Rockford
-
Hozzászólások
346 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Rockford
-
1.7 (ez nem tudom mit jelentett a felső sorban) 00505- Idle Control system malfunction Alapjárat nem egyenletes, max. sebesség 70km/h. Üresben fel-fel lehet pörgetni, de amint a kuplung fel van engedve, dadog a motor, nem lehet pörgetni. :huh: Tapasztalat, vélemény valakinek?
-
A belsőtér világítás még talán nem okoz mélykisülést... Amúgy nekem mintha az rémlene, hogy egy idő után lekapcsolja az égve maradt belső tér világítást az elektronika!? :huh:
-
Direkt nem írtam márkaneveket...és az általad vásároltat sem minősítettem.
-
Én kérek elnézést! :omg: A fejegységnél honnan veszem a jelet? Max. a hangsugárzók vezetékéről. Hova kell csatlakoztatnom? A hangsugárzók vezetékéről egy jelszint átalakító közbeiktatásával. Az erősítő betápját rögtön az akksira kell kötni? Igen. Ha igen, nem "szívja" le az akksit? Nem. Van ott egy "REM", az a remote? Igen. azaz vezérelhető? Igen. Vettem egy ilyen kábelkészletet, mindenhez van ebben kábel, és találtam benne egy "remote" kábelt...ezzel mit lehet kezdeni, és hová kell bekötni? Az erősítő "rem" aljzatára és adsz neki egy olyan +12V-ot, ami a fejegység bekapcsolásakor él.
-
1: ha ilyen kérdések felmerülnek benned, akkor szerintem inkább hozzá kezdjél, mert leéghet az autód (gondolom tápkábel áramfelvételre történő méretezéséről a hosszúság függvényében még nem is hallottál!? Biztosíték elhelyezése és annak megfelelő értéke, bandázsolás, gégecsövek, stb-stb) 2: A gyári fej eleve egy szánalom, ami a minőséget illeti. Ha ennek a magas jelszintjét még tovább rontod egy átalakítóval...... :) Mielőtt vettél egy erősítőt, inkább a fejegységet kellett volna lecserélni és lehet, ha meghallod, még további erősítésre, mélyládára sem vágynál.
-
Nem az a lényeg, hogy szakember szerelje be, hanem az, hogy beszerelés után legyen egy villamossági szerelő által elvégzett töltés mérés. Amit szerintem egy ezresért megcsinál és ki is tölti a garpapírt egy korrektebb szaki. Ez igaz kellene, hogy legyen egy "gagyi akksira is". Dolgoztam akkumulátor kereskedésben egy időben és van az a (ár)kategória, amit én nem vennék meg.....tapasztalatból. 90%-ban a drágább akksi tényleg jobb is és nem csak a nevet kell megfizetni. Elég, ha csak az egyik legfontosabb paraméterre, a hideg indító áramra gondolunk. Egy jobb minőségű (nevezzük márkásabbnak) 55-ös tud annyit, mint egy gagyibb 66-os!
-
Ott bent az autóban vetted le???? Ha jól emlékszem kivetted és satuba fogtad!? Ha így volt, akkor meg már mindegy, ha karral együtt veszi meg a gombot és úgy cseréli kompletten.
-
Valahol mintha azt olvastam volna, hogy nem a legmegbízhatóbb ez a V6-os dízel, de keress inkább rá te magad is. Dinamika? Az 1.9-es 150LE is sip-sup beleugrott a 210-be 130-ról hatodikban! Persze kérdés, hogy mit hajtottál előtte!? Ha igényled a V6-ot és azt a +35 lovat, legyen az. De tény, hogy pl. a vezérlés csere is jóval bonyolultabb.
-
Nem jön le külön a gomb, kompletten a karral együtt lehet cserélni.
-
Már megijedtem, hogy az 1.7 forog ennyit, de közben kapcsoltam, hogy a céges, benyásra gondoltál. :) Egyébként nem is értem ezt a húzást az Opelék részéről....130-nál 4000!!?? Legalább egy hatodikat tettek volna bele! :huh:
-
Hááát, ha 5 éves, azt nem tudom, nekem 6 évesen forgott 130-nál kb. 3500-at. :D Szóval nem egy hosszú áttételezésű, ha emiatt van az aggódás, viszont így 120-nál is rugalmasan mozdul.
