gedikart
-
Hozzászólások
583 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
6
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gedikart
-
Amúgy milyen gyakran cserélitek a pollenszűrőt?
-
Cromaxnál is olcsóbb áron kapod itt http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu?cikkkod=4208.92D/SZ#.U-xxaWPqvDc
-
Ilyet keress a sapkán. (Cromaxnál ill márkaszervizben is tudsz venni). https://cromax.hu/110000000-motor/110620000-hengerfej-es-alkatreszei/110620348-szelepfedel-tomitesei/185195-tomitogyuru-olajbetolto-sapka-ala-opel
-
Másnál is kb 10-11 másodperc, amig beáll nullába a fojtószelep? (Gyújtás ráadása után a sípoló hang amikor az ECU alap fojtószelep pozícióra állítja). Én mindig meg szoktam várni, csak azután indítózok.
-
Nálam is előfordul ez, jellemzően hosszabb utak közben, emelkedőnél 2-esben hiába padlózom, olyan mintha túl szegény lenne a keverék... Hidegen ill rövid távon ok.
-
Nekem volt (Z14XE), de csak azért jött elő, mert túl korán lett többször indítózva az autó. Tanuló vezető nem várt, amig az ECU végigmegy az ellenőrzéseken, gyanítom ezért dobott rá hibát. Nálam soha nem dobott rá hibakódot, megmértem 2.3 kOhm-os, vagyis jó. Töröltem a hibát és azóta sem jött elő. De úgy rémlik ez is meg szokta adni magát, tehát ez is egy verzió.
-
Méretét nem tudom, de Cromaxban vagy opelszervizben (max rendelésre), de elérhető: https://cromax.hu/110000000-motor/111530000-kenesi-rendszer-es-alkatreszei/111530635-nivopalca-cso-tomites/417588-nivopalca-cso-felso-o-gyuru-opel GM száma: 658127
-
Azt tudja valaki hogy gyári (GM) -nél mit jelent? Ki a beszállító. Mert a gyári tárcsa 45 ezer Ft Cromaxnál (ezért 4 garnitúrát kapok más gyártótól)
-
Fékfolyadék - szervizfüzet szerint - 2006-ban volt cserélve (2 évesen, ~20ezer km-nél). Féktárcsa 21 mm-es, és a jobb oldalin van egy, a körív mentén érezhető bemélyedés (kb középmagasságban, mintha valami belevágott volna egy kissé). A többi pedig "adja magát", ha már egyszer hozzá lesz nyúlva a fékhez, amit érdemes cserélni.
-
Közeledik az autó a 100ezer km-hez, így le akarom cserélni a fék alkatrészeket. Melyik márkét érdemes megvenni? - tárcsa: Zimmermann, Brembo, Textar, ATE - betét: ATE, Zimmermann, Ferodo, Textar, Brembo - fékfolyadék csere. - fékpofa hátul - fékdobot kell már cserélni?
-
Csak a szerelőnek vittem "bizonyítékot", mivel nála az autodata csak 70 A-es generátort írt Z14XE-re. Nálam ugye 100 A-es volt (klímás). Használtauto-n összegyűjtöttem pár rendszámot, EPC-ből ezáltal meglett az alvázszám, azt pedig beírtam ecat24-be, így kilistázta mivel lettek szerelve az autók (35 db-ot nézem így végig). A másik kérdésre, 70A-eshez elég a 44Ah-s (kevés fogyasztó esetén). Viszont ha sok fogyasztód van 55 Ah-s akkuval, és ehhez csupán 70A-es a generátor, lehet hogy amit felvesznek a fogyasztók az akkuból (városban alapjáraton, amikor a 70A-es generátor csak pár Ampert ad le, a többi akkuból megy), a generátor nem tudja visszatölteni rövid idő alatt. De ebben is eltérőek a vélemények.
-
Akkor egy kis statisztikai adat (35 db Z14XE-re vetítve): (klímával szerelt) 2001-2002 között 100 A-es generátor, 55 Ah akku 2003-2004 első fele: 120 A-es generátor, 55 Ah akku 2004 második fele: 100 A-es generátor, 55 Ah akku 44Ah-s akkut tettek a 70 A-es generátorral felszerelt (klíma nélküli) kocsikba.
-
Ahogy olvasom, nincs már díjmentes kiszállítás, helyette 1500 Ft. https://cromax.hu/tartalmak/vasarlas-a-cromax-kft_-webaruhazan-keresztul
-
Feltöltött akkun 12,6 V körüli értéket kellene mérned (ezt még gyújtás és egyéb fogyasztók rákapcsolása nélkül). Általában akku forgalmazónál szokott lenni olyan műszer, amivel fél perc alatt megmondja hogy megadott indítóáramot képes-e leadni az akkud.
-
Köszi, sikerült, win indulásakor F8 majd kiválasztani a digitális aláírás nélküli opciót. (Amúgy a cd nem működött amit kaptam - ezért elkértem emailben a programot OP-COM 08-2010 EN, de abban meg nem volt drivers mappa, de googli segítségével sikerült azt is). Teszteltem hibakód törlés működik. Másra amúgy sem kell.
