Rockford
-
Hozzászólások
346 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Rockford
-
Ha tényleg van erő növekedés és csak ennyi, akkor az károsodáshoz tuti nem vezetne, ennyire nincs kihegyezve az 1.6-os motor. Kérdés, hogy megéri-e ezt a kis lóerő többletet, na és persze mitől csökkenne a fogyasztás ezzel párhuzamosan? :)
-
És mennyibe került ez a művelet?
-
Igen, a jobb oldali nincs kivezetékelve és a bal oldalinak a test érintkezője volt a rossz kontakt miatt elégve. Ezt kókányolták egy 10cm-es vezetékkel, ez hol érintkezett, hol nem. Ezért volt időnként hibaüzenetem. A jó foglalatot betettem bal oldalra, a jobb oldali kókányoltat meg rendsen bevezetékeltem, így már mindkét oldalon ég nekem a ködös. Ja, és előfeszítettem ismét minden foglalat érintkezőjét.
-
Inkább örülj neki! :D
-
2 sorossal szerintem sok mindenre nem fogsz menni. Tempomat lehet megoldható, főleg, ha már benne van a kuplung és fék kapcsoló (bár ezeket is lehet pótolni)...na meg az index-kar. Google: "astra H tempomat beszerelés"...az első találat. Ők 2 helyen is dolgoznak. És szerintem az egyéb programozást is megoldják.
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
Rockford replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
Igen, a dízeleknek lehet költséges problémája: kettős tömegű, EGR és a szívósor. Ezeket vagy belekalkulálod a vételárba vagy pedig olyan autót keressél, amiben ezek (lehetőleg leinformálhatóan) cserélve voltak. A kettős tömegű kb. 160.000km-re kalkulálható. A kormolódás pedig erősen használattól függő. Lánccsörgés? Azt te is hallod, alkudd bele a cserét vagy keress másik autót, van bőven eladó autó a piacon. A 2.2DTI-ről itt lebeszélnek, ha visszaolvasol. Inkább az 1.9-es. Vectra betegség még a klíma szabályozó panel, de orvosolható. Egyébként pedig minden autót karban kell tartani, egyéb esetben szar.....és ez márkafüggetlenül igaz! BMW? Jó, de nekem a belső tér nem tetszett, Passat szintúgy. Ráadásul a Bömös javítása sokkal költségesebb. -
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
Rockford replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
Szia, Az a fekete, ami linkeltem neked egyszer... Átugrott a lánc, de szerencsére olyan a dugattyú kialakítása, hogy nem vert bele a szelepbe. Legalábbis ezt mondta a szerviz, ahol javították. Nem volt olcsó mulatság a ( volt) tulajnak. -
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
Rockford replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
Nemrég' szemeztem még egy 2.8-assal...annak átugrott a lánc (de a szelepbe éppen nem vert bele)...aztán, ha jól emlékszem a 2.2 benyásnak is átugrott itt korábban valakinek, mert csak feszítő patront cseréltetett....szóval nem érdemes kivárni vele, nagy a rizikó! -
Valaki pont árult (vagy árulni készült) egy "első tulajos" 1.8-at, ha jól emlékszem. (pont a piaci értékén volt egy kis nézeteltérés(em) Cserenkov-val...utólag is peace! :rolleyes: ) Szóval én inkább az autó cserét javaslom, sem mint a szívátültetést. Kapásból egy újra vizsgáztatás, átalakítási engedély, stb. Arról nem is beszélve, hogy szerintem az 1.8-as várhatóan jobban felszerelt lesz, mint az 1.4-esed!
-
Köszönöm, akkor megpróbálom lebontani a kárpitot a csomi ajtóról, hogy mérni tudjak a foglalaton vagy ellenőrizni tudjam a kábelt.
-
Sziasztok, Vectra C caravan.....jobb hátsó ködös nem ég, visszajelzés erről megjelenik a műszerfalon. Az izzó jó, leellenőriztem. Melyik biztosíték tartozik hozzá? Üdv, R.
-
Hááát...ki hogy! Én pl. most, hogy autót keresek és nézelődöm...leszedem az olaj betöltő sapkát, ujjal belenyúlok a fedél alá, van e olajsár...belenézek a hűtővíz tartályba, stb. Van aki csak 1 próbakört megy és már fizet. A kereskedők nekem is próbálták fikázni az autómat, hogy mennyi km-rel akarom eladni és az eurotax ennyi meg annyi....de az átlagos 1-1.2 misis ajánlatuk helyett 1.5 misiért ment el végül magánszemélynek, akinek fontos, hogy csak bele kell ülnie és a tankolásra van gondja. Ja, és végig vezetett a szervizkönyv!
