powerup
-
Hozzászólások
700 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by powerup
-
Nézz alá minél előbb...Az utóbbi időben elég sokat cseszegettük az enyémet a k.lakatos spanommal,sokat voltam alatta.Nézd meg a gumibakokat,hogy feszesen tartják-e a rendszert.Elméletileg a dobok teteje és a kocsi alja között be kell hogy férjen a kezed.---Egyébként furcsának tartom,hogy nincs rezoncső a katalizátor előtt,mint más autótípusokon.. :shock:
-
"Néha?? Sztem a leghangosabb autók épp az olasz autók. Pl. egy diesel OFF Fiat ON sztem a legundorítóbb hangú autó a világon "--A régiek igen,de a JTD-k nek már nagyon szép a hangjuk(is)! :P --Egyébként a benzinmotorokra céloztam,ezek pörgősek,erősek,tartósak.
-
Én 150 ezer km után kicseréltettem a hidrotőkéket,pedig nem is csattogtak túlzottan..Csak egy kis ciripelés volt,de az meg is maradt,nem tudom mi lehet.Igaz,az enyémbe olcsóbb,mert nyócszelepes ,meg valami nónémet tettünk bele, kb. 8000 volt az egész művelet,a szerelő spanom nem kért semmit. :P ---Amúgy volt nemegy olasz kocsim,azokkal nem volt ez a kínlódás,mert azok lapkásak.Szimpatikusabb megoldás,meg sokkal olcsóbb is a javítása ,igaz,a lapkás motorok néha zajosabbak!
-
Még mindig a kipuffogómmal kínlódok.Elindulásnál,mikor csúsztatom a kuplungot,berezonál az egész rendszer :roll: .Arra gyanakszom,hogy a középső dobom belseje szétrohadt,és amiatt van.Amúgy kívülről nem látszik rajta semmi,de a kocsinak alapjáraton mély buffogó hangja van,a hátsó dob meg féléves.Ha a katalizátor belseje lenne szar ,akkor az zörögne,nem?Mit gondoltok? :?:
-
Hmmm...Itt Győrben a Shellnél a legolcsóbb,ua. mint a TESCOS szar benya.Sose gondoltam volna.... :P
-
knight:Köszi!Azt levágtam hogy lehet egy az egyben cserélni,csak azt nem értettem,minek a közepét is.. :P Akkor próbálok szerezni Delcot,mert a forrasztgatás sem hiányzik... :wink:
-
"sebességmérő) részét rakod át a régiből az újba"----Miért kell átrakni?Gondolom a spirál csatlakozása ugyanaz,a W szám is passzol,ha a 3 lábat valahogy megoldom,működnie kéne nem?(bocs, ha hülyeséget beszélek)
-
knight! Nagyon úgy néz ki,csak VDO-s km órát tudok szerezni,és nekem Delco van a kocsiban.Kifejtenéd bővebben hogy mit kell "faragni" a cseréhez?A bontós azt mondta,csak VDO lesz ,ha lesz,viszont vettem egy nagyon jó állapotú ülésgarnitúrát és ajtóborítást + 1 B Vectra váltógombot mindössze 15 pénzért! :P
-
knight:Köszi,nekem ez épp most aktuális,most már pontosan tudom hogy mire kell figyelnem! :wink:
-
Nemrég írtam,hogy berezonál a kipuff. rendszerem,ha elindulásnál csúsztatom a kuplungot.Ez lemezhang,ami kb. 3 másodpercig hallattszik,utána elhallgat.Ma a karosszériás spanomnak volt egy kis szabad ideje,úgyhogy megvizsgáltuk.A kipuff.rendszer sehol nem lyukas,nem is ér hozzá a kocsi aljához,a dobok feletti lemezeket is levettük,de a hang így is megmaradt.A középső dob volt gyanús,de az jó,nincs szétesve a belseje.Maradt bűnbaknak a katalizátor,a hang is mintha onnan jönne.A spanom szerint lehet,hogy a kerámiából tört le egy darab,és attól rezonál.Lehetséges ez?????
-
Hali! Tegnap lecseréltettem a gépemben ezt az Opel olajat Metabond Speed 10W-40-re.Öt évig használtam Opel oilt,meg voltam vele elégedve,de amit legutóbb vettem ,nagy rakás kaki volt!Úgy folyt ki a kocsiból,mint a meleg pisi! :shock: :evil: Egyetértek Gabival,a Metabond sokkal jobb,finomabban jár a motor,jobban indul.Ezenkívül kapott még a vas 5% adalékot is.Mivel Gyuri barátom a Metabonddal áll szerződésben itt Győrben,nekem odaadta beszerzési áron,vagyis 6000-volt mindenestől! :D Amúgy "csapolt"olaj volt,hordóból! :P
-
"olyan mint a turbófeltöltő menet közben.olyan fütyülés szerüség"---Hallgasd meg közelről,miköben húzol neki gázt!De szerintem a hangot az ékszíj és a csapágy adja!Az is lehet ,hogy rosszul csapágyazták,én is így jártam,a szemem láttára cserélték ki a csapágyakat,de ugyanolyan szar maradt,másodszorra egy komalyabb villamos szakihoz vittem! :P
-
"csapágyas volt ugyhogy jó is),de a hang még mindig megvan"-A generátor tartóperselyei is ki lettek cserélve?Nekem is csapágyas volt a generátorom,meg is csinálták,de mivel a tartóperselyek miatt nem futott az ékszíj szintben ,a hang megmaradt!Megvizsgálhatod a perselyeket,húzd meg a generátort magad felé az ékszíjjal,nem szabad kimozdulnia,párhuzamosnak kell maradni a másik tárcsával!Ha kimozdul,csere,pár ezer ft!
