Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

powerup

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    700
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by powerup

  1. Ha nem hagyja abba ,lehet hogy lecserélem az oilt.. Sajnos nem tudtam menni Szemesre,a legtöbb hétvégén dolgozom..Kedvem lett volna! ;)
  2. Éppen azért..Képzeld el,ha a vevő előtt kezdel zakatolni..Hirdetem,egyelőre mérsékelt sikerrel...Már keresem az utódját!De az vszínű off auto lesz..
  3. Na,akkor itt folytatom! :wink: De most mit csináljak?Cseréljem le megint,100 km után.A zakatolás nagyon idegesít... :evil:
  4. powerup

    Motor

    OK! :wink:
  5. powerup

    Motor

    Az a poén ,hogy nekem eddig is opel olaj volt benne,és semmi ilyet nem produkált.Ezért nem értem,hogy most mi van...???
  6. powerup

    Motor

    Hali!Mióta ki lett cserélve a hengerfejtömítés a gépemen,inditáskor 1-2 másodpercig csattognak a hidrotőkék,amíg nem kapja fel az olajat.Nem míndíg,csak ha órákat áll.Az olaj ugyanolyan benne ami eddig volt,van is benne elég.Eddig ilyet sose produkált,még rossz hengerfejtömítéssel sem.A hidrotőkék tök újak,tehát csak az olaj (opel,10-40 félszintetikus)miatt csinálhatja.(VAGY???)Mi lehet a gond? :roll:
  7. powerup

    Fogyasztás

    Éppen tegnap ugrottam be egy Shell kútra,és meglepődve láttam hogy az Euro 95-ös 275FT.Úgy látszik,a Shell aláment a többi kútnak..Pedig ez eddig nem volt jellemző..
  8. powerup

    Futómű

    Nem vágtuk le ,az én kocsimnál lekínlódta a spanom!Csak arra céloztam,hogy gólyaláb levétel esetén a szerelők nem szoktak fél napot eljátszani egy berohadt kormányösszekötővel,hanem levágják és feltesznek egy újat! :wink:
  9. powerup

    Futómű

    Gyorsan levág--újat feltesz--tulaj fizet! ;)
  10. powerup

    Futómű

    Hát igen ,a kormányöszekötők nehezen szoktak kijönni..A szerelő spanom is mondta,hogy mikor az enyémet csinálta,2 órát szopott vele.Idegennek ezt nem csinálja,inkább elő a köszörű..
  11. Úgy tudom a dízelek egy része alaphangon se fűt rendesen...Meg kéne kérdezni egy dízeles kollégát,hogy az övé hogy fűt..Ha pedig eltömődött,a bontott ugyananyi kb. mint a javítás ,6000-körül,de nem lehet tudni hogy a bontott meddig bírja.Ezért vettem meg az újat.
  12. ;) Annyira azért nem veszélyes,hogyha óvatos vagy,csak rá kell szánni egy kis időt!Amúgy ezelőtt fűtött rendesen.?
  13. Nekem is az van,és jól vizsgázott az elmúlt télen,pedig gyakran mentem vele 20 centis hóban is! :wink:
  14. Szívesen máskor is!Aztán csak óvatosan!!Én sikeresen leamortizáltam a műanyagokat.. ;) A radiátor dobozának felső csavarmenetei megszakadtak,kábelkötegelővel fogattam össze,máshogy nem ment.A doboz felső részéből kitőrött egy darab,most próbálom majd beragasztani,mert bekapcsolt fűtésnél a külső levegő akkor nem melegszik fel a dobozban keringve,hanem egyből távozik a lyukon(hidegen)és pont a lábamra! :evil: A doboz felső része csak a kompletten cserélhető,egybe van építve a ventivel és a szellőzés kapcsolóival.... :twisted:
  15. Terelőlap van,úgy műkszik az egész,hogy a fűtés tekerőgombja elfordít egy terelőlapot,ami a kűlső levegőt beengedi a fűtőradiátor dobozába,ott fel melegszik és onnan megy az utastérbe.Neked lehet hogy beragadt,ha kiveszed az alsó műanyag borítást,akkor alulról az anyósülés felől meg tudod nézni hogy mozog -e a terelőlap. :wink:
  16. Ha már tudod hogy kell akkor nem.. ;) Én már jópárszor kivettem-visszaraktam,mert az enyém elkezdett folyatni,próbáltam megjavíttatni de nem jött be.Neked is javaslom az újat,kb 13000FT.Előszőr a váltókulisszát is fedő műanyagborítást kell levenni,ez eddig egyszerű.Utána a motortérben lekötöd a vízcsöveket a radiátorról.A radiátor egy dobozban lesz a középkonzol alatt.A doboz alját 4 csavar fogja,a belsőket nehéz lesz levenni.Ha levetted,a doboz alját próbáld óvatosan kihúzni a sebváltókar felé,de vigyázz nehogy eltörj valami műanyag alkatrészt.Ha kijött,ugyanúgy vedd ki a radiátort is.Visszarakásnál vigyázz,nehogy megszakítsd a menetet a doboz csavarjainál.Szükséged lesz még 2 kisméretű csőbilincsre a vízcsövek visszarakásánál.(ha mégis javíttatod,addig használhatod a kocsit,ha egy megfelelő méretű kis csődarab és két csőbilincs segítségével összeilleszted a vízcsöveket)
  17. powerup

    Motor

  18. powerup

    Motor

    De most ne állítsatok be úgy ,mintha roncsot akarnék eladni ;) A kocsi igenis nagyon megkímélt,94-esben keresni kellene hasonló jó állapotút!De mikor vettem,akkor is rámgyógyították rázós kormánnyal,es hiába költöttem rá 1 valag pénzt,még most se jó :evil: Ha meg venni akarok,majd jól megnézem,vannak hozzáértő barátaim!
  19. powerup

    Motor

    Eladásra lesz,nagyívben tojna a vevő az új hengerfej csavarjaimra,attól nem adnak többet érte!
  20. powerup

    Motor

  21. powerup

    Motor

    Nem értjük egymást!Nekem volt 2 lityim otthon.A spanom vett még kettőt+szűrő+tömítés+szerelés=10000FT-ot kért így anyagostól,csak erre céloztam!
  22. powerup

    Motor

    Dehogy.Volt még 2 lityim otthon talonban!
  23. powerup

    Motor

    Az bizony,jó ha szerelő spanja van az embernek... Persze meghálálom,szoktam neki sofőrködni okosműszakira..
  24. powerup

    Motor

    Most hoztam el a gépet,elkészült!Kellett hozzá 2 lityi olaj(volt még)szűrő,hengerfejtömítés.Mindenestől 10ezer+10 doboz sör volt! :wink:
  25. powerup

    Motor

    Alaposan le lettem hurrogva.... ;) A hozzászólásokkal egyetértek,de már eddig is rengeteget költöttem egy gyakorlatilag eladhatatlan kocsira,és a kormány még mindíg ráz! :evil: Most már meg akarok tőle szabadulni,annak ellenére,hogy ezen hibáján kívül hibátlan és nagyon is megkímélt! Csak beszámíttatni tudom egy fiatalabba,és a kereskedő szívfájdalom nélkül fog rá 600-at mondani,akármilyen szép!Akkor meg minek küzdjek :?: :?:
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.