-
Nem-nem...félreértettél!! Szó sincs arról, hogy egy használt autót nem kell karban tartani, javítani....csak arra próbáltam utalni, hogy valószínű a te autódnál az előző tulaj tudta, hogy kb. mi áll előtte (kettős tömegű, fékek, stb.), ergo ezt belekalkulálta az eladási árba. Viszont ha van itt a kollégának egy csocsi 1.8-as gép, amire valószínűleg nem kell ennyit költeni a leendő tulajnak, akkor szerintem nem kell az átlag árhoz igazítania az autójának az eladási árát.
-
Na igen, 1.430K+kapáspól volt a fékfelújítás min. 60K+ a lámpádra már nem is emlékszem mi lett a megoldás, mert a kanyarkövetősre anno talán 200K körüli árat mondtál....most meg ahogy látom a "kettőstömegűd" is 110K-200K között lesz..... Szóval sok mindent figyelembe kell venni egy használt autó áránál! Én most nézegetek Vectra C-t, de a dízeleket kerülöm, pedig a kombikban 20-ból 19 dízel. Ja, az Astra-m úgy néz ki gazdára talált! :) Átlag piaci ár felett árultam, mert csak bele kell ülni és tankolni+az utsó kilométerig vezetett szervizkönyv és számlák minden cseréről. Ráadásul sajnos még most is tekergetik az órákat! :( Szinte mindegyik 110K körül futottban min. a kétszerese van....mert ugye 50K-t visszatekerni nem éri meg a rizikót, akkor meg legyen 100K-val visszatekerve, az úgy már mutat.
-
Na igen, 1.430K+kapáspól volt a fékfelújítás min. 60K+ a lámpádra már nem is emlékszem mi lett a megoldás, mert a kanyarkövetősre anno talán 200K körüli árat mondtál....most meg ahogy látom a "kettőstömegűd" is 110K-200K között lesz..... Szóval sok mindent figyelembe kell venni egy használt autó áránál! Én most nézegetek Vectra C-t, de a dízeleket kerülöm, pedig a kombikban 20-ból 19 dízel. Ja, az Astra-m úgy néz ki gazdára talált! :) Átlag piaci ár felett árultam, mert csak bele kell ülni és tankolni+az utsó kilométerig vezetett szervizkönyv és számlák minden cseréről. Ráadásul sajnos még most is tekergetik az órákat! :( Szinte mindegyik 110K körül futottban min. a kétszerese van....mert ugye 50K-t visszatekerni nem éri meg a rizikót, akkor meg legyen 100K-val visszatekerve, az úgy már mutat.
-
Úgy tudom, Tech2-vel fel lehet programozni ezt a funkciót.
-
Ez utólag nem beépíthető, legalábbis embertelen munka lenne a kábelkorbácsba integrálni. Csomesz tartó bal oldalán a kárpit ablak mögé kukkants be. Ha van REC-ed, akkor szerencséd van.
-
Csomitartóban REC modul szükséges.
-
1: Nyugalmi áramfelvételt kellene mérni. 2: Lehet kevés a töltésed, ha az új aksi is lemerül...bár miért csak 1 hét állás után? Na, meg ha ismerőseidnél is...!?
-
http://gumiabroncsfelni.hu/amit_felnivasarlaskor_tudni_kell.html ,,...Az ET-szám vagy másképpen besajtolási mélység jelentése: a felni függőleges felezési síkjának és kerékagyra való felfekvési síkjának milliméterben mért távolsága." Az ET-szám eltéréssel vigyázz, de ha jól tudom, ez a 2 mm-es differencia még belefér.
-
Ilyen, betétes.
-
Jogos, de pl. a talpast ugye csak nem szegecselik újra, mint a gyárban!? :)
-
Én is éppen lecserélem az Astra-mat, 250K km van benne, de hibátlan mindenféle szempontból. Egy jótanács: ne kilométert, hanem autót vegyél!!!! Más kérdés, hogy az autómban nincs is ennyi, csak a benzinpénz miatt tekerhették előre. Most cseréltem benne féktárcsáka, fékbetéteket és még a gyári volt benne....és még sok egyéb apróság, ami arra utal, hogy nincs benne csak kb. a fele. Ma egész nap a Vecra-s fórumot......a dízelekkel szívnak, a 2.2-es benzines hulladék motor....hmmm, nem fogom elkapkodni a cserét! :D
-
,,.... Expandált polisztirol - EPS Az expandált polisztirolhab (röviden: EPS) alapanyaga hőre lágyuló polimerizált sztirol, ami habosító anyagot és égéskésleltető adalékot tartalmaz. A túlnyomórészt levegőből álló (98%) anyag kiváló hőszigetelő képességet mutat, jól alakítható, egészségre, környezetre nem veszélyes. Elsősorban nagyméretű kültéri beltéri díszlécek gyártásához használjuk. ..."
-
Lehet, hogy eladó lesz a közeljövőben a gépegységem. (kombira cserélem vagy egy nagyobb autóra, pl. C Vectra) Ha esetleg valakit érdekelne, privátban kereshet.
