gedikart

Köszi, kifúj alul és nem foltoznám, hanem csere. A kérdés az, hogy szükséges-e hegeszteni vagy a peremes részek közé beilleszhető-e az új felxi rész.

Üdv. Kipufogó rezgéscsillapítót kell cserélni az autón. Mellékeltem képeket a jelenlegiről (számomra még gyárinak tűnik). Az új alkatrészt be lehet építeni hegesztés nélkül, beékelve a két cső közé (ahol szélesedik a perem)? Az első csövön látok alul egy minimális hegesztést, de a hátsó részen nem igazán. Fotók: http://kepkezelo.com/images/t7k5lxg9bj0d1qc88iry.jpg http://kepkezelo.com/images/2kbq7p168fs64nn48jd8.jpg http://kepkezelo.com/images/cft8mtm53w6vmlssy5se.jpg http://kepkezelo.com/images/dybx76ovqiqp0lfxd9hh.jpg

Tavaly áprilisban volt esedékes a komplett vezérlés csere (gyári GM szett, pumpával). Nemrég vettem észre, hogy folyat a vezérműtengely szimering. Néhány hete lehet csupán, hogy megadta magát, mert októberben cseréltem le az olajat, és akkor még folyás mentes volt. Most ez így cumi, mert ha tudom hogy ilyen sűrűn megadja magát a szimering, akkor vezérlés cserekor azt is cseréltettem volna. Amikor hozzám került az autó (2012), akkor szükség volt a szimering cserére, és egyben megtörtént a vezérlés cseréje is. A mostani javításhoz anyag költséget nézve megúszom egy szíjcserével? Ha a többi alkatrészt nem bontják le (vízpumpa, görgők), attól még a vezérlés házát ki lehet tisztítani (féktisztító, stb), normálisan hozzáférnek?

Köszi az infót. Ha 13-as kulcsnyílású lenne, akkor talán én is le tudtam volna applikálni, de így nincs "anyaga", ami fogna rajta, ez a 10-es kulcsnyílású anya vicc kategória. Sajna így szerelőhöz kell vinnem. Ő vagy légkulccsal, vagy pedig a tőcsavarra anyát hegesztve tudja majd leszedni, ezért vettem új tőcsavarokat, ill új vörösréz anyát (13-as kulcsnyílásút+vörösréz alátétet).

Azt a jó k...italálóját neki! Próbáltam leszedni a kipufogóöntvény/katalizátort, ami ilyen M8-as vörösréz anyával van rögzítve, és olyan vékony az anyaga, hogy csupán 10-es kulcs való hozzá. Csavarlazító spray sem segített, ill a vadiúj dugós kulcs sem. Teljesen elnyalja a menetet, anélkül, hogy megmoccanna. Egy vastagabb, 10-es kulcsnyílás helyett normális, 13-as kulcsnyílású anyát kellett volna oda gyártani. https://www.doopla.cz/image/dily/2/2066156.jpg?1467358301

Üdv. A termosztát vonalában felül olajfolyás, egészen az olajteknőig csurgott. A vezérlés háza, szíj, fogaskerék is olajos. Vezérmű szimeringre gondolok. Ha csak a vezérmű fedélnél engedne, akkor nem lenne trutyis a vezérlés háza belül, szerintem. http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=781IMG_20190115_092534.jpg http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=615IMG_20190115_092438.jpg

Szerintem mindkettő. Az IAT szenzor a légszűrőház csövében. A MAF pedig a fojtószelep mellett jobbra található.

Ezt maximum cserével tudnám kizárni, egyszerre cserélni az összeset: vízhőfok-jeladó, beszívott levegő hőmérséklet-jeladó, illetve MAF szenzor. Ezek együttes cseréje után pedig ismét megméretni a CO szintet. Az autó egyébként jól megy, opcom(-féle) van itthon, de az sem jelez hibát.

Ma ránézettem a CO szintre, mert hamarosan esedékes a műszaki. Alapjáraton CO: 0,25 ; emelt fordulaton CO: 0,3-0,4 ; HC értéke: 50-60, hibakód nincs (és nem is volt). Benzin fogyasztás: 6,8 Liter/100 km, olajfogyasztás: 3 dl/1000 Km. 4 évvel ezelőtt lambda szonda-csere történt, mert már akkor is a határon mozgott a CO értéke, és akkor valahogy sikerült neki, de legutóbb is nyögve nyelősen ment csak át műszakin. Van egy kevés hidrotőke hang melegen, de ha az okozna gondot (nagyobb szelephézag), akkor a HC is magasabb lenne, nem? Lehet kapni bontott katalizátort (ami kb lutri kategória), illetve utángyártottat, 75-80 ezer Ft-ért. Szerintetek is katalizátor hiba/fáradás? Érdemes azt közvetlenül tisztítani?

Ahova én viszem, ott a kipuf értéket csak műszakin nézik meg, előzeteskor csak a fék, lengéscsillapító, kormányzás, stb értéket nézik. A környezetvédelmi értékkel nem foglalkoznak, ami csak vizsgakor derül ki... és eléggé határon szokott lenni az értéke. A rendeli határérték CO 0.2 , nekem pedig alapvetően 0.3-at tud (gyári érték is 0.3). Mostanában sokat autópályáztam, ezért is lenne érdekes ránézni, hogy segített-e. Valakinek van tapasztalata erről? www.carboncleaner.hu

Üdv. Hol tudok méretni kipufogó-gáz értéket? CO érdekelne, februárban lesz műszaki, és tudni szeretném, hogy áll az autó. Veszprém, Székesfehérvár, esetleg Budaörs. Köszi!

