekt árakkal dolgozik. Kölcsönautót nem tudom megoldani. Hallottam mondjuk olyat is, hogy valaki így járt el az autójával még 1.5 évet, hogy "csak" hangja volt. Nem akarok úgy elmenni, hogy km-ről km-re imádkozni kelljen, szép nyaralás lenne. Köszi

Sziasztok! Van egy 2001-es 1.2-es 16V benzines G Astrám. Mostanság vettem észre, hogy a vezérműlánc egyre hangosabb lett. Februárban volt olajcsere (Castrol Edge 5W40et kapott gyári német GM szűrővel) akkor még nem volt ilyen hangos, viszont most egy pár napja észleltem, hogy mármár dieseles hangú az autó. Szerelő hallgatta, diagnózis: megnyúlt a vezérműlánc. Vinném is cserélni, viszont pont most indulnánk nyaralni, alsó hangon 1000 km-t elautóznánk. Csak 80-100 km/h menettempóval használjuk. Azon kívül, hogy hangos a motor, vagyis a lánc hangja, lehet valami baja? Nem akarnám, hogy elszakadjon, vagy átugorjon a lánc. Erre nagy az esély? Mik a tapasztalatok? Nyaralás után rögtön csere, de már nem tudom megoldani addig. Köszi

Hali! Azt nagyon megköszönném! Nagy segítség lenne, ha előrébb tudnék jutni a dologban, mielőtt szétbontanánk az egészet! Várni fogom a választ! Ha esetleg megoldható privátban is megírhatod: gregort@citromail.hu Köszi

Sziasztok! HELP ME! Van a páromnak egy 94-es F Astrája. Az autó nagyon jó, szeretjük. Következő a baj. 3 éve vásároltuk az autót, van benne utólagosan beépített riasztó indításgátlóval. Egyik nap a saját távirányítójával próbáltam kinyitni, azonban az esti élesítés után már reggel nem nyitott a riasztó és a központi sem. Csak kulccsal tudtam kinyitni a központit, de a riasztó éles maradt. A központi kulccsal azóta is szépen működik minden ajtóra. Ez egy "Fighter" névre hallgató riasztó, amelynek a motortérben a kürtjére egy zárszerkezet van szerelve, amelybe egy kis kulcsot dugva és elforgatva hatástalanítható az egész riasztó. Így tettem én is, most hatástalan a riasztó, csak kulccsal nyitható és zárható a központi, távirányítóra nincs reakció. Megvan mindkét távirányító, azt hittem csak elemhiba, vagy valami más, de egyik távirányítóra sem reagált még új elemekkel sem. Egyszer csak beélesedett és utána soha többet nem kapcsolt. Megnéztem a műszerfal alatt egy "Fighter Car Alarm" feliratú kis dobozka van beszerelve, amin 9 db csatlakozóhely van és van egy szám rajta: CKF20. Javítható, vagy mi lehet a gondja? Jó lenne ha működne a riasztó, de a távirányító fontosabb, mert a nejem használja az autót és a női kényelmes kezeknek jbbb lenne csak egy gombnyomásra nyitni-zárni az ajtókat. A központizár részéhez nem lehetne betanítani külön egy távirányítót ami riasztó nélkül működne? Bár a legjobb az lenne ha riasztana is, de ha minden kötél szakad elég a központit működtető távirányító. Milyen lehetőségeim vannak? Ez fájdalmas árban? Köszönettel!

Sziasztok! HELP ME! Van a páromnak egy 94-es F Astrája. Az autó nagyon jó, szeretjük. Következő a baj. 3 éve vásároltuk az autót, van benne utólagosan beépített riasztó indításgátlóval. Egyik nap a saját távirányítójával próbáltam kinyitni, azonban az esti élesítés után már reggel nem nyitott a riasztó és a központi sem. Csak kulccsal tudtam kinyitni a központit, de a riasztó éles maradt. A központi kulccsal azóta is szépen működik minden ajtóra. Ez egy "Fighter" névre hallgató riasztó, amelynek a motortérben a kürtjére egy zárszerkezet van szerelve, amelybe egy kis kulcsot dugva és elforgatva hatástalanítható az egész riasztó. Így tettem én is, most hatástalan a riasztó, csak kulccsal nyitható és zárható a központi, távirányítóra nincs reakció. Megvan mindkét távirányító, azt hittem csak elemhiba, vagy valami más, de egyik távirányítóra sem reagált még új elemekkel sem. Egyszer csak beélesedett és utána soha többet nem kapcsolt. Megnéztem a műszerfal alatt egy "Fighter Car Alarm" feliratú kis dobozka van beszerelve, amin 9 db csatlakozóhely van és van egy szám rajta: CKF20. Javítható, vagy mi lehet a gondja? Jó lenne ha működne a riasztó, de a távirányító fontosabb, mert a nejem használja az autót és a női kényelmes kezeknek jbbb lenne csak egy gombnyomásra nyitni-zárni az ajtókat. A központizár részéhez nem lehetne betanítani külön egy távirányítót ami riasztó nélkül működne? Bár a legjobb az lenne ha riasztana is, de ha minden kötél szakad elég a központit működtető távirányító. Milyen lehetőségeim vannak? Ez fájdalmas árban? Köszönettel!