powerup
-
Hozzászólások
700 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by powerup
-
Valami elektromos problémám van.A múltkori alapjárati motor-folytószelep ház-levegő hőmérséklet érzékelő pucolás után megszűnt az a gondom,hogy az autó nagyobb gázadásra csak késve reagált,vagy egyet -kettőt rángatott és utána kezdett csak gyorsulni.Ma,ahogy jöttem haza,megint elkezdte. Egyelőre ötletszerűen csinálja,hideg és meleg motornál egyaránt előfordul.:rolleyes: Mivel ilyen rövid idő alatt nem dzsuvásodhatott el újra,más lesz a probléma.De mi??? Sárga lámpa nem volt,gondolom akkor villogtatni sem érdemes.A gyertyákban alig van 2000km,a kábelek is lettek cserélve tavaly.
-
Motorcsere volt... <_< ..A jó kis háromezres dízel zabálni kezdte a vizet.Megjavítani nem tudták neki,erre az öreg úgy kiverte a hepajt ,hogy repcsivel küldték a gyárból az új motort Bécsbe,ott cserélték. :rolleyes:
-
Ez a fogyi katalizátor nélkül (az csak visszafogja)és '95 V-Power -rel értendő.Az,hogy mennyi van benne,jó kérdés..85000-el vettem,de gyanítom ez 100 fölöttiről lett visszatekerve,de az autó akkori állapota reálisnak mutatta.Most 185000 van benne óra szerint,de mondom,ez könnyen lehet 200 felett is valamivel..
-
Végülis meg lehet törölgetni,de nem lesz rá szükség.Úgy néz ki ez az egész,hogy a külső borítása zöld műanyag,az érzékelő része meg valami fém.Az áztatástól majd lejön róla a fekete lerakódás.Remélem ez megoldja a problámádat.Egyébként ezt a pucolást félévente érdemes megismételni,mert az alapjárati motor addigra újra eldzsuvásodik tapasztalatom szerint..Az alapjárati motornál pedig nem elég csak a motort és a tengelyét megpucolni,hanem azt a lyukat is a folytószelepházban ,amiben a tengelye mozog.A motorról pedig annyit,hogy valóban kicsit "kivár" egyesből gyorsításnál,és nem egy pörgős darab,de nyomatékos és takarékos.Nemrég Győr-Zalaegerszeg útvonalon 3 személlyel 90-110 között 5.5- ös fogyasztást produkáltam.Vegyesben 6.6-6.8 . :rolleyes:
-
Jaja..Csavard ki,nem lehet olajos...akkor nem mér rendesen.Ha dzsuvás,áztasd be a végét nitrohigítóba.
-
Pedig ez így volt...nem kamu..Egy másik eset az volt ,hogy a jóember Renault Scenic -jében elromlott az egyik gyújtótrafó,ennek ellenére ment vele,mire megolvadt egy kicsit a dugattyú,az olajat pedig fokozatosan dolgozta ki légszűrőházba.A motorban alig maradt valami kenőanyag ,jó ha egy liter...Mégsem állt be neki hazáig.kép
-
Érzékelő
-
Az érzékelőt mindenképp tekerd ki,tisztítsd meg,mert akkor az a bűnös.Szelephang ügyben fülelj a kartergáz cső környékén.Csodálkoznék,ha nem lenne hangja...Volt 1.4 si sedanom is,amiben tutira 132 ezer volt,abban is megvolt a hang,és egy ismerős 1.4 si -je is produkálja...De ne legyen igazam ezzel kapcsolatban. :rolleyes:
-
Szevasz! Javaslom,szereld le a folytószelep házat és pucold ki alaposan nitrohigítóval.(ha még eddig nem tetted meg)Tisztítsd meg az alapjárati motort is,(a tengelye is koromfekete szokott lenni a dzsuvától).A szívócsonk végén ,a fékmunkahenger felől van egy érzékelő becsavarva,(nemtommiaz,szvsz valami légmennyiségmérő szerűség) azt is szedd ki,mert biztosan dzsuvás a kartergáztól.Nekem ettől rángatott-gondolkodott gyorsításkor.Egy kérdés:Neked is cicereg az egyik szeleped?Konkrétan a vezérlés oldalon az egyik,fülre nehéz megállapítani melyik.Valószínűleg a kipuff. szelep nem zár rendesen,és így a motor járásán is érezni,hogy nem teljesen egyenletes.Ahány SI motort hallottam járni,ez a szelephang mindegyikben megvolt.