-
4 évszakost felejtsd el...igazából se nyárra, se pedig télre nem tökéletes.....amolyan "városi bohóckodás"...szerintem (persze városban is van hó és jég) Téli kerékben lehet tudok segíteni, majd írok PÜ-t.
-
Az Apro.hu-n, vagy hol találtam egy hirdetést, onnan vettem. (már nálam van, a napokban be is szerelem, ill. szereltetem [a lufi kiszerelése miatt parázom csak] :) ) Tudok egy másikat is az egyik bontóban, de az elég gatya, talán újra is kellene bőrözni, annyit meg nem ér így, mint amennyiért adni akarják (25K). De még jó, hogy személyesen megnéztem és nem postázgattam ide-oda.
-
Szerintem biztos, hogy nem jól gondolod. Az OK, hogy polaritás váltással másik irányba forogna...de az, hogy az első- vagy hátsó ablakot mossa, tuti nem így van megoldva. Mivel mint szivattyú, nem is tudna a lapátozás kialakítása miatt 2 irányban dolgozni. Bár nem értem, miért van rajta 3 csonk!?.... Szóval valószínűbbnek tartok plusz még egy szelep közbeiktatását a mosó víz útjába....az majd eldönti, hogy melyik ablakra menjen a víz. Szerk.: bár, ha mondjuk az alsóról szív fel és pl. a fekete az első ablaké, a fehér csonk a hátsó ablakhoz menő....és pont fordított lapátozású a 2 csonkhoz tartozó turbina rész....akár egy polaritás váltással elképzelhető lenne.
-
Ez az Astra H részleg... Nem lehet azt tisztítani....add el inkább....megveszem, ha beige! ;)
-
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
Rockford replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
Nekem agyanaz a csavar fogta az alut és a lemezt is. Igaz az alu is gyári felni. -
Én dolgoztam autóvillamossági szerelőként is, ezért bátorkodtam egy ellenőrzést tanácsolni neki. Nem egy "felületes", akksin mért feszültséget, hanem egy a generátor töltőkapcsa és a test közötti potenciál különbséget. De én itt inkább be is fejeztem. Peace.
-
Csak nem tudod a kettőt külön választani! Hiába van egy jól üzemelő generátorod, ha mellette van egy cellazárlatos, haldokló akksid! ....talán mellett még egy laza saru a vezeték végén.
-
5-6 Amperrel kezdi...ez nagyon sok! Még ha le is megy (ez is kérdés, hogy mennyi idő után) nullára. Ha jó karban lévő akksid lenne, akkor szerintem kezdetben nem lenne szabad ekkora töltő áramot igényelnie!? Valamint nézd meg a generátor kivezetésén és a test között a töltő feszültséget...kizárva ezzel az akksihoz menő vezetéken az esetleges rossz kontakt miatti feszültség esést.
-
Szeretném kicserélni az autómba a kormányt...sima helyett GTS.... Szerintetek a GTS-kormányba beültethető a nem GTS légzsák?
-
Pedig jó/jobb lenne, ha ide írnád, mert pl. engem is érdekelne...és a 24/5-be a privi is beleszámít. :) Legalább látnák mások is, hogy miért ne gondolkozzon más autó vásárlásán, hanem maradjon csak a ,,...Astra H-t vennék...." :D
-
Ha ezek még hátra vannak, akkor mire költött eddig 800K-t???? :o
-
Szerintem akkor lassan le is lehetne rá csapni! Tuti vétel lenne.... :D
-
A haverod esetleg cseréljen termosztátot. Nekem az 1.9 kb. annyi idő alatt kezd meleget fújni, mint anno az 1.6. Igaz, nem PDTI. Én eddig csak a FOrd dízelekről hallottam, hogy nem vagy csak alig nyomja a meleget. 16km oda-vissza? Arra tényleg felesleges lenne a dízel.
-
Nem fogja kérni. Szerintem csak le- és felprogramozásnál kéri!? (le, ha eladod, fel, ha vettél egy újat a gyáriakból)
