Pingvin

Szia Tuskes! Jó lesz oda az az aludarab, ha nincs keznél komolyabb szerszám, azt könyebb kifaragni is. Rajzold körbe méretpontosan egy kartonlapra, és ha egy (lakatos)műhely környékén autózol, add be nekik a mintát, semmi perc alatt megcsinálják, ha átégne majd kicseréled, de egy darabig nem fog.

Nekem univerzális szonda ment bele, nagyon féltem tőle, de kellemesek a tapasztalatok. Egy helyen van torpanás, mikor bemelegszik, utána sehol. Ha nem nyomom neki 6.5 körül irkászik a board a fogyasztásra, ha lépem akkor 8.5, de akkor rendszerint meg is van pakolva. Efelé csak egyszer ment, mikor az anyós elgurította a gyógyszerem, és nagyon elnehezült a lábam a pályán, de akkor ritkán volt 150 alatt a mutató, ki is kormolódott rendesen. Utána csendesebb is lett a motor, mondtam is az asszonynak hogy figyelje, "csak a nézését, meg a járását"

Köszönöm a linket Tiu! Kétségkívül igaza van Daykillernek, hogy tiltja a fórum szabályzata, és mint írtam én sem vagyok kalózpárti, és én sem örülnék neki, ha valaki az engedélyem nélkül egy szellemi termékemet közkincsé tenne. Befejezem az OFF-ot is, van itt sok hasznosabb (vissza)olvasni való!

Csak azt nem tudom, hogy akkor miért is fizetünk minden adathordozó után (némelyiken matrica is van), az artismittudoménkinek szerzői jogdíjat. Mintha valami ilyesmivel indokolták volna ezt a kötelező pénzbeszedést, hogy ha már letöltötted, és egy példányban tárolod, és nem sw. hanem média, és úgysem tudjuk megakadályozni, akkor ezzel rendezed a szerzői jogok díjait, és emlekeim szerint az ilyen jogdíjpénzbeszedés EU szinten is megy. Kérlek vilagosítsatok fel, ha rosszul tudok valamit! Nem vagyok kalózpárti, de szerintem talán inkább azon agyaljanak akik képesek egy Trabi vagy Opel könyv miatt perelni, hogy mit lehetne csinálni a thorral, mert ott tényleg minden van, és az nem a huszéneves autóskönyv kategória. (Mondjuk az valszeg keménykabát nekik is, így gondolom arra nem is mennek jogdíjként csinos ransomware-t gyűjteni.....)

Lusta vagyok könyvelni! Amiről van számla, azt a párom egy mappában tartja nyilván, egy ideig vezette excelben, de mikor mondott egy 1.2 MFt-os összeget, mondtam, hogy ne is folytassa, nem vagyok rá kíváncsi, mert arról sem vezetünk nyilvántartást, hogy mennyit költünk kajára, vagy ruhára. (Bontós és nem bolti cuccokról nincs számlám, de az sem kevés.) Szeretem az autóm, (mind a kettőt, a masik egy 28 éves hobby kisbusz) és azért nem érdekel, hogy mennyit költöttem rá, mert amire szüksége van, azt mindig megkapja, és egy alkatresz beszerzésnél általában nem csak az ár alapján szoktam dönteni. Az elmúlt ~8 év alatt kb. 90 ezer kilométert tettünk meg együtt, eddig nem történt sem útszéli lerohadás, sem váratlan meghibásodás, ezt is imádom benne, hogy mindig lehet rá számítani. Van egy kis füzetecske a kesztyűtartóban, abba írkászom a csereperiódusokat, de nem a számokban, hanem az állapotban hiszek, inkább átnezem évente kétszer becsületesen, és ha valami gyanús az megy is ki belőle, ennek ellenére bármelyikünk bármikor állhat az út szélén, hiszen Murphy megmondta, ami elromolhat az el is romlik, ezért meg is állok, ha márkatars villog az út szélén. Tisztelem az olyan embereket mint Te is vagy, akik ilyen precíz nyilvántartást tudnak vezetni az autóról, a költségekről, nekem viszont nincs ehez türelmem, inkább rászánok két napot és átnézem, fagyállótól a fékbetig, de sokszor csak úgy is alá szoktam menni. Egy ilyen idős autó szerintem olyan mint a kert, ha nem gondozod akkor is ad valamit, de ha foglalkozol vele, azt nagyon meghálálja.

Ez nagyon precíz! Én inkább nem szeretném tudni, hogy már mennyit költöttem rá, mert rosszul leszek!