-
Vettem egy kínai opcom-ot (2010/08-as). Diagnostic connectornál pin7 vagy melyiket kell választani? Feltettem hozzá egy drivert (ver 2.4.6.0), de azt írja nincs digitálisan aláírva... Akinek ilyen kütyüje van légyszi segítsen. (win7/64bit). Csak a piros power led világít. Rákapcsoltam az autóra+gyújtás+progi elindít. De azt írja: Checking Interface... Error: Interface not found! Please connect the interface to the USB Port, then install the USB driver.
-
Üdv. Gyári 5pk1212-es hosszbordás szíjat cserélném (szerintem még nem volt, de már 98 ezret jelez a számláló). GM ára elég magas, Bosch van kb harmadáron. Létezik még Gates, de abból 2 mm-rel kisebb (5pk1210). Melyik javasolt inkább?
-
Valaki már rájött (aki hasonló cipőben jár), hogy mitől zörög a kesztyűtartó? Ha nyomom/szorítom befelé (nyitott ajtónál magát a keretet, vagy zártan magát az ajtót) elhallgat. Próbáltam már a csavarokon húzni ill öntapadós szivaccsal is körbeburkoltam a keret alatt, de ugyanúgy szól. A másik, főleg hullámos utakon jön elő, az 5. ajtó vagy a kalaptartónál valami, de még menet közben nem másztam hátra fülelni :) Ez hangra kb olyan, mint amikor csukódik le az ötödik ajtó és rezonál egyet az üveg is, csak tompább.
-
Üdv. Kínai op-com elcseszheti az ECU-t? Kicsit szkeptikus vagyok tudását illetően. Hibakód olvasás/törlésen kívűl valaki próbált már vele mást is? Pl kulcs tanítás, stb.
-
Üdv. Kölcsön adtam egy kicsit az autót vezetni tanulni. 1-ben indulás próbálgatás közben pár lefulladást követően dobott egy 0335 kódot. Mit ellenőrizzek és hol?
-
Én forrón még soha nem tudtam lelazítani az olajszűrőt (z14xe)... ha kicsit lehűlt, egyből megmoccant.
-
Nekem sem működött a távirányító amit kaptam az autóhoz, de nem érintkezési gondja volt, így vennem kellett egy újat. Jelenleg 13971 Ft a Cromax-ban.
-
Tudom, hogy valamiért nem tud a motor nagyobb nyomatékot szolgáltatni alapjáraton (úgy rémlik a fojtószelep max 13%-ra nyílik ki beavatkozáskor, de ez kevés kakaót biztosított nálam), ezért küzdött a 100A-essel. De annak sem láttam értelmét, hogy nem használható az akku mint tartalék, ugyanis a generátor látja el (látná el feladatát), de nyomaték hiány miatt nem képes rá, így csak fulladozik a motor és próbálkozik az ECU. Sajna nem tudom, hogy mennyire képes 1500-as fordulaton a 70A-es generátor, mert az adatlap a szerelő asztalán maradt. Más gondja nem volt az autónak (fogyasztás 6,3 l/100 km), így ha ez a megoldás tartós marad számomra megfelelő. Kérdés, hogy ha egyszer akkut kell cserélnem, maradjak az 55Ah-nál vagy tegyek bele kisebbet?
-
Ilyen volt. Nagyobb fogyasztó kapcsolásakor iszonyatosan lerántotta az alapjáratot, de a legzavaróbb az volt hogy csak ritkán állt vissza a fordulat, helyette ugrált a két érték között 750-->520-->750--520 gázpedál érintésig, mivel ezzel meghülyítette a vezérlőt - ami nem tudott nagyobb mértékben beavatkozni, mint ami gyárilag meg van neki adva. És ilyen lett A 100A-es utángyártott generátor (ezzel vettem a kocsit) jónak tűnt próba padon is. A vadiúj Delco 100A-es fel lett próbálva, de ugyanezt produkálta. Kisebb szíjtárcsát is kapott (54mm helyett 48mm-es átmérő, mely kb 10%-kal több áramot biztosít alapjáraton). Semmi sem változott. Megoldás: 70A-es generátor (DRI márka, mely a hozzá adott jegyzőkönyv szerint 88A-t tud 6000-s fordulaton).
-
Köszi. Teljesen egyérelmű számomra is. Azzal hogy nem válaszolt az e-mailemre és másnap új hirdetési kóddal tette fel az autót (immár 1 db matricával), ezzel elbukott egy érdeklődőt. Ez volt egyébként: http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.4_16v_club_1_tulajdonostol-8023382 Amúgy is szimpatikusabb magánembertől venni, csak ugye elég kevés van a kívánt paraméterekkel: lehetőleg 1. gazdás 5 ajtós (ne legyen kék), abs, klíma, el ablak, centrálzár, 2004-es évjárat 1 M-ig. Néztem, szintén kereskedő, de vannak gyanús jelek (üres a kiegyenlítő, egy gyorskötöző a termosztát csőnél, és túl olcsó) http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_g/opel_astra_g_1.6_16v_comfort_digit_klima-abs-8021182