-
Az autószerelő barátom javítja itt Győrben a Metabond cég járműveit,így a főnökkel is jóban van.Mikor a főnök megvette a sokmilliós 3.0 turbódízel Saab-ját,elvitte hozzá,hogy azon teszteljék egy kicsit az olajadalékot.Leengedték az olajat,töltöttek bele vagy 2l olajadalékot,aztán rábízta,hogy autózgasson vele autópályán és a városban is. Nem lett semmi baja... :rolleyes:
-
Ahogy errefelé mondják:" amit kisköszörűvel,nagykalapácssal és spajszerrel nem lehet megjavítani,az nem is lesz jó sose..." :rolleyes:
-
A Z22se motorral van valakinek tapasztalata? Ajánlott-nem ajánlott stb....Egy tesztben ezt olvastam: "Feltűnően magas a közepes dugattyúsebesség névleges fordulaton, 18,3 m/s. Ez az érték azt mutatja meg, milyen sebességgel járnak le-föl a dugattyúk a hengerben. Minél magasabb ez az érték, annál igényesebb motorkonstrukció szükséges a megfelelő élettartam eléréséhez. A VW Bogár rövid löketű motorja attól is volt olyan tartós, hogy közepes dugattyúsebessége igen alacsony. Ebben a műfajban a széria autók között ma a BMW M3 jelenti a csúcsot 24 m/s-mal. 18,3 m/s 65,9 kilométer órának felel meg, ami iszonyúan nagy tempó mindössze 94,6 milliméteres úton fel és le. 203 Nm a maximális nyomaték 4000-nél, a 147 lóerős teljesítményhez elég 5800-ig pörgetni a motort."---Ebből én azt vágom le,hogy nem kell tőle 300 ezres futásteljesítményt várni...De javítsatok ki ha tévedek...
-
Nemrég én is rá voltam izgulva a témára,tudtam volna venni komplett klímát 50 -ért mindenestől ,itt a közelben,de lebeszéltem magam....Nem hiányzik a sz@rakodás,idegeskedés...Nincs hozzá türelmem..Inkább majd autót cserélek.... :rolleyes:
-
Szerezz bontóból,ott sokkal olcsóbb.Sajna akkor,mikor csináltam,a bontóban csak egy normálisat találtam,így vennem kellett 1 db gyárit,mert össze akartam rakni már az autót aznap.
-
Kép,,
-
Mindjárt lefotózom,várj egy kicsit....
-
:rolleyes: Még a helye sincs meg??? Ezzel azt akarod mondani,hogy nincs lyuk a B oszlop aljában és a hátsó ajtóban se??
-
Átvezetőgumit vehetsz bontóban vagy Opel alkatrész boltban is,de újonnan elég drága,olyan 2000 darabja ha jól emlékszem.A motorok elhelyezésével el lehet játszadozni,lásd itt!
-
"A tankbetöltönél már kezd kicsit rizsdásodni,de azt csak jövöre" ---Nekem hasonló volt a betöltőnyílás,csak kicsit több volt a rozsda.FPepe jól mondja,ezt még nem érdemes lakatoltatni,le kell csiszolni,rozsdamarózni és befesteni.Előtte persze érdemes kipucolni azt a 2-3 kiló mocskot,amit a hátsó dobbetét hiánya miatt a kerék felhord a benyatöltőnyílás környékére belül.Ha ezt megcsinálod,és veszel oda dobbetétet,még jó darabig megúszható a lakatolás.A kocsihoz gratula,szép darab ,ilyen felszereltséggel nagyon megérte.