Én kb. 280-nál cseréltem a váltóban olajat, mert néha nehezen vette a 2-t, gondoltam hátha segít neki, és úgy voltam vele, ezt első körből egyszerűbb cserélni mint a váltót.. Valami fekete sűrű gány jött ki belőle, és sokkal kevesebb, mint amenyinek lennie kellett volna benne. Az olajcsere után minden fokozatot szebben vesz, és halkabb is. Amennyiben viszont nincs gond vele, osztom Zotya véleményét, ha nem muszáj, ne cseréld, csak ha van valami rendellenesség.

Nekem az az alsó burkolat csak akkor jött ki, ha kiszabadítottam a szőnyeget is alóla, lehet kijön szőnyeg kiszedés nélkül is, nekem nem akart. Valóban egy agyvérzés azt a kis tálcát kiszedni onnan, főleg ebben a jó időben.

Csatlakozom a klubba, pont a minap mondta örömében a párom, hogy két autónk van, egy kint a garázsba, egy pedig darabokban a lakásba, mikor összefutott a szekrény előtt két hátsó ajtó kárpittal. Valamit tényleg ki kéne találni, a múltkot is mikor hazajöttem a bontóból, és meglátta, hogy van a kezemben valami, örömében egy hangos "Felejtsd el a fürdőszobát, a mosogatót és a szekrényeket!" felkiáltással fogadott!

Van a 16-ban egy pici garázsom, fűtés ugyan nincs benne, de legalább szélvédett, és van kompresszor, ott tudunk majd alkotni, ha a szabad és a kinti idő is engedi. (Igaz hely nem sok van, vezérléscsere előtt pedig fél napig kifelé pakoltam, hogy oldaltfekve hozzáférjek a kocsi oldalához, de a panelparkolónál azért komfortosabb.) Ha feltöltöd a gyújtás és a befecskendezési táblát és átalakítod a gyújtást, akkor nem egyszerűbb egy 1.6 ECU-t berakni? Nem tudom, ezért kérdem, hogy akkor mi marad a régiből?

Nagyon szépen köszönöm a válaszokat, mindkét témában érdekelt vagyok. Beszereztem egy 1.8 imjektort egy fojtószeleppel, gondoltam, ha jobb idő lesz, akkor beköltöztetem a gépbe, bár nem tudom, hogy ugyanerre a szívósorra felmegy-e gond nélkül, vagy vegyek egy másik sort, amiből kiszedetem a nagyobb fojtószelep miatti "lépcsőt", az illesztéseknél, van-e annak értelme? Azon is gondolkodtam, hogy csak jó lenne valahogy kommunikáni az ECU-val, (azon kívül, hogy néha előre köszönök neki a kora miatt.), mert néha igazán jó lenne tudni, hogy ő mit lát, és ez nem biztos, hogy egyezik azzal amit én gondolok. Szívesen venném ha az új évben esetleg össze tudnánk futni itt pestiában Bundeeval, érdekelnek a az illesztők amit említett, ha összejön a tali, akkor előre is köszönöm a konzultációs lehetőséget. Van egy felesleges 1.4 ECU-m, nem tudom, hogy cserélhető epromos-e, a port fogja jelenleg valahol a garázsban, ha cserélhető epromos akkor felajánlom a fejlesztések oltárán! (Mit nézzek rajta, nem kaptam még szét soha ilyet?) És nem utolsó sorban, Békés Boldog Új Esztendőt kívánok minden kedves fórumtársnak!

Sziasztok! Kérem világosítsatok fel, mert ezen a téren nagyon homályosak az ismereteim. C16NZ-vel, régi fajta adatcsatival képesek kommunikálni ezek a kínai op-comok? Lehet belőlük élő adatot is kirimánkodni? Előre is köszönöm!

Az EGR szelepre én is gondoltam az erőcsökkenés-öblöshang összhatásban, de nem mertem felhozni, mert nem tudom az miként tud(na) ilyen módon túlfogyasztást produkálni. Elektromos EGR van benne?

Ebbe én is szívesen beruháznék, ha nem kell hozzá 100 helyre cipőméretet is megadva regisztálni és minden fajta átutalásos hókuszpókot játszani a webbankon. (Hiába vagyok informatikus, a webbankot akkor is olyan nehezen eszi a gyomrom, mint mesterszakácsé a zsíros kenyeret. )

Szia Zotya! Emelem kalapom, szép munka! Nekem nem lett volna idegrendszerem hozzá, inkább túrtam volna a jófogást egy ülésért, de így tanultam valamit, ha rájönne az acconyra a kárpitpuci roham, hogy is kell majd ennek nekiállni.