-
Én két télit rakok előre ,hátul nyáriak vannak.Elboldogulok vele,pedig gyakran 20 centis hóban mászkálok télen,félméteres hóátfúvások között,mert errefelé nem takarítanak valami szorgalmasan a városon kívül.Előfordult nemegyszer,hogy kemény tél esetén a mellékutak éjszaka járhatatlanok voltak,csak reggel tolták le.Az a tapasztalat,hogyha már a buszok is elakadnak,felesleges próbálkozni.. :D Mikor Ausztriában dolgoztam,akkor is ezzel az összeállítással mentem,pedig a hegyekbe mentem síelőhelyre.Ott volt olyan,hogy pár óra alatt esett 40 centi,de a nagy Mercik is vígan közlekedtek,mert ott egyből letakarítják az utakat.. :P .De aláírom,hogy jobb a 4 téli! :wink:
-
Ma megint szét kellett bontanom az egész középkonzolt ,mert a múltkori izzócserekor a fűtés-szellőzés tekerőgombjaira kötött bowdenek rögzített burkolata kipattant a helyéről, mivel az izzócserénél feszegettem őket hogy hozzáférjek az izzókhoz.Ezért a kocsiban nem volt fűtés,mert hiába tekergettem a gombokat,az egész bowden mozgott,nem mozgatta a zsilipeket. :evil: Ha valaki izzót cserél,űgyeljen a bowdenekre! :wink: Annyi haszna volt,hogy a konzol szétszedése már rutin,és a szellőzés működéséből is kiokosodtam! :P
-
"Ne vedd komolyan, Gepard csak irigykedik, nem mindenki kaphat ilyen színben Astrát "--Egyetértek,semmi baj a színnel!! :P :D Nameg a bordó és a piros rondán ki tud fakulni ám!!Egyébként ha rá vagy kattanva a GSI-re,jobban járnál egy nyócszelepessel,olcsóbb fenntartani,igaz, azok már öregecskék! Én az SI-vel meg vagyok elégedve,üzembiztos és viszonylag jól is megy! :wink:
-
Biztos ,hogy nem a radiátortól van a zörgés,mert az a dobozában rendesen ki van párnázva,és mozogni sem tud igazán!A légtelenítést én úgy szoktam végezni radiátorcsere után,hogy feltöltöm vízzel jelig,majd nyomkodom a vízcsöveket amíg buborékok jönnek fel a tartályba. :wink:
-
"magnó ki, és a résen keresztül kivettem a 2 foglalatot"----Milyen két foglalatot????Az enyém '94-es,abban egy fekete műanyag "híd" tartja a három izzót,ez van bepattintva a fűtés-szellőzés kapcsolóinak hátsó műanyag tartójába.Ezt a magnó lyukán keresztül sansztalan cserélni!Most nézem ,a tiéd '92-es!Lehet hogy a faceliftnél módosították?
-
Hmmmm...Én jópárszor ki-be rakosgattam a radiátort,mikor folyatott és szenvedtem vele,biztos hogy levegős volt de sose csörgött!Igaz ,inkább folyatott helyette.. :P Szerintem a két vízcsőt nehéz fordítva bekötni,mert adja magát!
-
Észrevettem,hogy ha kicsit is csúsztatom a kuplungot,berezonál a kifuff.rendszerem!Főleg elinduláskor,vagy kettesben tapasztalom.Mi lehet a probléma? :P
-
Igen ,légyszi!! :wink:
-
Igen,simán kijön! :wink:
-
Ez a réz korongocska kb. fél centi átmérőjű,alul-felűl egy kb 1mm-es pöcökkel.Az alsó pöcök a kapcsoló alatti műanyag vájatába illeszkedik,a felső pöcök pedig a nyomógomb aljában kiképzett vájatba úgy,hogy ha benyomod,ez tartja benn,ismételt megnyomásra pedig kiugrik!Lényegében a nyomógomb rugója és ez a korongocska működteti ezt.Nekem bennragadt a nyomógomb mikor összerakásnál kifelejtettem a korongocskát,innen jöttem rá a korong fontos szerepére!