Igen, drága. Ellenben a sima polírozást nem vállalnám be. Nulla védelemmel max 2 évet ha bír.

30 ezerért tudok szettet.

Üdv. Políroztatni szeretném az első lámpákat így informálódtam, a polírozás 12 ezer Ft, viszont utána ugyanúgy kikezdi majd az UV, ezért fóliáztatni szükséges - szintén 12 ezer Ft. A kérdés az, hogy ha veszek új Hella lámpabúrát, akkor az mennyi ideig szolgál ki? 2 év után az is mattul?

A Bosch az FLR 8 LDCU+ típust ajánlja hozzá, a másik, FGR 8 KQE 0 "túlnyomó részben rövid utak megtételénél" javasolt.

Levált a bal oldali tükörlapom. Az egyik sarkánál volt egy nagyon kevés ragasztó ami fogta, viszont a többi szürkés anyag (a műanyag tartón) meg volt keményedve, és repedezett/hullámos állapotban. Most ideiglenesen tettem fel kétoldalas ragasztó csíkokat, hogy legyen visszapillantóm, de ez fűthető tükör. Hogy van ennél megoldva a fűtés? A fűtőszál és a tükörlap között (az a megkeményedett valami) az ragasztó?

A gyártó szerint teljesíti a feltételeket, de nincs rá approval.

Contitech szíj (20 cm hosszan elszakadt), 4 évet sem bírt, bár nem tudom, hogy mióta ilyen... Előtte (és azzal vettem az autót) a gyári szíjon futott. https://www.kephost.com/images/2018/04/12/IMG_20180412_092704.jpg https://www.kephost.com/images/2018/04/12/IMG_20180412_092717.jpg https://www.kephost.com/images/2018/04/12/IMG_20180412_092803.jpg

A kulcs házára rá van írva, nálam pl Bosch RK 203 433,92 Mhz, de ugyanezt itt is megtaláltam: http://ecat24.com/opel/catalog/vinsearch VIN (alvázszámra keresve) ezt kaptam az alkatrész listában: FOR 433 MHZ FREQUENCY Cromaxnál a gyári riasztó nélküli kulcs ára 15,5 ezer Ft.

Ennyi keverést a cikkszámok körül... Ma voltam vezérlést cseréltetni, és a vízpumpát (Graf) én vittem. A gyártó és a Cromax oldalán is a PA541 szerepelt (GM 9192797-nek felel meg), aztán kiderült, hogy a motorszámhoz tényleg ez való, de az alvázszámra keresve a gyári katalógusban GM 93182038 kellett volna, ami pedig a PA541A-nak felel meg. http://files.metelligroup.it/documenti/PA541.pdf

Mi a motorszámod? SCT SH 4044 P from motor no. 19MA9235 SCT SH 446 P up to motor no. 19MA9234

Pár hete szórakozik velem a külső hőmérséklet-érzékelő. Azt hittem, hogy kuka, mert olvastam, hogy jellemzően tizenpárév az élettartama. Elsőként kocsimosás után jelentkezett, de nem egyből, mosás után mentem még 110 km-t vele, és a hazafelé úton jött elő. Másnap szétszedtem a csatlakozónál, kicsit játszadoztam vele, és 3-4 próbálkozás után ismét jó lett. Használtam újra, mentem vele kb 230 km-t, majd az éjszakára az utcán hagytam szakadó esőben, másnap reggelre ismét csak vonalakat mutatott. Ezután ismét szétszedtem, kivettem a kábeleket is, és kicsit megnyomkodtam, szorosabbá tettem a csatlakozókat a kábelen. Jó lett. Állt egy hétig a garázsban, majd kb 75 km-t mentem vele. Ma reggel ismét esik az eső és egyszer csak elszáll az érzékelője. Most már egyértelmű, hogy a víz miatt van, de nem értem, mert a lökhárító mögött helyezkedik el, van vízzáró szigetelése is (gyári). Szétszedtem ismét, de vizet nem találtam benne. Lehetséges, hogy az esős/párás időre érzékeny? http://www.kepfeltolto.eu/images/2018/03/29/homerseklet_mero.jpg

Ma végre kiderült, hogy amit a szerviz adott ajánlat GM 93183572 tényleg nem jó az autómhoz (ahogy a fenti táblázat is mutatja). Az enyémhez 93184845 kell, de azóta történt cikkszám változás (gondolom egy másik beszállító miatt) és a 95518060 szükséges, amit Geopake fórumtárs is kapott a Z16XE-hez. A helyes cikkszám ráadásul még olcsóbb is mint a nem belevaló, 58 ezer helyett 52 ezer szerviz4+ -ban.

Lehet, de ő pl rákérdezett, hogy milyen motorral van szerelve az autó, és képben volt. Volt aki pedig a Z14XE hallatán nem tudta hogy ez most mit jelent, miután elmagyaráztam, akkor esett le neki hogy ja, szíjas, oké. Egyébként megkérdeztem egy budaörsi szakszervizt, gyári szett+gyári pumpa+fagyállóval 87ezer, illetve a Csergőnél gyári szett+Graf pumpa 42ezer+25ezer munkadíj (67 ezer). Kiszámoltam a helyi (Veszprém) alkatrész árait, hogy kb mennyibe kerül a Graf pumpával a művelet, 81 ezer Ft.

A kétpólusú Bosch 885 Ft/db https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=0+242+229+654+BOSC+*GD&keres=0+242+229+654