Szia Tuskes! Daykiller hozzászólásai alapján én is nagyon sokat tanultam, nem hiszem, hogy minden hozzászólástát elolvastam, de a nagyját igen, és csak úgy tanulhattam belőle, ha helyes és pontos volt amit írt. Amit ír azt segítő szándékkal teszi, ezt ezúton is nagyon köszönöm Neki, nekem is sokat segített már. Sok olyan felhasználó van, aki csak az utolsó pár hozzászólást olvassa, így az építő értékű korrekció, szerintem helyes, az opcom nem obd, és ahogy a népszerű mondás vége is mondja, a medve nem játék, (az elejét gondolom mindenki ismeri). Olvasd el a 12.000+ hozzászólását amit említettél, mielőtt engem is leosztasz, és megérted a mostani hozzászólásom.

Ha már közönségszavazásra engedted a kérdést, leadnám a voksomat! Szerintem cseréld ki, én biztos kiserélném.

Nekem (C16NZ) le kell bontani a vezérlést, a cseréhez, jó nagy copás. Felmerült már bennem a gondolat, hogy ha egyszer besz@rik legózok oda egy termosztát házat, csak nem tudom mi menne rá rendesen, és kultúráltan, vagy csőtermosztátos lesz. Ha tényleg termosztát, akkor szerintem költöztesd ki onnan a kuckóból, ha meg lehet ezt normálisan csinálni, mert ha egyszer egy hosszú úton adja meg magát, azt vicces cserélni az út szélén. (Bár vannak olyan fórumtársaink akik a váltót is megcsinálják egy parkolóban, - és ezért tisztelettel emelem a kalapom -, átlag júzer mint én is ilyenkor vakarózik, hogy hol a kötél és kit hívjak fel.)

Ez nagyon komoly! Régen volt egy diesel Sierrám, abban is volt ilyesmi, csak ott egy kis hengerben volt a fűtőszál, és tényleg sokat jelent ha hideg van. Ez viszont profi cucc ahoz képest!

Békés Boldog Karácsonyi Ünnepeket Kívánok minden kedves fórumtársnak! Néztem Zotya képét, és úgy jártam mint a csaojok lentebb. Milyenn dísz ez? Olyan ismerős a forma, de milyen harang, ilyen hosszú szárral? Majd mikor leesett, akkorát koppant, hogy a párom azonnal bevágódott a konyhából: "Felborult a karácsonyfa?"

Kiegyenlítő tartályhoz szintjeladós sapka, szintjeladós ablakmosó tartály, szintjeladós olajteknő, és kopásjelzős fékbetétek. Az olajteknőt kisblokkhoz csak megörökölni lehet, mert ritka mint a fehér holló! Daykiller leírása nagyon jó, én is az alapján csináltam, - ezúton is nagyon köszönöm Neki a leírást -, ha az alapján csinálod, nagy baj nem lehet.

Ecetes víz is jó, Zotya nem is olyan régen csinált ilyet, és írt is róla, Ő nagyobb tapasztalati tanacsokat fog tudni adni, már nekem sem friss az élmény. Panelesként szerintem kérdezz körbe, hogy a lakóhelyed környékén tud-e valaki segíteni, ha nem, akkor egyezkedni kell egy kézimosóssal, náluk általában van hideg-meleg víz, slag, és némelyik megengedi némi sörrevaló kavicsért, hogy zárás környékén mosogass egy picit. Ott a retkes víz elvezetése is megoldott.

Szerintem ki lehet, még ultrahangos mosó nélkül is. Biztos kiázik a belső mechanika kenése is, de oda lehet fújni valami olaj/zsír spayt. Én csak azért szedtem szét mert döglődött, és hajtott a kíváncsiság, de az új már polcon volt mikor játszottam vele. Tisztítás után jó volt egy darabig, majd mikor kezdett behalni újabb puci után megint jó volt egy hosszabb ideig. Szerintem az enyémnek a belseje adta meg magát, eltettem, mert azt is szét szeretném majd szedni, hogy mi is van benne, csak még nem jutottam oda.

Szia! Ez nem elektromos gondra utal lehet, hogy eltömődött a fűtőradiátor és nem megy át rajta elegendő mennyiségű meleg hűtőfolyadék, vagy valamelyik zsaluból kiakadt a bowden, és elzárja a nem mozgó zsalu a meleg levegő útját. Mindkettő bontogatással javítható, a fűtőradiátor az utastérben alul van középen, a bowdenekhez a fűtéskapcsolós középső részt kell kivenni. Melós mind a kettő, ha tudsz meleg helyen szerelni, akkor ott állj neki, különben egy élmény lesz.

Amikor eljut végállásig szépen ki lehet venni a tengelyt, belülről menetes. Korábban írtam, hogy én úgy szedtem szét, hogy diag módban járattam, és picit rátartottam, hogy ne húzzon vissza, de ha nem akar az ember véletlen sem ártani a belső pici mechanikának, akkor elektromosan jobb kizavarni végállásig.