Geopake
-
Hozzászólások
1.783 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
30
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Geopake
-
Én aztán nem kalibráltam a műszert.Engem nem zavart,hogy hol az a hőfokmutató :)Volt A2-es műszerfalam,de azt sem raktam bele.Vectraclubban van egy gyerek aki újonnan vette,majd megkérdezem tőle,hogy mikor romlott el az a műszer. Még jó,hogy műszerfalat raktak a H astrába:)A lengyel G is eléggé levan "butítva" a némethez képest.
-
Akkor a Daciánál sem volt minőségellenőr régen :)Fater anno elhozott egy új Moszkvicsot a Merkurtól és hazáig sem jutott vele:) Arra lennék még kiváncsi,hogy az F astrákban amiben ugyanilyen óra van az mit mutat.Na meg ami nem fordulatszámmérős azon hol áll meg üzemi hőfokon?
-
Akkor az A2-es Vectrába miért az első vonalhoz írták a 90 fokot,ahol az A1 mutatója is állt mindig?Ha az is elromlana pár évesen akkor nem állna már a helyén az sem.A H astrába már szerintem ezért nem is raktak hőfokmérőt,ez a gyengéjük :)
-
Nem azt a kis peremet cserélik le amit belinkeltél,hanem az ívet.Bocs ha félreérthető voltam.Veszel egy javítóívet ami lehetőleg barna alapozóval legyen lekenve és Klokkerholm legyen a neve na az nem rohad el.Aztán keress egy ügyes lakatost aki garanciát vállal rá.
-
Azért egy perem miatt nem kell mindjárt autót cserélni :) Normális lakatos megtudja csinálni úgy a peremcserét is,hogy az túléli az autót.Nekem a Vectrán 6 éve lett cserélve,de még mindig nem rozsdásodik,csak a túloldali amit nem javított.Az igaz,hogy vettem bele dobbetétet.
-
Szerintem az sem megengedhető,hogy 8 év alatt szénné rohadt a Vectra és mégis megtette:)Láttam egy pár A1-es Vectrát és mindegyiknek az első vonalig ment fel a hőfokmutatója.A kollégám kicserélte a jeladót mikor megvette tőlem,mert nem hitte el hogy ez ilyen,de akkor sem ment feljebb a mutató.Na majd megkérdezem olyantól akinek újkora óta megvan,hogy akkor mit mutatott.Én 12 éves korában vettem meg 150 ezer km-rel,de már akkor sem mért rendesen.
-
Valaki régebben írta,hogy neki is ilyen.Azt hittem ez így gyári.Akkor befújom egy kis WD 40-nel hátha segít rajta.Csak nehogy úgy járjak,mint anno a Vectrával,hogy szüretkor a szőlőbe romlott el,itthonról 100 km-re :)Jöhettem haza anyós kocsijával zárbetétet venni.Azután ott volt a csomagtartóban a tartalék.Lehet ehhez is veszek már most egyet .
-
Nekem olyan hogyha leállítom akkor nem tudom elfordítani a kulcsot,csak ha kiveszem és visszarakom.A zene nekem akkor szól,ha benne van a kulcs,ha kiveszem és visszarakom akkor már nem szól,csak ha megint elfordítom egyet,de a visszajelzők akkor még nem égnek,gondolom akkor nincs gyújtáson,csak a kormányzárat oldom.Mondjuk gyújtáson nem hagytam eddig soha ha leállítottam,lehet hogy akkor elfordul a kulcs.
-
Sziasztok! Lehet valamit kezdeni a gyújtáskapcsolóval,hogy ne kelljen kivenni a kulcsot ha újra akarom indítani?Unom már hogyha leállítom a vasútnál,akkor mindig ki kell venni a kulcsot.A zene meg ugye kikapcsol olyankor.Aztán vissza a kulcsot és indítani.Vagy kössem át a zajládát,hogy szóljon kulcs nélkül is?
-
Megszokott égni.Kollégám vett külön ellenállást bontóba és belerakta.Igaz az F astra volt,de gondolom ugyanúgy néz ki.
-
Szia! Az Astra meg még mindig itt áll az udvaron :) Az NGK gyertyát dobd ki belőle,és vegyél bele gyári GM-et.Minden valószínűséggel a rángatás meg fog szűnni.Megnézem,hogy megvan-e valahol a lambdaszonda amit kibontottam a másik Vectrából.Az is C20NE-s volt 1993-as.Ha megtalálom neked adom.Ha a vízhőfok mutatóra hagyatkoztál csak akkor az nem pontos.Nekem is mindig az első vonalnál állt.Ott van a 90 fok,csak nem jól skálázták be.1992 utániba már jól mutat.Ha neked olyan van akkor tényleg nem jó.A termosztát is lehet újonnan rossz.Én is 2-szer cseréltem egymás után,ráadásul beletört a blokkba az egyik csavarja.
-
Mindegyik márkaszervíz 10-est rak bele.Nekem a Schiller tette bele a szervízkönyv szerint.
-
Unixnál lehet venni 616161 meg 616162 a cikkszáma.Éppen ma kerestem valamit a garázsba és megtaláltam a matricáját ami rajta volt.Én is már későn raktam rá kb. ennyi rohadás volt rajta.
-
Ezért szeretek a Transittal járni.Azon már gyújtáson működik a fényszóró.Le sem lehet kapcsolni a lámpát,csak ha helyzetjelzőre állítom,de ugye úgy nem közlekedünk.Visszajelző is csak akkor van benne,ha télen bekapcsolom,hogy lássam a műszereket gombokat.A H astra még szarabb azon meg a műszerfalvilágítás ég állandóan.és azt hiszem hogy ég a fényszóró is.A G astrán is csak azért nem égetem állandóan a lámpát,mert drága a nightbreaker és hamar kiég. Igaz már több mint 1 éve bírja.
-
Indulás előtt minden nap ellenőrizni kell a fényszóró működését,meg az irányjelzőjét is.Amúgy meg az előttem levő kocsi hátulján látom ha ég nappal is.Azért az nem mindenapos,hogy egy pár éves autónál elromlik a világításkapcsoló.A Jettámon 30 éves korára égett el,de az is azért mert a normál izzó helyett H4-et raktam bele.Mondjuk azt én sem értem miért spórolták ki a visszajelzőt,bár nekem nem hiányzik.Én biztos nem szedném szét azért a kocsit hogy legyen benne.
-
Mikor ott tartottam,hogy lecserélem akkor még tényleg 40 ezer körül volt az ára.Igaz,hogy az évekkel ezelőtt volt.Annyira meg nem is volt szétrohadva,hogy érdemes legyen az egészet kicserélni azért foltoztam be.Azért a lakatosokat megkérdeztem mennyiért cserélik le :)Húúú de nem akar egyik se korrodált autót csinálni:)
-
Na én ezért vettem egyből caravant,hogy beférjenek a cuccok.Bár én nem megyek 4 emberrel nyaralni,csak a nejemmel meg 2 kutyával.1millió 250 ezer nem sok a kocsidért.Amit én először néztem az is 2007-es volt csak caravan 75 ezer km-rel,se alufelni se semmi.Téligumi volt hozzá felni nélkül,meg valami riasztó.1.3 millióért adta a gyerek,csak mire intéztem volna hitelt,hívott,hogy elvitték kp-ért.Renaultot én sem vennék,inkább a Skoda.
-
Menet közben nem nyitom ki az ajtót,de tudom hogy bekapcsoltam-e a lámpát vagy nem.Ott van a világításkapcsoló azt is látom,hogy hol áll.Általában lakott területen kívül kapcsolom be meg szürkületbe szaridőbe sötétbe.Az irányjelző visszajelzőjét lehet,hogy látom,de nem nézem.Tudom mikor indexelek ott a kar bal oldalon :)
-
Én verőfényes napsütésben a visszajelzőt sem látom az egyéb autókban amiben van ilyen.Ha kinyitom az ajtót úgy is visít a visszajelző,ha ég a lámpa.
-
Lehet venni kevés használatra is dízelt.Apám is Tdi Golfot vett és nem is megy sehová csak ritkán.Igaz hogy nem új,így nem nagy különbség van a dízel,benzines ára között.Na meg a Komatsuból kitudott néha esni egy kis gázolaj :) Szerintem ez már nem is ebbe a topikba való téma :)
-
Le lehet cserélni a váltót.Nekem is volt egy,pont egy GT-s kolléga vette meg.10-15ezer között lehet már venni.Kipufogót inkább nézzél újat utángyártottba.A bontott az nem tart sokáig.
-
Aláírásában ott van hogy Z16XE.1 rovátka 2 deci.Ha a 3.alján van az még bőven jó.
-
Múltkor volt fent egy kék 1.6 millióért azt is sokaltam érte.Hordják ezeket be kintről,majd lemegy az ára.Elég sokat láttam mostanában.
-
Castrol Edge 5W-40.
-
Én is hordtam fűhöz-fához a kocsimat,de nem vállalta el 1 lakatos sem.Azt mondták,hogy nem tudnak érte annyit elkérni,mint amennyit dolgoznak vele.50-60 ezer között mondott nekem az egyik egy nyúlványcserére.A másik azt mondta vegyek Suzukit hitelre:) Aztán megcsináltam inkább magamnak.Igaz,hogy nem cseréltem ki a nyúlványt,csak kifoltoztam.A sárvédő íveket is lecseréltem meg alatta a doblemezt.Annyira szép nem lett,de legalább nem rohadt:) Na meg úgyis a legjobb lakatos a fényező szokták mondani :)
